Мотошины
Прежде чем приступить к выбору мотошин предлагаем ознакомиться со следующим материалом:
"Перефразируя одно крылатое выражение о том, что человека встречают по одежке, а провожают по уму, могу с точностью сказать: «По обувке мотоцикла можно определить ум хозяина». Многие байкеры, да и скутеристы со стажем, для себя давно и окончательно определили, что на трассе, кроме прокладки между рулем и сидением, решают многое тормоза. Но вот только грош цена, даже самым навороченным тормозам, если экономить на резине. И если уж и пошел разговор о прокладках, то для начинающих хочу сказать: мотошина - это не резиновая прокладка между колесом и асфальтом, служащая, лишь для того, чтобы не выпадали пломбы. Конечно, если не иметь в виду куски резины из страны, где очень высокая рождаемость, из-за того, что ни одно резиновое изделие там сделать качественно не могут. Да бог бы с ней с рождаемостью, если бы их качество резины не влияло и на нашу демографию. Но вот только влияние это совсем наоборот.
Часто в мотосалонах можно наблюдать картину, когда запакованный владелец спортивного болида выбирает себе мотообувь. Собирает толпу почитателей таланта, тратит уйму своего времени и времени продавцов. Долго, очень долго и тщательно выбирает по бренду, внешнему виду, меряет, обращает внимание на удобство и практичность модели, на соответствие цвета, который подходит к цвету, глаз или к цвету неба, или к цвету перчаток, (вариантов может быть множество). И только после окончательной запарки мозгов всем, покупает пару.
Очень жаль, что многие, столь же тщательно не подходят к выбору мотошин. Многие мотоциклисты следуют по принципу: «У вас есть резина для мотоциклов?», «Да есть». «Ну, тогда мне две штуки». Побогаче правда, требуют самые дорогие мотошины, а мотовладельцы с меньшим достатком берут то, что в номинации, «Хоть какая ни будь да моторезина» занимает первое место. И те и другие наплевательски относятся к выбору обуви для своего друга. А ведь во многом от этого выбора зависит их безопасность на дороге. И незнание элементарных вещей в данной области может обернуться трагедией"
Назначение мотошины
Любая шина или попросту моторезина должна выполнять предназначенные ей функции.Ее профкссия - держать дорогу. В первую очередь шина обеспечивает надежное сцепление с дорогой и передает дороге тяговые и тормозные усилия. Кроме того, шина просто обязана смягчать удары, передаваемые на подвеску, обеспечивать необходимую грузоподъемность, надежность и безопасность управления мотоциклом. Для того чтобы разбираться в особенностях резины нужно набраться терпения и почитать дальше.
Из чего производят мотошины
Основным сырьем для изготовления резины является каучук. Но для изменения свойств резины применяются огромное количество механических и химических компонентов. Например, для долговечности резины применяют кварцевый порошок называемый силика. Этот мельчайший песок улучшает сцепление с дорогой и добавляет износоустойчивость. В зависимости от предназначения шин, изменяя пропорции компонентов, можно влиять на твердость или эластичность резины, на жесткость в зависимости от температуры, другие характеристики. У серьезных производителей мотошин, над разработкой рабочего состава трудятся целые лаборатории, оснащенные по последнему слову техники. Изобретенные составы резины держатся в секрете, определить их очень сложно, именно это и определяет высокое качество "фирменных" шин, но и не меньшую стоимость.
"Перефразируя одно крылатое выражение о том, что человека встречают по одежке, а провожают по уму, могу с точностью сказать: «По обувке мотоцикла можно определить ум хозяина». Многие байкеры, да и скутеристы со стажем, для себя давно и окончательно определили, что на трассе, кроме прокладки между рулем и сидением, решают многое тормоза. Но вот только грош цена, даже самым навороченным тормозам, если экономить на резине. И если уж и пошел разговор о прокладках, то для начинающих хочу сказать: мотошина - это не резиновая прокладка между колесом и асфальтом, служащая, лишь для того, чтобы не выпадали пломбы. Конечно, если не иметь в виду куски резины из страны, где очень высокая рождаемость, из-за того, что ни одно резиновое изделие там сделать качественно не могут. Да бог бы с ней с рождаемостью, если бы их качество резины не влияло и на нашу демографию. Но вот только влияние это совсем наоборот.
Часто в мотосалонах можно наблюдать картину, когда запакованный владелец спортивного болида выбирает себе мотообувь. Собирает толпу почитателей таланта, тратит уйму своего времени и времени продавцов. Долго, очень долго и тщательно выбирает по бренду, внешнему виду, меряет, обращает внимание на удобство и практичность модели, на соответствие цвета, который подходит к цвету, глаз или к цвету неба, или к цвету перчаток, (вариантов может быть множество). И только после окончательной запарки мозгов всем, покупает пару.
Очень жаль, что многие, столь же тщательно не подходят к выбору мотошин. Многие мотоциклисты следуют по принципу: «У вас есть резина для мотоциклов?», «Да есть». «Ну, тогда мне две штуки». Побогаче правда, требуют самые дорогие мотошины, а мотовладельцы с меньшим достатком берут то, что в номинации, «Хоть какая ни будь да моторезина» занимает первое место. И те и другие наплевательски относятся к выбору обуви для своего друга. А ведь во многом от этого выбора зависит их безопасность на дороге. И незнание элементарных вещей в данной области может обернуться трагедией"
Назначение мотошины
Любая шина или попросту моторезина должна выполнять предназначенные ей функции.Ее профкссия - держать дорогу. В первую очередь шина обеспечивает надежное сцепление с дорогой и передает дороге тяговые и тормозные усилия. Кроме того, шина просто обязана смягчать удары, передаваемые на подвеску, обеспечивать необходимую грузоподъемность, надежность и безопасность управления мотоциклом. Для того чтобы разбираться в особенностях резины нужно набраться терпения и почитать дальше.
Из чего производят мотошины
Основным сырьем для изготовления резины является каучук. Но для изменения свойств резины применяются огромное количество механических и химических компонентов. Например, для долговечности резины применяют кварцевый порошок называемый силика. Этот мельчайший песок улучшает сцепление с дорогой и добавляет износоустойчивость. В зависимости от предназначения шин, изменяя пропорции компонентов, можно влиять на твердость или эластичность резины, на жесткость в зависимости от температуры, другие характеристики. У серьезных производителей мотошин, над разработкой рабочего состава трудятся целые лаборатории, оснащенные по последнему слову техники. Изобретенные составы резины держатся в секрете, определить их очень сложно, именно это и определяет высокое качество "фирменных" шин, но и не меньшую стоимость.