Кто, что думает по этому поводу? От какой машины подойдут тормоза?
Интересно мнение кто их уже ставил! С какими проблемами можно столкнутся при их установке?

Хочу поставить сцепление от шевроле-нивы! Все ли ко всему подходит, есть ли у кого опыт? Поделитесь пожалуйста! Р.S. у меня 2121

Так же интересует опыт тюнинга нивы шевроле своими руками!

Хочу поставить! Есть ли смысл, кроме красоты соответственно?

Что нужно сменить и как завети ее сейчас ?

вот хочу построить монстра ТР2, ТР3...будет первая нива, оч интересно, как, к чему и за скок моно поднять так ниву:
http://vkontakte.ru/photo-1488675_123331087
http://vkontakte.ru/photo-1488675_128066921
http://vkontakte.ru/photo-1488675_123331089?
дорого ли это обойдется все? много ли времени уйдет на это? и реально ли это сделать своими руками? (ВАЗ 2121*)
помогите пожалуйста))

)

Мне говорили что асфальт убивает ниву (тайга) раздаток быстрей летит и вообще по городу на ней лучше не особо гонять. Подскажите стоит брать новую ниву для города и дачи или нет???
Заранее благодарю!

КТО НИБУДЬ ПЕРЕДЕЛЫВАЛ НИВУ НА ОДИН КАРДАН, БЕЗ РАЗДАТКИ И ПЕРЕДНЕГО МОСТА?!

Изготовление и установка регулируемой (разрезной) тяги Панара.

Регулируемая (разрезная) тяга Панара
Архаичная зависимая подвеска колес, то есть неразрезные мосты, живут и поныне. Они на данный момент широко применяются на грузовиках, автобусах, джипах, да и на легковых автомобилях (главным образом для задних колес). Заднеприводная ВАЗовская классика за десятилетия выпуска продолжает оснащаться именно такой конструкцией задней подвески. Неразрезные мосты имеют одно важное достоинство: переезд через препятствия не сопровождается изменениями развала или схода колес. В результате меньше изнашиваются шины. От колес, связанных неразрезным мостом, на кузов или раму передаются реакции от сил, действующих в точке контакта шины с дорогой. Эти силы приложены в трех направлениях: вертикальном (реакция от веса автомобиля и динамических воздействий неровностей дороги), горизонтальном (тяговая или тормозная реактивныой силы) и боковом (при поворотах). Вертикальные реакции воспринимаются упругими элементами, а остальные передаются на кузов так называемыми направляющими элементами - тягами, их взаимные перемещения (кинематика) при преодолении препятствий, при повороте, разгоне и торможении должны формировать определенный характер поведения автомобиля на дороге, запас его устойчивости и управляемости.
При популярной ныне замене элементов подвески в целях увеличения управляемости и повышения энергоемкости, а также, что немаловажно, придания автомобилю стильного вида, машина "ложится", становится ниже на несколько сантиметров. Данная процедура не замедлит сказаться на тех элементах, которые не могут изменить свои характеристики, а именно длину. Это тяги моста. При занижении мост классики сдвигается относительно кузова влево и назад. Соответсвенно управляемость автомобиля оказывается не на высоте. Мост при данных операциях смещается в сторону относительно кузова, что незамедлительно скажется при регулировке схода-развала. На рисунках показана кинематика работы тяг. Хорошо заметно, что происходит при изменении положения кузова относительно моста. Решить данную проблему можно сделав тяги регулируемыми по длине, позволяя менять положение моста относительно кузова. На классику регулировочный девайс изготавливается из деталей уже выпускаемых ВАЗом. Делается это так - берутся две регулировочные втулки развала колес от 08 с одной стороны внутренняя резьба прямая, с другой обратная (на восьмерке они накручены с одной стороны на рейку, с другой на тягу рулевую), плюс две гайки которые контрят эту втулку (тоже соответственно с прямой и обратной резьбой), также берем ту же регулировочную деталь от 2110, но там его роль исполняет болт двухсторонний с гранями под ключ посередине.
Резьба везде совпадает, т.о. все детали скручиваются в таком порядке. Рекомендую сразу на наждаке обточить втулки избавив их от граней, они будут мешать поместить их внутрь тяги.
Теперь берем стандартную поперечную тягу (Панара) и из середины выпиливаем кусок сантиметров 10, сделать его лучше немного правее или левее картера моста, так удобнее потом будет осуществлять регулировки. В спилы вставляем втулки и привариваем. Следует учесть, что внутренний диаметр тяги 26мм, внешний диаметр втулок 23-24мм, т.о. если просто вставить втулки в тягу, то они там будут болтаться. Требуется из листового металла изготовить своеобразные обоймы (обернуть втулки) и вставив данный бутерброд в тягу хорошо проварить. Аналогичную операцию проводим с длинными реактивными тягами.


Фотографии регулируемой (разрезной) тяги Панара смотри
http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=-1488...
http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=-1488...
http://vkontakte.ru/photos.php?act=show&id=-1488...

Кто имеет опыт! Стоит ли ставить и как это все делается?

подскажите,кто знает...

дарова,я будущий нивовод(раньше был с копьей,но на ней скучно)!!!вот вопрос-хочу купить ниву в среднем 2121 или 21213,но лаве максимум 35тысяч смогу накопить(мне 15лет) и есть ли шансы?и какие слабые места нивы,на что обращать внимание при осмотри на покупку?

Киев

niva-club.net

Хочу заменить полностью все масло, подскажите сколько и в каком количестве нужно масла.

Кто ездил на Ниве с цепями? Как себя Нива на них ведет, на много ли улучшается проходимость по льду и снегу?
Какие цепи лучше взять?

Здарова парни! Поставил диски легкосплавные! Как узнать вылет диска? Единственное что нашел на диске это: 15x7jj. И еще вот это, отдельно: +8.

Какой самый большой размер встанет без резки арок?!

Нужен совет,
Нива 2003года, я еще не очень врубаюсь, но похоже стоит нейтрализатор.
За сколько времени он приходит в негодность, и первые признаки неисправности?
Я эту машину не эксплуатировал, только попробовал проехать. Впечатление, что маловато тяги, может еще не привык, но все же...сравнить не с чем.
Движок работает ровно, приятно послушать, по выхлопу не разберешь.
При трогании с места несильный удар сзади. На подъемнике заметил износ подушек крепления раздатки, небольшой шат хвостовиков раздатки. Там понятно, подшипники, замена, а причиной удара могут быть изношенные подушки? Все резинки на заднем мосту, хвостовик в порядке.

Расскажите кто ставил! Как себя ведет в разных условиях эксплуатации? И все о ней.

2 разных хороших мастера меняли 2 раза прокладку клапанной крышки. 21213
а она опять потекла. что делать ? (((