В последнее время много трачу на телефонную связь по работе, выходит порядка 3 - 4 тыс. рублей в месяц. В основном звоню по Москве. Думаю взять безлимитный тариф. Кто-нибудь из участников нашей группы пользуется такими?.. Подсказали компанию, которая является сервис-провайдером МТС и предлагает интересные тарифы, которые обычно предназначены только для юридических лиц http://mts-dealer.ru/tariffs_main/s0/t0/g1/ Думаю взять себе безлимитный по Москве за 1199 р. в месяц. Кто-то пользовался таким тарифом?

История компании Индиан началась летом 1900 года на велотреке а американской «глубинке». Для изготовителя велосипедов Джорджа Хенди (George Hendee) велогонки были не только бизнесом, но и образом жизни – он сам в недавнем прошлом был знаменитым гонщиком. Инженер Оскаж Хедстрем (Oscar Hedstrom) пытался заинтересовать спортсменов мотоциклом своей постройки для гонок за лидером – очень популярным в ту пору видом соревнований, когда велосипедист, следуя в «вакуумном мешке» вслед за тяжелой машиной, мог развивать высокую скорость. Но в итоге он заинтересовал Хенди: промышленнику мотоцикл так понравился, что он предложил Оскару организовать совместное производство в городе Спрингфилд, штат Массачусетс. Партнеры решили дать своему детищу самое что ни на есть американское название - Indian, то есть «индеец».

Первый мотоцикл Indian, увидевший свет в 1901 году, отличался весьма передовой для своего времени конструкцией. Во-первых, Хедстрем отказался от привычной в то время велосипедной рамы. Специально созданная конструкция имела переднюю трубу большого диаметра, в которой были расположены сухие батареи системы зажигания. А роль подседельной трубы исполнял сам двигатель - одноцилиндровый четырехтактный агрегат рабочим объемом 260 см3 и мощностью 1,75 л.с. с автоматическим впускным клапаном. Бензобак конструктор разместил в «наросте» на заднем крыле. Кроме того, Оскар отважился использовать цепную передачу от двигателя на заднее колесо, тогда как все прочие производители мотоциклов тех времен отдавали предпочтение ременной передаче: считалось, что рывок при запуске мотора неизбежно порвет цепь.

В первый год партнерам удалось продать всего три машины, зато в следующем - уже 143! Этот показатель, между прочим, вывел их в число крупнейших производителей мотоциклов в мире. А в 1904 году Хедстрем обновил машину, увеличив рабочий объем двигателя до 310 см3, а максимальную мощность - до 2,25 л.с. Через год он перешел на подпружиненную переднюю вилку. Но главное новшество того сезона - ручка газа (не справа, как мы привыкли, а слева) вместо привычных для той поры манеток.
В 1905 году объем производства впервые превысил 1 тыс. шт. Первый мотоцикл с двухцилиндровым V-образным двигателем компания представила в 1907 году. Как и на одноцилиндровых моделях, подседельной трубой рамы служил задний цилиндр мотора. При рабочем объеме 633 см3 он развивал максимальную мощность 3,5 л.с. Компания изготовила и специальную гоночную версию, с увеличенным до 1000 см3 рабочим объемом. В 1908 году мотоциклы получили зажигание от магнето. Кроме того, двигатели стали выпускать в двух вариантах - с автоматическим впускным клапаном или с принудительным приводом обоих клапанов. Рабочий объем одноцилиндровой модели был увеличен до 442 см3, а максимальная мощность - до 3,5 л.с. Мощность «двойки» с принудительным приводом клапанов выросла до 5,5 л.с.

ВАЗ 21053
1996 г/в
цвет-бежевый
Отличное состояние кузова-ржавчины нет
Все работает.

Недавно делалась полностью подвеска,менялись карбюратор,генератор,катушка зажигания,трамблер,стартер.Настраивался карбюратор.
Бензин кушает как должна,а масло не ест ни сколько.
Установлена новая сигнализация с ц.з.(еще на гарантии)
Машина ремонтировалась исключительно в сервисе.
Нужна была для работы,поэтому содержалась и ремонтировалась с умом и вовремя.
Все доведено до ума,проблем не будет,гарантирую.

С двумя комплектами колес(зимний-шипованый и летний-оба комплекта на дисках)

Музыка-MP3

Причина продажи-покупка нового авто.
35000руб.,уместен торг,но не большой.

+79045597863
Санкт-Петербург

Оставляем пожелания касающиеся естественно только темы нашей группы.
Указывать пожалуйста, тему все,что связано с миром авто-мото техники или модель мотоцикла и автомобиля.

История Harley-Davidson
В начале столетия производство мотоциклов в основном было сконцентрировано в Старом Свете. На американском континенте оно было в зачаточном состоянии. Тем ни менее, когда, в 1903 году братья Уолтер и Артур Девидсон совместно с Вильямом Харлей собрали свой первый мотоцикл, в Северо-Американских Штатах уже существовали другие компании по производству мотоциклов. И одна из них, "Indian motorcycle company",основанная в 1901 году,стала главным конкурентом для Harley-Davidson на многие годы.
Первые Harley-Davidson мало, чем отличались от продукции своих конкурентов. В сущности это был велосипед, оснащенный одноцилиндровым двигателем вращающем заднее колесо посредством кожаного ремня. Велосипедные педали и цепи присутствующие в этой модели, были вспомогательным инструментом для первоначального разгона мотоцикла до скорости, при которой становился возможным запуск двигателя, а так же при подъеме в гору, когда не хватало мощности мотора. Одноцилиндровый, объемом в 165 кубических сантиметров мотор, был похож на остальные существующие мотоциклетные двигатели. Все детали были изготовлены вручную. Этот мотоцикл развивал скорость сопоставимую со скоростью человека при быстрой ходьбе (7-8 км/ч). Второй вариант этого мотоцикла,был собран с более сильным двигателем,который и стал первым мотоциклом для продажи.
Три мотоцикла было сделано в этот год и компания HD открыла первую страницу своей истории.
Производство мотоциклов в 1904 году составило 8 машин, в следующем году 16 и в 1906-возросло до 50 единиц.К первоначальной окраске исключительно черного цвета,добавили серый.Байкеры тех времен,дали кличку своим мотоциклам "серый-тихий-друг",исключительно из-за низкого шума производимого двигателем и общей цветовой гаммы мотоциклов.Стремление к большим скоростям,подвинуло компанию HD на создания мощного и сильного двигателя,знаменитого-V-Twin.
Продемонстрировав на выставке 1907 года свою новую модель, HD начала продавать ее клиентам в 1908 году.Эта модель была оснащена вакуумными клапанами,с использованием ременной передачи,что было отличительной особенностью HD тех лет.
Сразу же были выявлены дефекты,в результате которых,по прошествии одного года,модель была снята с производства.Но компоновка V-Twin была вновь использована в 1911 году,с добавлением механического (IOE) управления клапанами и использования успокоителя цепи.
Этот момент в истории HD является первой ступенью в рождении легенды.
Развитие технологии стало набирать обороты.В 1912 году HD представила свой первый вариант коробки передач.Механизм цепной передачи был разработан в 1913 году,а 1914 году появилась двухскоростная коробка передач располагающаяся сзади.В этот период компанией HD наравне с двухцилиндровыми,выпускались и одноцилиндровые двигатели.
В середине 1919 года были сделаны малые "V-Twins" с объемом в 578см3 с горизонтальным расположением,которые выпускались до 1923 года.
В 1912 году объем двигателей вырос с 812см3 до 1000см3. А в 1921 году появилась знаменитая "семьдесят четверка"-1200см3. Постоянно осуществляя улучшение в V-Twin двигателях,конструкторы компании не смогли избавиться от основных проблем присущих этому мотору,так как по-прежнему,при открытых клапанах последние постоянно засорялись, быстро изнашивались, были трудны в эксплуатации и обслуживании.
В это время конкуренты Harley-Davidson - "Indian Motorcycle Company" выпускали "V"-образные двигателя с плоской головкой цилиндров. Теоретически эта конструкция была менее эффективна,но инженеры довели ее до совершенства,получив максимально возможную мощность, и легкость в обслуживании. Руководство компании Harley-Davidson пришло к выводу,что наступило время,когда им необходимо создать свой индивидуальный класс V-образных моторов с продольным расположением.Первый образец,которого появился на улицах городов в последние дни второго десятилетия.

Размещая свои объявления указывайте контактные данные и подробную техническую характеристику. И только в тему,всякого другого рода объявления будут удаляться.

Здесь вы можете делиться информацией или просто общаться.Let's start!

only Web-address

Общая информация.
Прежде чем говорить о таможенных процедурах, дадим определения к основным понятиям.
коммерческие документы - счет-фактура (инвойс), отгрузочные и упаковочные листы и иные документы, которые используются в соответствии с международными договорами Российской Федерации, законодательством Российской Федерации или обычаями делового оборота при осуществлении внешнеторговой и иной деятельности и которые в силу закона, соглашения сторон или обычаев делового оборота используются для подтверждения совершения сделок, связанных с перемещением товаров через таможенную границу.
налоги - налог на добавленную стоимость и акциз, взимаемые таможенными органами в связи с перемещением товаров через таможенную границу.
таможенная декларация - документ по установленной форме, в котором указываются сведения, необходимые для представления в таможенный орган.
таможенный представитель - посредник, совершающий таможенные операции от имени и по поручению декларанта или иного лица, на которого возложена обязанность или которому предоставлено право совершать таможенные операции в соответствии с настоящим Кодексом
таможенный сбор - платеж, уплата которого является одним из условий совершения таможенными органами действий, связанных с таможенным оформлением, хранением, сопровождением товаров.
Таможенные процедуры до ввоза автомобиля из США в РФ

До ввоза автомобиля на территорию РФ заказчику необходимо внести некую сумму на депозит таможни. Из данной суммы в момент ввоза авто в Россию вычитается стоимость таможенного оформления, оставшиеся средства возвращаются заказчику. Размер суммы может быть установлен точно, если заранее известны данные, содержащие необходимые сведения о характере автомобиля, его наименовании, стране происхождения и таможенной стоимости.
Если же заказчик не располагает подобными сведениями, то взимается фиксированная сумма депозита в соответствии с Приказом ФТС РФ от 17.07.2008 г. 875.

Автомобили легковые

Ставки для расчета сумм обеспечения уплаты таможенных платежей, руб.

с 1 января 2009 г. по 31 декабря 2009 г. включительно

с 1 января 2010 г. по 31 декабря 2010 г. включительно

Автомобили легковые с мощностью двигателя до 90 л.с. включительно, кроме автомобилей, с момента выпуска которых прошло более 7 лет

210 000

210 000

Автомобили легковые с мощностью двигателя свыше 90 л.с. и до 150 л.с. включительно, кроме автомобилей, с момента выпуска которых прошло более 7 лет

238 810

239 810

Автомобили легковые с мощностью двигателя до 150 л.с. включительно, кроме автомобилей, с момента выпуска которых прошло более 7 лет

136 460

136 600

Автомобили легковые с мощностью двигателя свыше 150 л.с. и до 200 л.с. включительно, кроме автомобилей, с момента выпуска которых прошло более 7 лет

521 480

527 190

Автомобили легковые с мощностью двигателя свыше 200 л.с., кроме автомобилей, с момента выпуска которых прошло более 7 лет, и ввозимых физическими лицами для личного пользования, с момента выпуска которых прошло более 3, но менее 7 лет

869 125

878 645

Автомобили легковые с мощностью двигателя свыше 200 л.с., ввозимые физическими лицами для личного пользования, с момента выпуска которых прошло более 3, но менее 7 лет

510 000

510 000

Автомобили легковые с мощностью двигателя свыше 150 л.с., с момента выпуска которых прошло более 7 лет

208 600

210 880

Мотоциклы с мощностью двигателя свыше 150 л.с.

142 540

144 100

Может кто знает про такой автомобиль: Audi Front Wanderer 1938г.в.
Особенно о двигателе.
Буду рад любой информации.

Любая мото-техника и комплектующие детали из Германии и Америки по реально доступным ценам!

Что для вас мото?

???

160? это не скорость , это момент переключения на вторую!

Любовь байкера к девушкам)))хДД

ФЛУДИЛКА-ПИШЕМ ЧТО ХОТИМ

Любовь к байкеру - это самый остросюжетный и насыщенный открытиями период в вашей жизни. Многие склонны считать, что байкеры - бездушные, безмозглые грубые существа. Это не так. Байкерам свойственна нежность, в чем вы убедитесь, когда он будет нежно гладить вас карбоновой перчаткой по волосам или ласково затягивать крепление шлема... А уж как любовно он будет этот самый шлем гладить на вашей голове!

Байкеры ранимы. Самое уязвимое их место - мотоцикл. Какую бурю эмоций может вызвать невинное замечание "чей-то он у тя такой маленький..." или "помыть бы его..."!

Байкеры страстны. Сколько ночей вы проведете с ним под нежное пение "Моторхеда" или "Айрон Мэйден"! Как изящно в порыве страсти он будет сгребать разложенные и спрятанные в недрах постели цепи, зеркала, ручки сцепления и тормоза, как аккуратно он опустит вас на пару забытых им на постели гаечек!...

Байкеры дружелюбны. Одна их улыбка, поддержанная громким ревом двигателя способна настроить любого недоброжелателя на позитивное отношение, а уж скромно вытарчивающая из-за спинки бейсбольная бита и вовсе решает любые конфликты...

Байкеры романтичны. Никаких порножурналов вы не найдете под их подушками - их давно вытеснили иные печатные издания с яркими картинками и многословным названием "Мото". С каким придыханием байкер будет читать вам не пошлого Блока с его слюнями и не избитого Пушкина с заезженными римами - о нет! - он будет читать вам целые куски мануала в гараже; он будет красочно описывать все, что у него отвалилось в последней поездке, а какой силой будет обладать его фраза "д-дорогая... подставь... эту колобаху под... маятник, и побыстрее, а то мне... тяжело..."!

Байкеры обладают восхитительным чувством юмора. Пусть и не всегда понятным для окружающих. Скоро вы научитесь смеяться над шутками, типа "чем отличается чопперист от спортбайкера?
в спортбайкера мухи врезаются спереди а в чоопериста сзади"... В скором времени у вас даже рефлексыпоявятся смеяться в определенное время...

Байкеры - веселый и добродушный народ, жить с ними почти всегда весело и безопасно. Любить их сложно, но они того стоят...=)))

что вы выбирите любимый мотоцикл или девушку которая из-за него на вас обижается?

За кого вы болеете в гонках чемпионната мира F1?

Mersedes какой лудше???