Берешь и разбираешь всю систему отопления, начиная от воздухозаборника и кончая воздуховодами. И используя герметик,поролон разной толщины и к примеру ленту пвх Начинаешь сорбирать. Воздухозаборник и кожух радиатора прикручиваешь к кузову через поролон.Радиатор в кожухе уплотняешь поролоном,я посадил его еще и на клей,чтоб не сместился. В нижнем кожухе радиатора силиконом приклеил диафрагму(диффузор) и прищемил через поролон к верхнему кожуху. Главный воздуховод вставляешь в кожух и тщательно по кругу герметиком обмазываешь. Сам воздуховод от коробления лентой пвх обматываешь и силиконом стыки проходишь,сопло у лобового стекла не забудь отформовать герметиком. Центральный воздуховод состыкуется с главным через приклеенную прокладку из поролона.Боковые воздуховоды в месте состыковки обматываешь лентой пвх,а в месте прилегания к торпеде-через поролоновые прокладки.
Все детали обезжириваешь,все прокладки на клей. Радиатор у меня алюминий,мотор обычный 5-ти лепестковый. При закрытии обдува ног на второй скорости мотора,воздух прилично теплый раскачивает *елочку* на зеркале заднего вида и сушит глаза,чуть слабее дует с боковых сопел.На первой скорости воздух очень горячий,но дует слабо. При движении Нивы в салоне отпотевают все стекла за 8 минут.
А всякие улитки,термостаты-это ни к чему.Доведенный до идеала стоковый обогрев порадует гораздо приятнее!!!