киньте ссылку у кого есть??

Хлопцы подскажите как наставить на путь истинный этого пи...ла.Врет, то бак целый, то 10 литров и указатель горит.Не уж то весь щиток менять придется?

В багажном отделении обнаружил скрытый бак с пробкой,думал запасной бензобак,но вроде не похоже,потом думал что туда надо лить жидкость для заднего стеклоомывателя(бред конечно,но больше ничего в голову не лезло),но у меня единый бачок для переднего и заднего,автомобиль новый,в инструкции про эту хрень ничего не сказано,что это за хрень?чего туда наливать?

Уменя такая проблема.При пуске на холодную двигатель заводится без проблем.Только двигатель нагреется включаешь зажигание втягивающее реле щелкает но стартер не крутит. Приходится щелкать раз 10 тогда стартер запускает двигатель.Пробывал менять втягивающее но прошло 3 месяца и ситуация повторилась.Сегодня опять купил втягивающее по менял итог тот же самый.Подскажите пожалуйста в чем может быть проблема.Заранее спасибо.Нива инжекторная.

ребята подскажите.....
что может быть???нива инжектор, всю зиму проездил отлично а тут бац чувствую машина не тянет когда втапку даешь...сначала думал может бензин на нуле (так и было,ехал как раз на заправку)-заправился тоже самое...едешь вот =тянет, газу дашь-захлебывается как будто чего то не хватает......когда машина стоит тоже самое.....в воздухан ниче не засосало,фильтрам еще жить да жить...у кого какое мнение?
нужны реальные советы...

Кто ставил, поделитесь мнениями?

Недавно ездил в Чебоксары, и перед самим городом пропало сцепление. Думал сцеплению хана заехал в сервис и не смотря, сказали покупать сцепление. Купил (стоило 1500р) когда пришел забирать машину, оказалось что просто обломалась вилка, но сцепление они поставили новое. Содрали с меня 1700 за ремонт. После всего у меня при скорости выше 90 появляется стук. Думал раздатка не отрегулирована. Уже у себя в городе в сервисе сделал балансировку. Но все равно стук остался. Что мне сделать подскажите

У меня ваз 21214 (моновпрыск).При прогреве движка обороты на ХХ неустойчивы, скачут в районе 500-900 а частенько совсем глохнут. После этого машину завести нереально, если не подергать педаль газа. На холодном движке заводится с пол оборота. Подскажите в чем проблема?

Может такая тема уже была, просто искать лень, кто что делал?

не горит ближний свет. ( 21213) предохранители целы, дальний горит. реле сгорело что ли ?

Слышал о такой штуке как паук, якобы железная пластина а снизу приварены толи пруты, толи пластины под определенным углом, то есть когда застреваешь на лугу, деревьев нет рядом, вот бросаешь этого "паука" за него цепляешь лебедку и начинаешь тянуть, он в ходит в земля по мере нагрузки... Вот и хотел узнать по подробнее кто о таком чуде слышал?? Может есть чертежи у кого то??

Хочу поставить бортовик что бы считывать ошибки на ваз 21214 м евро 3

1) Подскажите какие на ней мозги BOSCH? кроме 21214-1411020-20 ни чего не написано на блоке.

2) Как правильно подключить multitronix?

хочу снять кардан,снимал она не едет ни хера какой снимать и расход уменьшится скажи как сделать заранее спасибо??

Разворачивался в поле, хорошо подскочил на кочке пропал холостой ход.Пытался добавить на карбюраторе, выкрутил на всю все ровно глохнет.Снял датчик(карбюратор новый) поставил старый-работает как часы. После заезжал в гараж не много тряхонуло опять таже итория, на утро завел все ОК, Сегодня хорошенько газанул- опять глохнет,домой с подсосом доехал,еще раз завожу все ОК.
Может кто подскажет это всетаки датчик или что другое.

Нива 3х дверка, инжектор.

Очень неохотно заводится при простое хотя бы 1 ночи. Топливо подкачивает но чтоб схватится крутит секунд 6, если акум хотя бы на половину разряжен то не заведется.

Проблема 2, на 1,2 передаче когда ракручиваешь выше 2,5 оборотов начинает визжать, переключаешь повыше 3,4 то визга нет (сначала грешил на ремень)

Проблема 3. после поездки такое чувство что акум не зарядился от генератора, либо оооочень слабо зарядился (надо ли менять генератор)

проблема 4 (свежая) после пуска (с отжатым сцеплением) и плавным отпусканием оного, обороты падают вплоть до заглоха. приходится постоянно ногу на газе держать (после прогрева двигателя от 90 и выше) вроде ничего но обороты ооочень низкие.
Времено вылечил подтянув тросик подачи горючего повыше.... слала есть больше но обороты все равно на холостом держатся на 1,0-1,5
До этого залил присадку для чистки инжектора


Посоветуйте хорошего мастера по нивам в кировском районе (Питер)

Помогите советом, прошлой зимой купил аккумулятор Westa на 65ач, этой зимой начались проблеммы батарейка стала быстро разряжатся, может виной тому генератор(стандартный, заводской, которые ставили на карбюраторные модели на 55ач) может надо заменить генератор или батарейку на 55 поставить, или можно как нибудь доработать генератор чтобы лучше выдавал? заранее всем спасибо!

В воскресенье ехал с дачи вдруг раздался писк, захло горелой резиной.Остановился посмотрел ремень помпы-генератора весь разлетелся проверил вращение генератора,помпы есть небольшой люфт но вращается все от руки свобоно. Помпа не течет и не гремит.

Хочу на ниву установить ЭСП.
Расскажите сложно ли это осуществить,какие бывают установочные комплекты,и какой выбрать.

Ситуация такая: нужен авто и подешевле, и вот такой вариант продают за копейки, рабочй, крепкий автомобиль.
Проблема в том, что его собираются утилизировать и точка, варианты другие не устраивают. Вот собственно вопрос: можно ли купить другой такой же авто из-за документов, что бы как то сообразить из этих доков и утилизированного автомобиля одно целое?
Спасибо ответившим:)

не очень то мне нравиться штатный когда на мягком грунте поднимаешь машину он прям к ней начинает прислоняться и проваливаеться в итоге царапины краски тут взял от шнивы тоже не то. Может кто чего другого посоветует... Зарание СПС