Какой карбюратор лучьше на класику с обьемом 1500 кубиков??????

Пишем все сюда.

Расскажу как все начиналось. Купил себе в машину саб мистери на 350Вт и усилок отдали в комплекте с ним. Поездил стало мало, поэтому купил второй саб алпайн на 150 Вт, но мощность на усилке была очень мала для этого,поэтому я купил 4х канальный усилок на 800 Вт. Все было хорошо,ездил без конденсатора,но заметил что при басах фары мигают (тускнеют под каждый удар как светомузыка). Установил кондер на 1Ф пролоджи. Мигание прошло,только когда включал систему,кондер периодически переставал питать усилок и отключал его. Сегодня и вовсе все перестало играть. Кондер и усилок работают,видимо дело в тумблере,вечером проверю. Вопрос: как правильно установить кондер, как его зарядить и включить, с чем связаны отключения усилка, и как подсоединить все это дело,чтоб можно было отключить из салоны не выбегая из машины,если устал от сабов? Зарание спасибо за советы

Парни что лучше 9ка или 8ка??

кто ставит ламбо-петли и сколько стоит?

кто продает или собирается продавать свое авто

Куплю - Продам

Теперь прикуриватель вылетает прямо в руку.,естественно предварительно надо подставить ее.Самое интересное что без ожогов.С одной стороны глупо,но с другой выглядит прикольно.:)

Инспектор попытается трактовать нанесение тонировочной пленки, как внесение изменений в конструкцию автомобиля. Особой разницы нет, накажут вас за ограничение обзорности (ст.7.3) или за внесение изменений (ст.7.18). Вот только вначале нужно установить, что внесенные изменения не отвечают ГОСТ 5727-88, а сделать это можно только с помощью замеров светопропускания. Сам ГОСТ наносить тонировочную пленку не запрещает.

Каким образом инспектор установил, что стекло тонировано именно пленкой, а не изготовлено с применением спец.технологии? Гвоздиком царапать по стеклу? Нет у него права портить вашу собственность. А вы имеете право не свидетельствовать против себя.

В примечании к п.7.3 говорится о тонированных стеклах, которые должны отвечать ГОСТу 5727-88. Именно в этом ГОСТе сказано: «2.2.4. Светопропускание стекол, обеспечивающих видимость для водителя, должно быть не менее:
75% – для ветровых стекол;
70% – для стекол, не являющихся ветровыми»
Если данные цифры не установлены, то нарушения нет и быть не может. Т.е. применение приборов для измерения светопропускания – обязательно.

Потребовать содрать пленку инспектор права не имеет. Это ваша собственность.

Про 14 см вообще прикольно. А чем это установлено? Каким техническим средством? Глазом? Где сертификат на глаз?
Где сертифицированное средство измерения - Линейка беспараллаксная ЛБ-3/630? Акт последней поверки? Замеры не проводились? - нет состава. Не доказано. Глаз к техническому средству измерения не относится.
http://www.inergo.ru/catalog/element.php?ID=3584

Статья 26.8. КоАП, «Показания специальных технических средств:
1. Под специальными техническими средствами понимаются измерительные приборы, утвержденные в установленном порядке в качестве средств измерения, имеющие соответствующие сертификаты и прошедшие метрологическую поверку». Если прибор проходил утверждение типа после 2008 года вместо сертификата к нему прилагается «свидетельство об утверждении типа средств измерений».

http://db.pcbirs.ru/db/com/index.htm?RU,GRSI,VNIIMS

Если инспектор попытается сопроводить вас на станцию технического осмотра или стационарный пост для проверки технического состояния, то это – ваше право, а не обязанность. Ограничить ваше право на свободное передвижение может только закон – ст.55 Конституции. Но никаким законом не предусмотрено, что оно может быть ограничено направлением на станцию технического осмотра или стационарный пост.

Статья 5 закона «О милиции» запрещает инспекторам действовать вне рамок закона, а КоАП не предусматривает таких мер обеспечения. Т.е. со стороны инспектора такое требование незаконно, и ваше неподчинение ему не соответствует ст.19.3 КоАП

«ВАЗ», «Волжский автомобильный завод» , российская компания, специализирующаяся на производстве легковых автомобилей марки «Жигули», «Лада» и «Нива» (повышенной проходимости). Штаб-квартира находится в г. Тольятти (Самарская область).

Строительство завода началось в 1967. Совет Министров СССР назначил зам. министра автомобильной промышленности Полякова В.Н. генеральным директором строящегося завода, а главным конструктором ВАЗа В.С.Соловьева. Первая очередь, рассчитанная на выпуск 220 тыс. автомашин в год, вступила в строй в 1971.

За основу при выпуске малолитражного с пятиместным кузовом «ВАЗ-2101» был взят «ФИАТ-124». Мощность четырехцилиндрового двигателя составляла 60 л. с., максимальная скорость — 140 км/ч. «Жигули» задумывались как народный автомобиль, который при сравнительно невысокой цене мог бы насытить «ненасытный» советский рынок. Но конструкторы и заводские инженеры и механики в дальнейшем столкнулись с массой проблем, которые помешали эффективно решать поставленные задачи. Сразу же пришлось отказаться от мысли о доступности автомобиля для рядового человека. С каждой новой моделью цена на «Жигули» значительно росла. Однако задача насыщения рынка в какой-то степени решалась, поскольку товар «ВАЗа» отнюдь не залеживался (в конце 70-х годов появились «Жигули» с кузовом «универсал»). Кроме того в 1977 появилась новая полноприводная модель «Нива» — ВАЗ-2121.

Тем не менее процесс усовершенствования «Жигулей», а затем в 80-е годы экспортного варианта «Лада» никогда не приостанавливался. За советский период существования был освоен выпуск девяти моделей, среди которых самыми популярными стали, кроме первой, шестая и с ведущими передними колесами девятая модели («шестерка» выпускается до сих пор, ее постепенное замещение «десяткой» началось в 1997).

ВАЗ-2102 - пятидверный классический универсал первого семейства, с задней дверью, открывавшейся вверх, выпускался в 1972-1986 годах. В свое время он заслуженно получил славу "лучшего друга" советского дачника, которая со временем перешла на его преемника в лице ВАЗ-2104.

В 1972 году АвтоВАЗ запустил в производство более мощную версию "Жигулей" - ВАЗ-2103, которая многими воспринималась как совершенно новая, более мощная и комфортабельная модель. Естественно, для абсолютного большинства населения - гораздо более престижная и дорогая. На деле это была лишь модификация "Люкс", полностью соответствующая FIAT 124 Speciale 1968 года, конструкцию которой переработали аналогично тому, как базовый FIAT 124 превратился в ВАЗ-2101. Освоение ее производства предусматривалось соглашением с концерном FIAT несколько позже базовых моделей, а для ее комплектации предусматривался 1,5-литровый двигатель модели 2103 мощностью 77 л.с.

Когда в 1976 году на заводе в Тольятти освоили производство модели ВАЗ-2106, которая была переработана для отечественных условий эксплуатации из RAT 124 Speciale образца 1972 года, никто не мог и предположить, что именно она станет самой популярной и массовой продукцией Волжского автозавода.

Вездеход "Нива" (ВАЗ 2121/2123/21213/2131) произвел сенсацию на мировом рынке в конце 1970-х - начале 1980-х годов. Тогда этот автомобиль испытывал трудности со сбытом на отечественном рынке. И это при вечном дефиците легковых автомобилей в бывшем Союзе. В 1980 автомобилю "ВАЗ-2121" присуждена золотая медаль 53-й Международной ярмарки в Познани.

Как некогда "шестерка"- считалась престижнее, чем ВАЗ-2103, так и ВАЗ-2107("семерка"), выпускаемая с 1982 года, по сравнению с "пятеркой" была эксклюзивом в себе.

С конца 1984 года пятиместный универсал ВАЗ-2104 классической компоновки, относящийся ко второму поколению "классики", сменил на конвейере универсал "первого" поколения-ВАЗ-2102, но еще год их выпускали вместе.

Представшая публике в конце 1984 года клиновидная "Самара" с трехдверным кузовом хэтчбек стала воистину эпохальным событием не только для Волжского автозавода, но и для отечественных автолю

Однозначно,Белая восьмерка на аве!))

у меня собственно ОКА и поэтому я в этой группе)))

кто нибудь знает как он выглядит? или видели лицо?

http://roadrage.ru/testovaya

Хотелось бы приобрести машины стоимостью до 500 тысяч ( кузов - седан, МКПП, иномарка )
Если возможно то напишите + и - предложенной марки.

Часто езжу в командировки по разным трассам, и замечаю, что когда на заправке братков топливо берешь , то попадешь на деньги и двигатель еще угробишь. А тут вроде минтранс решил, что нужно убрать такие заправки с трассы, и увеличить общее количество заправок на километр в различных районах. А то порой едешь и ничего нет( Как думаете, удастся такое провести или нет?

Собрался покупать авто и не могу определиться. Ломаю голову между ауди 100 в 45м кузове и Вектрой Б.... Что из них понадежнее, дешевле в эксплуатации и меньше кушает бенза? Ну или есть иные варианты в данной ценовой категории (200-250 тыс.)?

лучшая

На этой неделе в Москве появилась еще одна выделенная полоса для общественного транспорта. Как сообщает пресс-служба префектуры Западного административного округа столицы, скоростной ряд выделили на отрезке Боровского шоссе длиной 5,9 км, соединяющем МКАД и улицу Шолохова. Там пояснили, что все работы уже завершены: в частности, нанесена разметка, поставлены дорожные знаки и указатели. Расширение дороги при этом не производилось, поэтому автомобилистам теперь достанется на одну полосу меньше.

http://www.autonews.ru/automarket_news/index.shtml?/2..

очень рад, что начинают появляться такие полосы, это должно помочь ОТ ездить намного быстрее. Такими темпами мы скоро можем и до уровня Европы дойти . Да и людей может станет больше в автобусах, если поймут, что на нем быстрее ездить можно. След шагом должно, чтоб таксисты по этимм полосам ездили (не бомбилы) во Франции такое видел.

Астон Мартин,Мерседес,Бмв,