я лично яву

Чем больше блеск и никеля тем круче мотак и дороже продать можно!

Если нужны запчасти на Иж Планета 5, обращайтесь!

000

люди! помагите плиз! появилась проблема с движком, когда заведу двиг все норм работает. двиг прогреваеться и все норм. но как только заглушишь и занова начинаешь заводить появляеться какой то не понятный свист... свист слышен когда несколько раз дерну кик стартер, после проподает, двиг не много поработает и при заводке опять слышен свист, после опять пропадает. сразу говорю, при работе движка и на холостых и на высоких оборатах ни каких постороних звуков нету,не от куда не сифонит, не из башки и не из цилиндров воздух не идут. помагите плиз.

куда стрелка должна на поршне показывать???!!!

от чего взять патрубки чтобы поставит 2 карбюратора

Парни как вы считаете стоит ли покупать иж юпитер 4?? если нет то почему , если да то тоже почему?

здесь вы можете задавать вопросы по эксплуатации и ремонту мотоциклов иж юпитер и планета .(я постораюсь ответить)

Голосуем

Здесь можно написать, какой мотоцикл ищете и хотите купить - думаю, здесь вам помогут! ;)

Здесь можно разместить объявление о продаже мотоцикла

Здесь вы можете писать, какие вы ищете запчасти, а мы постараемся вам помочь заполучить их. )

По просьбе наших друзей, мы открываем тему, в которой вы можете оставить отзыв о нашей работе.
Спасибо за вашу обратную связь! Мы будем стремиться быть лучше!

В этой теме будем писать о недобросовестных продавцах и покупателях, дабы оградить друзей и знакомых от обмана.

Здесь размещаем вопросы по техобслуживанию и ремонту.

В эту тему пишите свои вопросы и мы в кратчайшие сроки постараемся на них ответить

В последние годы неизменно растет интерес к ретродизайну, да так, что не обходит стороной эта мода и мотоиндустрию. Производители все чаще выпускают модели винтажного облика. Но что такое действительно мотоцикл конструкции былых годов, попробовать доводится не всем. Если не принимать во внимание отечественные Уралы и путешествия во времени, то отличная возможность ощутить истинный вкус ретро - это некогда английские, а ныне индийские мотоциклы Royal Enfield.

Интересная история одного парня с Украины, он проехал в Чернобыльскую Зону Отчуждения на своем мотоцикле и поделился этим рассказом.

В комментариях, можете оставлять свои впечатления и быть может даже свои истории...

"Давеча решил я съездить в Чернобыльскую зону. Поскольку путешествовать я привык на мотоцикле, легальные автобусные экскурсии меня нимало не привлекали. Другие пути в Зону закрыты, но, как говаривал Сократ, «мудрому не нужен закон, у него есть разум». Вооружившись этим изречением и ничего никому не сказав (дабы не сеять сомнений в моей мудрости), я собрал сняряжение и выдвинулся на север.

Чем дальше, тем более дикими становились края. Все чаще торчали развалины из пожухлой травы. У последней на трассе заправки я остановился, чтобы залить полный бак, потому что дальше цивилизация кончалась. Угрюмые обитатели безымянной обшарпанной бензоколонки напоминали рэднеков из «Беспечного ездока».

К середине дня я приблизился к границе Зоны. Сверившись с картой, я свернул в лес и запетлял тайными тропами. Грунтовка вывела в поле, уперлась в колючую проволоку, и раздвоилась, огибая Зону вокруг. Пощупав плотные ряды колючки, я двинулся вдоль границы. Иногда встречались прорехи для пешеходов, но мотоцикл протиснуть было негде. Зорко высматривая патрули, я ехал километр за километром. Наконец попался удачный подкоп, прикрытый небрежно накрученной проволокой. Спрятав мотоцикл в кустах, я принялся распутывать петли. Отдаленный гул привлек мое внимание. Далеко в поле поднимала шлейф пыли машина, и двигалась прямо на меня. Пригнувшись, я перебежал к мотоциклу. Шум становлися все громче, все ближе, и вдруг совсем уже рядом скрипнул тормоз, и все затихло. Кровь стучала в ушах. Хлопнула дверь. «Идти сдаваться, или насладиться последними секундами свободы?», — задавался я вопросом. Шаги незнакомца шуршали по песку.

Дверь хлопнула еще раз. Зажужжал стартер, взревел двигатель, и звук начал удаляться. В широком просвете между деревьями проехала старая «Нива». Если бы мужик за рулем повернул голову, он увидел бы меня, скорчившегося за мотоциклом. Когда затих шум автомобиля, я выдохнул. Мой час еще не пришел.

Я распутал оставшиеся витки проволоки, подвел мотоцикл к периметру, нырнул под колючкой и выскочил на той стороне.

Внутри Зоны и небо оказалось голубее, и травка сочнее — как в «Сталкере» Тарковского. В десятке метров за забором начинался лес. Судя по карте, в этом месте вглубь Зоны должна была уходить дорога. И действительно — среди деревьев виднелась замшелая колея. Я изолентой примотал к рулю радиометр и углубился в чащу.

Лес оказался совсем недружелюбным. Следы дороги быстро рассосались и я оказался в глухих дебрях, заваленных валежником. Я переползал с бревна на бревно на первой передаче, объезжал крупные поваленные стволы, пару раз падал. Сверяясь с картой, я ломился прямо через чащу к ближайшему селу. Мой план был прост: там должны были сохраниться остатки дорог, по ним я доеду до следующей деревни, и так далее. Действительно, я выскочил сначала на песчаную просеку, затем на настоящую лесную дорогу и весело затарахтел вперед. На пути еще встречались упавшие деревья, но их я перескакивал или объезжал с ходу. Вдоль дороги тянулся ряд трухлявых стобов линии электропередач, радиационный фон был ниже киевского.

Лес расступился, и я оказался в деревне. Из зарослей вздымались кособокие хаты и поредевшие заборы. Внутри домов царило разорение — даже дощатые полы были сорваны и сломаны. Уже вечерело, пора было искать место для ночлега. Ночевка в тоскливом доме с привидениями не привлекала, поэтому я отправился дальше.

Проезжая по просеке, я увидел впереди огромного кабана. Кабан поднял от земли рыло и уставился свирепо и с недоумением. «Сейчас он должен испугаться и убежать», — подумал я. Кабан никуда не спешил. «Стоп. Может, это я должен испугаться и убежать?», — усомнился я. Кабан развернулся и вприпрыжку скрылся в чаще. Отлегло.

Есть в СНГ всего лишь один человек, которому хватило смелости и азарта совершить кругосветное путешествие… на мотоцикле!

Это байкер из Молдавии Геннадий Шатов – путешественник, фотограф, писатель, преподаватель духовных практик, а в далеком прошлом бизнесмен. За полтора года этот брутальный романтик (и это не оксюморон!) в одиночку преодолел 100 тысяч километров на своем байке– 5 континентов, 37 стран, океан впечатлений! Результатом путешествия стали новые познания о мире и о себе, недавно опубликованная книга и фотовыставка «Философская кругосветка», открывшаяся в Одессе.

Эта выставка – своеобразный фотодневник Геннадия. Честный, где-то даже слишком откровенный, «не для слабонервных». Среди чудесных пейзажей Аргентины, Чили, Африки – автопортрет путешественника с разбитым лицом (на пути Геннадию встречались разные люди), или фото умирающего посреди кенийской пустыни теленка…. Пораженные зрители перешептываются: «Ну ничего себе фотографии! Яркие, сочные, живые!» Тем временем мы уводим Геннадия подальше от всех глаз, чтобы наедине поговорить с путешественником о мечтах, Кейптауне, «дороге смерти» в Кении, дао-йоге и многом другом.