спидометр врет, показывает на 15 км больше! что это спидометр или привод?

В общем забрал у знакомого полуразобранный москвич 2141 с двигателем узам 1.7. Мне было сказано что двигатель живой, поэтому я решил собрать машинку. Дело уже подошло к концу, но тут я столкнулся с несколькими проблемами: 1)Подключение эпхх-Как я понял на клапан идет 2 шланга, один на прямой штуцер от коллектора, а вот на косой от карба. Интересует от какого именно штуцера карба он идет. Так же не могу разобраться с 2мя остальными штуцерами карбюратора. Знаю один на трамблер, а вот какой...аналогично с 3м, незнаю куда его вести. 2)Хрень от эпхх на карбе, та что с клемами, к какой клеме какой провод должен подходить? 3)При заводке возникает детонация и с черепахи(фильтр снят) поливает огнем....это нормальное явление на азлыках?
Знаю что тем много по этому, но из за машины на данный момент живу на даче. Поэтому интернет только с телефона и искать способы решения на сайтах тяжело. Поэтому решил создать темку.
Заранее спасибо.

карб 2140-1107010-70
двиг узам 1.7

В общем после снятия приборной панели, перестал работать спидометр. Заменил тросик,сам спидометр-проблема осталась.
И вторая,пожалуй болезнь не у меня одного, брякает тормозной суппорт слева.

После капитального ремонта пропало давление в двигателе,
В блоке сосет воздух,что такое может быть?подскажите пожалуста

Реногор, переделанный под широкофарника, после страстного поцелуя с березой с бывшим владельцем за рулем. из проблем- перебирать стартер, менять аккум. Еще смущает передний подшипник-подвывает, кузов. Мотор живой, компрессия до начавшихся проблем со стартером( 1,5 месяца назад) была 10. масло не ест. постиранные форсунки, поменяный ремень грм, тросик сцепления, ож, эбн, топливный фильтр, сцепа Люк. 2 к-та резины, 2 майфуна, кассетник, мп3, салон-свр, много мелких ништяков, типа передних эсп, волгобачка омывателя, багажника с кнопки. в комплекте тросики сцепления, спидометра, литые диски, кпп, много мелочей. из бонусов еще- то(с новым законом еще на год) и страховка до февраля след года, если не менять номера. Москва, хочу 35000 рубликов, продаю так как задницу возит теперь Фольксваген. 89629875831, либо в личку.

преберал коробку,поставил на место,а куда масло заливать варианты расходяться!!!!через какую дырочку масло заливать?!

парни такой вопрос!!! замучал мне мозг тахометр... двс рено F3R... вот теперь и сам вопрос: я слышал что тахометр от простого москвича не подходит на F3R.. правда ли это??? или это как то лечится???
и тут же еще один вопрос: если тахометр с приборки 200 RAR не подходит для простого карбюраторного двигателя так может я совершу с кем нибудь обмен??? у меня есть приборка RAR 180 мне нужна 200 в полностью рабочем состоянии....

какую фирму порекомендуете купить,а то мой уже умер подшибник,на днях поеду новый покупать,чтоб заменить.

У кого сколько ест, и кто чем заправляется?

И что ты делаешь, что бы сократить поедание.

Цены повышаются, это печально... Любимая страна!

Вобщем то интересует сколько реально можно так экономить? Я всегда езжу по нему,пусть в ущерб динамике но не кошельку.. Поэтому хотелось бы узнать сколько же мотор так расходует? Двиг у меня 1.5 ксз карб дааз

Такая проблема выставляю все по меткам должно уже быть все хорошо..ну не тут то было..Двс трясется как судорга! настраиваю клапана..через пару тысяч км снова начинают стучать..выставляю зажигание настраиваю карб один хуй так же да и дергается в придачу на низах..заебался уже честное слова у кого была такая же подобная хрень подскажите как мне от нее избавиться!! и еще распред слегка гуляет в седле когда его монтажкой начинаешь подклиневать...может вообще головка блока стала этой причиной во всем...жду ответа!!!))))

Привет всем! Возник такой вопрос: появился треск в правой гранате при вывернутом руле. Чем чревато это на трассе при движении?

стоит карб дааз 21041-....10
были сильные провалы при нажатии на педаль газа. по-разному мудрил с ускорительным насосом. ставил и с одной трубкой и с 2мя в одну камеру, и рычаг насоса по разному гнул и тп. сейчас наиболее оптимальный вариант , провалов при трогании нет. сильно зажал брызкалку на 2 камеру. при ускорении не дергается.даже довольно резво разгоняется. но никуда не деться от провала при открытии 2 камеры.
ДЕРГАЕТСЯ при движении на малом газу. без ускорения. обороты двиг. могут быть любые при этом. что-то с дросселированием при малом открытии заслонки 1 камеры. мб, пернеходная система?
киньте умных ссылок, плиз!
еще помудрил с жиклерами буквально вчера. стало получше в плане дерганья но полностью не пропало. значить, было: 1-я камера: 95 топл. 160 возд, 2я камера: 95 топл 100 возд.(заводские жиклеры для этого карба), смотрел таблицы стехиометр. соответствия жиклеров и пределал руководствуясь ей и наличием деталей в своем ящике)))
стало: 1-я камера: 97,5 топл 160 возд, 2я камера: 95 топл 125 возд.
помогайте, а то достал этот карбюратор, хочу добиться толка от него в конце концов!

Меня, думаю, как и всех сдесь, замучали паршивые родные сайлентблоки передней подвески. я заморочился по теме и подобрал им замену. и недавно все установил. после пробега 500 км могу сказать что все просто офигительно стало. что было установлено:
1) сайлентблоки передних рычагов. были впрессованы с\блоки задних амморт. 2109. они диаметром 42мм, а отверстие в рычагах 2141(не свр) 39мм. встали как родные. единственно, они немного короче родных. у меня так все стянулось, не стал морочиться с шайбами.
2) сайлентблоки между реактивной тягой и балкой. подошли от стаба заднего моста Соболя. они легче ставятся, так как разрезные. единственно, еще резинки под скобы подкладывал, чтобы без люфта все было.
3) Самое сложное. "грибы". делал из опор аммортов или чего-то еще от соболя. точно не помню, но в ГАЗовском магазе подбирал. они длиннее родных грибов и к тому же циллиндрической формы. резал пополам болгаркой, поливая водой, и на наждаке задавал конус, чтобы в рычаг влезло. еще тонкость: в этих саликах отверстие 18мм, а стаб 16мм. делал проставну из алюминиевой трубки. она 18мм и толщина стенки 1мм идеально подошло. посмотрим, на сколько этого хватит.

вобщем на оборотах двигателя 2500-3000 появляется звон со стороны трамблера,раньше думал,что это генератор,но нет,это не он,цепь в порядке натянута,успокоитель цепи новый.что делать,как лечить этот недуг?

здраствуйте, нужна срочная помощь. уже давно начал мерцать свет,видно по приборке и по амперметру в приборке,т,е. стрелку колбасило на низких обаротах. сегодня движок раскрутил на максимум и сразу пропала зарядка((((((((((( в чем причина????????????

Уменя АЗЛК(Москвич) с двигателем вазовским или как проавельо назвать.Когда заводишь на акамуляторе работает вытаскиваешь акамулятор глохнет что делать?помогите пажалуйста

Начал глохнуть на малых оборотах,раньше стабильно держал 1000 оборотов,а теперь падает и глохнет,что подскажите? Двиг 2106.я думаю датчик хх хода,только не знаю где он

Всем приветы) Опять я со своими вопросами)
Прошу, не говорите "от москвича")))))))

Вопрос 1: хочу поменять маслосъемные колпачки, двигатель f3 (3й цилиндр - свеча вся в масле, черная;остальные свечи работают на 100%) - мне батя сказал, что эти колпачки универсальные и можно купить жигулевские. Подойдет ли?

Вопрос 2: На лямбда-зонде у меня оторван один провод.. Я не мастер пайки, и вообще у меня сомнения что этот датчик рабочий.. Так вот я посмотрел и лямбда зонд на f3r стоит 2 штуки!! Это же кошмар.. От чего можно воткнуть лямбда-зонд, помогите пожалуйста?

как накрутить адометр, но так что бы все работало по работе важно что бы километраж больше был