Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

Тюнинг ВАЗзамучал солекс. провалы. и дергается при движении на малом газу.

стоит карб дааз 21041-....10
были сильные провалы при нажатии на педаль газа. по-разному мудрил с ускорительным насосом. ставил и с одной трубкой и с 2мя в одну камеру, и рычаг насоса по разному гнул и тп. сейчас наиболее оптимальный вариант , провалов при трогании нет. сильно зажал брызкалку на 2 камеру. при ускорении не дергается.даже довольно резво разгоняется. но никуда не деться от провала при открытии 2 камеры.
ДЕРГАЕТСЯ при движении на малом газу. без ускорения. обороты двиг. могут быть любые при этом. что-то с дросселированием при малом открытии заслонки 1 камеры. мб, пернеходная система?
киньте умных ссылок, плиз!
еще помудрил с жиклерами буквально вчера. стало получше в плане дерганья но полностью не пропало. значить, было: 1-я камера: 95 топл. 160 возд, 2я камера: 95 топл 100 возд.(заводские жиклеры для этого карба), смотрел таблицы стехиометр. соответствия жиклеров и пределал руководствуясь ей и наличием деталей в своем ящике)))
стало: 1-я камера: 97,5 топл 160 возд, 2я камера: 95 топл 125 возд.
помогайте, а то достал этот карбюратор, хочу добиться толка от него в конце концов!

Также вам может быть интересно:
* Граната http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105367.html
* Не могу отрегулировать ДВС УМПО 1,8 http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105368.html
* Расход при езде в зеленой зоне эконометра... http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105369.html
* Пожиратель бензина 95 92 80 АЗС http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105370.html
* опорный подшипник http://tuning-vaz.org/blog/tuning-vaz/105371.html

Комментарии (9)
rss свернуть / развернуть
Мотор-то какой?

1) Трубку поставить родную двойную, сопла направить параллельно стенке на точку приоткрытия заслонок.
2) Дергается как? Едет рывками? Тогда - обогати смесь ХХ. Заодно и переходная работать начнет, провал при открытии второй камеры исчезнет.

P.S.: Уж игольчатый клапан и уровень топлива - такие, какие надо?
свернуть ветку
клапан хороший с уздечкой и шариком, и иголка п\у. зазор как положено по тарировочной таблице для этого карба. 6мм между крышкой и поплавками при касании шарика, соотв. уровень бензина 22 мм до крышки. на холостом переливал, стоял 42 жиклер ХХ. щас поставил по совету кабюраторщика 41 жиклер.
такой карб на 331 мотор ставится.
свернуть ветку
должен стоять на холостой ход жиклер 38, но такого не нашел.
свернуть ветку
да, про 42 жиклер, делал со-сн; на холостых многовато со, даже при пполностью закрученном винте качества, он и сказал 41 или 40 жиклер ставить.
свернуть ветку
Этот карб под моторы УЗАМ объемом 1.8 - 2 литра. В СО-СН ты с ним и не попадешь. Ставь 45-й ВЖ ХХ, если мотор 1.5
свернуть ветку
ты чо хоть. под 1.8 -2,0 на конце маркировки еще 30 или 70 через тире. а тут ничо. и он именно под 1,5. задолбался его искать, помницца. там родной жиклер хх 38. я его испортил слишком сильной затяжкой. и поставил тогда какой был, тобишь 42, и полгода на со-сн не ездил. а щас вот заехал- при полностью закрученном винте со 4-5. поставил 41. даже на звук лучше стало.

свернуть ветку
На 1.5 мотор рассчитан один лишь солекс - "21412"...

Если при полностью закрученном винте мотор не глохнет - проблема в канале ХХ. Скорее всего - привалочную поверхность жиклера не дотянул...
свернуть ветку
http://www.automn.ru/azlk-2141/azlk-32365-0.html
свернуть ветку
все дотянуто)
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту: