Сцепление от Шевроле- Нивы! Нива шевроле тюнинг своими руками
Хочу поставить сцепление от шевроле-нивы! Все ли ко всему подходит, есть ли у кого опыт? Поделитесь пожалуйста! Р.S. у меня 2121
Так же интересует опыт тюнинга нивы шевроле своими руками!
Так же интересует опыт тюнинга нивы шевроле своими руками!
1. Маховик под сцепление 215 мм
2. Нажимной диск (Valeo)
3. Ведомый диск (Valeo)
4. Муфта (она же выжимной подшипник)
5. Рабочий цилиндр сцепления 2123
6. Кронштейн рабочего цилиндра 2123
7. Прижимная пластина (поджимает раб. цилиндр к КПП)
8. Толкатель (шток) главного цилиндра сцепления (связывает педаль и гл. цилиндр) желательно доработать из своего (сместить отверстие на 2 мм путем заплавления существующего и сверлением нового, или навариванием стержня. Размер между центром отвертия и концом стержня д.б. 106,7 +/- 1 мм.) делается это для того чтобы избежать включения возле самого полика и иметь некоторый запас.
P.S. Рекомендую ставить именно Valeo (продаются 2, 3, 4 позиции вместе в одной коробке) т.к. конструкция уже проверенная.
Размер между центром отвертия и концом стержня д.б. 106,7 +/- 0,1 мм
Ошибся с допуском в 1 сообщении в 10 раз:)))))
1. Повышается информативность включения за счет так называемого "горба" (увеличения усилия на педали в точке включения/выключения). Это особенно заметно когда необходимо "раскачать" автомобиль.
2. Снижение общего усилия на педали
3. Увеличенный ресурс