Купил себе шрусы этой фирмы (Pilenga) По цене меня все устроило,а вот качество? нге знаю! Кто имел дело с этой фирмы ДАЙТЕ ОТЗЫВ !!!

вот и закончилась вторая смена,отзавитесь кто был!!!

млять как правильней будет7

хочу преобрести ниву шевроле,
подскажите пожалуйсто ее плюсы и минусы данного автомобиля,
в городском цыкле, трасса и бездорожъя

После целой недели попыток зарегиться на форуме, я отчаялися и решил оформить тему тут.

Немного истории.
Занимавшись мотокроссом мы с ребятами сварили прицепчик на 4 мота и отлично транспортировали моты на различные трассы. Сменив место жительства и гараж,я всерьез задумался : а стоит ли покупать прицепчик( т.к. я переехал один, ребятам прицепчик и остался) и таскать его отечественной *классикой*, как мы делали раньше, или же стоит купить пикапчик? Изучив рынок ничего адекватного за сумму в 700-800к я не нашел, и полез искать древние американки. На этой нише рынка тоже маловато выбора да плюс двиганы по5-6 литров. ВОобщем, не айс.

И тут увидел я нивку-пикапчик (ВАЗ 2329) и сразу же родилась идея. Пошушршав интернет, воплощение моей идеи я так и не нашел...Суть такова: вынуть задние сиденья, спилить крышу и двери, заднюю стенку переместить за спиной водителя и пассажира, удлинить борты. и вуаля! Нива-мотокросс-эдишн готова! но это все в голове, да на бумаге..а вот в реальности для этого надо постараться.
И у меня вопрос к вам, знатокам: возможно ли конструктивно это сделать?(машинку вглаза не видел-не щупал)
Думал положить туда другое пихло, покурил форумы и пока идея отпала.

Ну, товарисчси? кто что думает?

Кто нибудь использовал?

Голосование до 21 июля включительно. Желаем победы!

Доброго времени суток...Нужен совет новечку....Решил занятся электрикой в машине...так как за 3месяца сдохло 3 акб. может смешно будет но между этими "случаями" прошло ровно месяц:)...
Вот решил замерить.. поставил акб на место прикрутил клемы...воткнул шюпы...на незаведенной машине...тестер показывает 12.7V.вроде норм))..дальше завожу втыкаю снова шюпы...показывает 14.7V...без потребителей на ~950об/мин...далее включаю три потредителя...ближний свет, печка...и противотуманки(магнитола по какой то причине отказалась работать-уже давно)...тестер выдает 12.8V. Первый вопрос...это норм наприжение?
Далее лезу к коробке предохранителей...тестер в режим мА..проверяю..шюпы к предохранителю вернее к тому что держит пред. показания ноль...дополнительная коробка все пред-ли ноль...кроме последнего-проверяю тестер показывает 0.159 мА...И Второй вопрос...если я правильно замерил все...то что сидит на акб постоянно..находится в цепи с этим пред-м?...

Берешь и разбираешь всю систему отопления, начиная от воздухозаборника и кончая воздуховодами. И используя герметик,поролон разной толщины и к примеру ленту пвх Начинаешь сорбирать. Воздухозаборник и кожух радиатора прикручиваешь к кузову через поролон.Радиатор в кожухе уплотняешь поролоном,я посадил его еще и на клей,чтоб не сместился. В нижнем кожухе радиатора силиконом приклеил диафрагму(диффузор) и прищемил через поролон к верхнему кожуху. Главный воздуховод вставляешь в кожух и тщательно по кругу герметиком обмазываешь. Сам воздуховод от коробления лентой пвх обматываешь и силиконом стыки проходишь,сопло у лобового стекла не забудь отформовать герметиком. Центральный воздуховод состыкуется с главным через приклеенную прокладку из поролона.Боковые воздуховоды в месте состыковки обматываешь лентой пвх,а в месте прилегания к торпеде-через поролоновые прокладки.
Все детали обезжириваешь,все прокладки на клей. Радиатор у меня алюминий,мотор обычный 5-ти лепестковый. При закрытии обдува ног на второй скорости мотора,воздух прилично теплый раскачивает *елочку* на зеркале заднего вида и сушит глаза,чуть слабее дует с боковых сопел.На первой скорости воздух очень горячий,но дует слабо. При движении Нивы в салоне отпотевают все стекла за 8 минут.
А всякие улитки,термостаты-это ни к чему.Доведенный до идеала стоковый обогрев порадует гораздо приятнее!!!

Цкаво почути думку звичайних вболвальникв про ультра рух в Тернопол. Можливо яксь запитання чи пропозиц, готовий на вс вдповсти.
Нам, фанатам, потрбно збльшувати кльксть, а це можна зробити виключно за рахунок Тернополян.
Хотлося б сказати, що на даний момент в Тернопол мирно спвснують прекрасно вживаються два ультра-угрупування, Терно Флд Ерм Ультра Альтернатв Бойс.
Отже, земляки, давайте вести далог.

Задумал поставить резину 235 75 15 .Какие лучше взять редуктора? С парой 4,1 или 4,3. Больше размерность калес не будет . Помогите советом, и большая ли между ними разница?Просто редуктор с парой 4,1продаеться новый, а с парой4,3 только вроде б/у есть новых не встречал,
Намного ли измеиться скорость?

Доброго времени суток!

Дано:
2121, 1,6 карб.
выпуск от современной "Нивы" с длинным резонатором.
На оборотах больше 3000, на пятой передаче, появляется низкочастотный гул от глушителя ( "играю газом" и гул появляется и пропадает синхронно).
Подозреваю, что вся современная выхлопная система настроена на наличие катализатора.

Хочется "тихого выхлопа"
Фантазирую:
- или вскрыть резонатор и напихать в него метал. стружки.
- или "вколхозить" вместо резонатора еще один глушитель.

Буду признателен за аргументированный совет.

Хочу весной купить резину и немогу сделать выбор, что купить BFGoodrich ALL TERRAIN T/A 215/75R15 или CORDIANTOff Road 205/70R15. В основном езжу по асфальту но и погрязи люблю покататся, что посоветуете?

Ребят кто там есть - делитесь ссылками)

Пишите кто был в это время в лагере , хочу найти старых друзей

.

Вообще посоветую поставить диски R15 и соответственно резину Cordiant Off-road всесезонные, бескамерные, ширина профиля 205, обад 15, высота 70. Их обычно ставят на Nivu Shevrole. Там хороший протектор и вполне пойдет грязь месить. Я вообще буду ставить от 69 колеса!!!

Русская нива, как всегда порадовалась бы очередному тортику )))

Тема создана для размешения объявлений

ребята! хочу поставить лебедку на НИву 214 инжектор...может кто то уже поставил себе,и посоветует какую лучше сделать? бампер тоже буду усиленный ставить..с ув