Кто какие свечи ставил? Што кто посоветует?

Вообще появилась такая проблемка,на карбюраторной девятине,после замены маслосъемных колпачков,появилось тиканье (эмоции ОГМ) Первым делом подумал кто часы тада уронил,а потом стали говорить кто что ,кто то говорит что это пройдет бывает такое,кто то говорит движок надо чинить,Но чем больше газу даю тем быстрее тикает..Заранее благодарен всем ответившим..

На 9ке высокая панель перестала работатьть подсветка вечером не чего не видно на панеле

Имеется ваз 21093 97 года!купил был небольшой синий дымок ..через 3000 тыс масло стало жрать сильноно компрессия была 11 на всех!!поменял маслосъемные колпачки!,ниче не изменилось....кольца больше нечему!
вчера снял голову...все как положено открутил поршня...снял блок!
значит видны были кольца ну когда поршень в вмт то видно..вроде их не должно быть видно?
хонинговки нет на цилиндрах!поршня группа А
Вопрос:как лучше сделать ?
Расточка-хонинговка-новые поршня-и.т.д
или же просто
отхонинговать,да на старые поршня новые кольца поставить?
Денег не особо много ,да и ездить то только до весны а,там в армию продажа авто!

подскажите, пружины ФОБОС с занижением - 50 мм норм? если их брать стойки надо будет менять или нет? и как зимой ездить, дном сильно шеркать будет?

купил 21093 97г. каждое утро аккумулятор дохлый, магнитолу не слушаю, свет выключаю. решил проверить и поставил аккумулятор друга, завожу.....щелчок...и этот аккум дохлый....как быть?

Хочу купить диски р14 , подскажите какой вылет должен быть и ширина диска

Подскажите , столкнулся вот с такой проблемой.
Девятка заводится плохо, сначала вообще все было печально.. Затем выставили зажигание стало более менее при теплой погоде. Стало чуть прохладней (0-15) заводить опять стал туго) Просто нужно или подсос вытянуть или погазовать чуть-чуть не на заведенной, но вот постоянно то стартер долго кручу( (уже второй) то заливаю..Подскажите кто что может..

она протянет? ходовая, движок в норме, кузов немного гниет, всякие железные штуки (коленвал, опоры на которых "держится" авто так сказать) они наверняка имеют свой срок, на сколько еще хватит этого срока, если ВАЗ 21093 выпущен в 1997г? Или же лучше менять старушку на новый логан по утилизации?

У меня девятка пятого года,,,ехал я 60км/ч.внезапно появился сильно слышимый звук(стук) из под капота,буквально через несколько секунд колеса встали клином!!!!!заглянув под капот я ужаснулся!возле масляного фильтра дыра в блоке цилиндров размером с кулак и вдоль всего блока трещина!!!!и что делать теперь не знаю!!!!!

скажите кто знает:у меня замки закрываются с одного ключа(раньше с кнопки было,но это другая история). перестала закрываться задняя дверь(закрываю вручную),а три работают как им и положено.в чем фигня?сгорел моторедуктор?просто в одночасье произошло как-то: раз- и отказало.

В общем такая проблема. С пару недель назад стала сначала подводить печка: то она дует, то нет - ну, по началу не предал значения - все же еще не так холодно, чтобы о печке думать :)
Но сегодня, стало еще хуже: помимо того, что печка за день вообще ни разу не включилась, так еще, когда домой возвращался, наружное освещение сдохло (габариты, ближний/дальний свет)... К счастью, хоть поворотники пока живы :)
Добрался до двора, поковырялся в предохранителях - ноль эффекта, проверил рэлюшки - тоже все в порядке, но света нет... вообще нет: ни приборка не освещается, ни фары не горят.

И еще заметил, что заводится авто как-то не так... раньше было: вставляешь ключ, поворачиваешь - загорается приборка, тухнет, поворачиваешь ключ дальше и машина сразу крутит стартер и заводится... а сейчас, после потухания приборки и поворота ключа, стартер начинает крутиться, примерно через 1 - 2 секунды (с таким своеобразным запозданием).

Знакомый газелист, сказал, что возможно всему виной контактная группа замка зажигания, но, я не пойму, какое отношение эта деталь может иметь отношение к фарам и печке?

И что в итоге может быть причиной пропажи света?

Ехал вчера с работы, машина начала обороты снижать, я подумал - бенз кончается, думаю, щас заправлюсь (хотя бензина еще достаточно по моим подсчетам). В итоге проехал еще метров 200 и заглох, завожу - нифига, даже не пытается завестись, до упора ключ поворачиваю - щелчки по типа когда поворотники включаешь, только быстрые... и подсветка панели приборов с ними в такт моргает.. в итоге щас не знаю даже в чем проблема. Кто-то говорит - ремень ГРМ, кто-то - генератор. Разве из-за генератора тачка может заглохнуть? Проверил ГРМ - нормально... Вот думаю может на самом деле генератор.. Мне кто-то говорил что он у меня скоро сдохнет, походу его время пришло :(
Может кто-нибудь подскажет в чем дело?..

какой двигатель от иномарки можно поставить в девятку??? не менее 150 л.с.

Что за диски на этом фото справа и на аве?
http://vkontakte.ru/photo-9576760_182030350

Ребят влетел в бардюр правым передним колесом ...правая рулевая тяга на пополам сломалась, граната полностью сломалась, и краб (не сломался), но его выдернуло прямо с куском днища но не полностью конечно...но дниже оторвало...са краб целл что теперь делать, как закрепить лучше этот краб ?

Есть машина ВАЗ 21099. При раскачивании правой передней стороны руками машина нормально качается вверх-вниз и перестает раскачиваться при прекращении раскачивания. Т.е. все нормально работает. Но левая сторона при попытке "раскачать" очень сильно сопротивляется и машинка левой передней стороной почти не качается. Т.е. Левая сторона очень жесткая. Также это заметно при движении, при наезде на неровности. Правая сторона гасит неровности более-менее, а левая подбрасывает к потолку).
Вопрос: В чем причина? В стойке? В пружине? Достаточно ли будет заменить только пружину? (потому что посторонних стуков в работе левой стойки нет, если это можно назвать ее работой..) Или стойка может выйти из строя, не издавая при этом стуков и скрипов? Подскажите пожалуйста. Замену обоих стоек в комплекте с пружинами не предлагать, это я всегда успею)

Недавно взял машину. Предыдущие хозяева сказали что меняли коробку на новую, типа прошла 15 тыщ. Ситуация такая, при быстром переключении с 1 на 2 в коробке хруст. Не могли же синхроны за 15 тыщ умереть. Может наеб с коробкой?

Карбюраторная девятка 2000-го года. Всю зиму и весну отъездили без нареканий.При повышении температуры на улице(+28)машина глохнет при переходе на холостые обороты(не важно подкатываешься на нейтралке или на пониженной передаче). После бывает заводится, бывает нет. Свечи сменил уже 3 комплекта-все как новые, коричневый нормальный нагар, зазоры выставлены щупом, свечи прокалены, изоляторы норм.; высоковольтные провода поставили новые; возд. фильтр был подзасран - заменен; карбюратор перебирался,чистился; производили регулировку винтами качество/количество...На холодную при запуске машина работает нормально,обороты ХХ держит, проблемы начинаются спустя какое-то время во время езды.Такое ощущение что что-то греется!?Есть подозрения на топливный насос, стоит екаровский. Датчик распределителя смотрели; коммутатор системы зажигания менялся; сетчатый фильтр на входе карбюратора(отдается болт на 13)-чистый,но был немного скручен и сеточка имела щель(планирую замену на днях); вентилятор радиатора работает. Был вариант что проблема из-за прохудившейся топливной трубки от бензобака под кузовом, но трубку заменили,а проблема осталась. Прокладка под карбюратором(думали там подсос) нормальная - при снятом воздушном фильтре закрываешь рукой-глохнет,то есть подсоса нет. Все шланги проверили, хомуты обтянули,фильтр тонкой очистки новый, датчик Холла в норме, подводящий шланг к карбюратору норм., шланг обратного слива был с трещинками на месте соединения с карбюратором-укоротили,вроде все норм. Еще есть вариант что проблема в поплавковой камере, возможно с самими поплавками. Контактный уголек в крышке датчика-распределителя зажигания в норме, бегунок тоже исправен. Как проверить вакуум-корректор не в курсе!??? Буду признателен за дельные советы или описание как убрать проблему.

Посоветуйте какие лампочки лучше воткнуть чтоб светили нормально,а то ночью страшно ездить!
Фары стандартные Н4?