феррари или ламборджини?

Меня интересует, видел ли кто-нибудь где-нибудь девушку автомеханика или автослесаря.
И что вы вообще по этому поводу думаете?

чего не хватает в клубе - делайте свои предложения, будем добавлять)

УАЗ

Есть у меня одна мечта по имени Toyota Celica. Хотелось бы услышать ваше мнение по поводу этой машины. Какие у нее достоинства, какие недостатки?

Вот мне например нравится 7ка в е38 кузаве и 5ка в е34 и е39 кузовах

Народ, что для вас машина? Средство передвижения, а может что-то большее?

Экстримальная езда РУЛИТ!!!!!

лучше поговорим о мотиках))))като что предпочитает больше чоперы или спорбайки??

мой максимум 130 и я им доволен у нас в селе есть чел который говрит что его макака идет 140 я с другом валялся по земле)))

Изобретение мотоцикла
Днем рождения мотоцикла принято считать 29 августа 1885 года (этим днем датируется патент на мотоцикл). Немецкий инженер Готлиб Даймлер получил патент на мотоцикл, который был впервые продемонстрирован в ноябре 1885. Мотоцикл был запатентован как «Повозка для верховой езды с керосиновым двигателем».


Американская семейная гоночная мотоциклетка на 4 человека. 1915. Вид спереди
Американская семейная мотоциклетка на 4-х человек с зонтом. 1915. Вид сзади
Британский военный мотоциклист с почтовыми голубями на фронте. Осень 1916 г.Немецкие инженеры Готлиб Даймлер и его помощник Вильгельм Майбах построили сегодня «машину для верховой езды» — велосипед с деревянной рамой и ременной передачей, массой 50 кг, с одноцилиндровым бензиновым двигателем рабочим объемом 264 кубических см, развивающий мощность 0,5 л.с. У заднего колеса с каждой стороны располагалось по одному маленькому подрессоренному выносному колесу (все колеса были с железными ободами и деревянными спицами). Первым решил прокатиться Майбах, и деревянный прадедушка мотоцикла отправился в дорогу со скоростью 12 км/ч. Возвращения Даймлер ждал долго, и вот, наконец, они появились. Майбах заглушил мотор, завел мотоцикл на место и вздохнул: «Это не машина, Готлиб, это костедробилка. Я вас поздравляю!»

Часть первая. Преодоление умственных барьеров.
Возможно, одним из самых сложных аспектов козления это страх "Разбить Твою
Задницу" (Busting Your Ass, BYA), как называют это ученые. Это очень
реальное и вероятное явление, связанное с козлением, другими трюками и
мотоциклами в целом.

Вот несколько подсказок:
1. Начинай с малого. Ты не Гарри Ротвел, и, возможно, никогда им не станешь.
Так что не спеши, пока не поймешь, что ты готов.
2. Никогда не путай свои намерения со своими возможностями. Смотри пункт один.
3. Одевай защиту. Я всегда надеваю шлем, перчатки, боты, куртку, защиту спины при езде.
На самом деле, стоит одеваться полностью в кожу. Если ты не надел все эти вещи, и у тебя не
удалось козление, ты станешь зарубцованным, деформированым и непривлекательным для
противоположного пола.

Часть вторая. Оборудование.
Для козления вам прежде всего необходим мотоцикл. Подойдет любой. Лично у
меня есть друг, который поднимает на заднее колесо свой ГолдВинг. Для
простоты я предположу, что вы водите спортбайк , хотя процесс одинаков для
любого байка. Хорошо подходят для козления кроссачи, потому что на них
дешево падать. В этом отношении удобно также брать мотоциклы у друзей.

Вот вопросы, которые нужно задать своему байку:
1. Ты в хорошей форме?
2. У тебя легко крутится ручка газа?
3. У тебя хорошо работает сцепление?
4. У тебя работает задний тормоз на случай спасения моей задницы?
Если есть хотя бы один отрицательный ответ, вы должны найти новый
мотоцикл. Если ваш мотоцикл не отвечает, не беспокойтесь, они обычно
жуткие молчуны.

Часть третья. Где мне учиться козлить?
Учитесь там, где вы можете быть идиотом на мотоцикле, и никто не будет
этому возражать. Также, поищите хороший асфальт и полное отсутствие
полиции (смотри часть четвертую). С другой стороны, козлить удобно перед
школьницами и перед больницами.

Часть четвертая: Кто ненавидит козление.
Копы ненавидят козление. Оно вызывает в них первобытную реакцию. Они в вас
книжкой бросят. Это может называться "ошибкой в управлении" или "не
справился с управлением" или "непристойный старт из стоячего положения"
или "демонстрация ускорения". НЕ КОЗЛИТЕ ПЕРЕД КОПАМИ. Мамаши также не
любят козление. С другой стороны, дети (особенно мальчики) любят козление.
Большинство девушек тоже, хотя они обычно в этом не признаются. Лучше
всего козлить для девушек при любой возможности. Если вы - девушка,
козлите все время. Не стоит даже говорить, что парни любят козление, и
девушка, поднимающая мотоцикл на дыбы, может заставить делать большинство
мужчин все что угодно.

Часть пятая. Выжимать или не выжимать сцепление?
Если ваш мотоцикл имеет большую мощность и/или маленький вес, вам не нужно
сцепление, вы можете поднять переднее колесо просто тягой. Многие
байки с кучей момента и не слишком тяжелые, можно поднять просто
сильно или не-слишком-сильно откручивая газ. Резко закройте и откройте
газ, и переднее колесо поднимется в воздух. Другие байки требуют
использования сцепления (рычаг на левой части руля). Я предполагаю, что
если в вашем байке достаточно мощи, вам моя помощь не нужна.

Часть шестая. Это повредит моему байку?
Правильно исполненное козление не вредит ни байку, ни сцеплению.
Используйте малые обороты и моменты для козления. Козление на маленьких
скоростях легче контролировать. Неправильно исполненные козления вредят
цепям, обтекателям, сальникам вилок, раме и вам лично.

Часть седьмая. Что если все пошло неправильно?
Если все пошло неправильно, вы с надеждой нащупываете задний тормоз,
давите его, и перед шлепается вниз, кроша ваши яйца об бак (если вы
парень) или (если вы девушка) кроша те мистические части. Если все пошло
ДЕЙСТВИТЕЛЬНО неправильно, и вы или не нащупали задний тормоз или совсем
его упустили (такое случается), байк саморасшвыряется на множество дорогих
кусочко

кажется всем больше нравится Yamaha

делимся впечатлениями от езды ( или пантам кто наче гонял )))))

Мотоциклы в будущем
обо всем
Группа международных экспертов составила прогноз мирового рынка мотоциклов и мототехники на ближайшую и среднесрочную перспективу.

Согласно этому прогнозу, мировой объем продаж мотоциклов в ближайшие четыре года будет стабильно расти приблизительно на 5,4% в год, с тем, чтобы к 2011 году достичь уровня в 55,7 млн проданных аппаратов.

По уверениям специалистов, рост будет наблюдаться как на традиционных для мототехники рынках сбыта, так и на развивающихся (в том числе в плане роста интереса к мотоциклам) площадках. Спрос на все категории мотоциклов останется стабильным, однако на ключевых рынках возможно некоторое замедление темпов роста.

Эксперты отмечают, что, в частности, в Китае (крупнейшем рынке мотоциклов по объему продаж и объему производства) наблюдается быстро прогрессирующий процесс перехода клиентов от двухколесных транспортных средств к четырехколесным – популярность автомобилей растет, а популярность мотоциклов снижается. В то же время в развитых странах Европы дороговизна топлива и рост всевозможных ограничений на использование автомобилей, наоборот, способствует тому, что все больше людей обращают свой взор на мототехнику.

Рынок больших и дорогих мотоциклов с объемными двигателями, по мнению аналитиков, до 2011г. останется достаточно стабильным, в то же время отмечается рост таких угроз, как старение круга потенциальных покупателей такой техники, а также неуклонный рост затрат на страховку как в США, так и в Западной Европе.

Эксперты делят весь мотоциклетный рынок мира на две большие группы. Первая – это так называемая "триада" в составе США, Западной Европы и Японии. В этих регионах мотоцикл фигурирует чаще всего как транспортное средство для отдыха и развлечения, и приобретается обычно теми, у кого уже есть один или несколько автомобилей. На этом рынке доминируют сравнительно большие, сравнительно мощные и сравнительно дорогие мотоциклы в среднем ценовом диапазоне в 5 000 – 6 500 долл. для США и Западной Европы и немногим дешевле для Японии.

Вторая же группа включает в себя страны с развивающимися рынками в Азиатско-Тихоокеанском регионе, Латинской Америке, в Африке и на Ближнем Востоке. Этот рынок значительно более объемен, если считать по количеству мотоциклов, однако здесь доминируют более дешевые, маленькие и менее мощные модели, и мотоцикл чаще всего рассматривается как основное и единственное транспортное средство, используемое как в личных, так и в рабочих целях.

Полный доклад под заголовком "Мотоциклы в мире" включает в себя анализ рынка мотоциклов в трех годичных срезах – по состоянию на 1996, 2001 и 2006 годы, и прогноз на 2011 и 2016гг. Отдельно рассматриваются рынки разных регионов и 19 основных стран, также приводятся подробные данные по более чем тридцати крупнейшим игрокам мирового моторынка.

Интересно, что полностью текст 290-страничного маркетингового исследования группы специалистов во главе с экспертами из Индии предлагается к приобретению за 5400 долл.

Нашему брату по духу Худову Денису срочно нужна посильная помощь!

Его черную Honda CBR 1100 Blackbird, которая ехала от Керченской пл. в сторону просп.Освободителей в Киеве догнала сзади на перекрестке Перова-Микитенка темная BMW. Дальше мудак на машине !протянул пилота, который находился под машиной, до перекрестка Перова-Запорожца!
У Дениса обширные и очень глубокие раны.Он сейчас на аппарате, очень много участков кожи отсутствует, у него обширные ожоги (предположительно от выхлопного коллектора машины)
Сейчас состояние Дениса очень тяжелое - вот цитата с moto.kiev.ua: "Внимание я говорил с заведующим!!! Для того что б попытаться его спати нужны деньги и неслабые!!! Для начала порядка тридцати тысяч!!! Весь секрет в том что без шкуры современем становится больному все хуже и хуже прохавал это на себе!!!"
http://moto.kiev.ua/trid/general/1286545151526/0

Большая просьба! Кто чем может! Будем благодарны за любую помощь!

номер карточки для помощи Денису:

ПриватБанк:
карточка гривневая
5577 2129 1768 5300
Сучкова Катерина.

WMZ: Z855875990408

Яндекс Деньги 4100 1722 0257 20

LiqPay номер для перечисления +380977558080

Группа вКонтакте: http://vkontakte.ru/club20560043

СПАСИБО! И УДАЧИ ВАМ НА ДОРОГЕ!

Пишем СЮДА!!!!!!!!!!

я за тюнинг Жыгулей)))
симпотно получается!!!

.

можем ли в городах пересекаться