Нива тюнинг → Максимальная скорость

нюша 91г движ.1.6 редуктора 4,1, четырех ступка, резина кама 232, разгон 120.
свернуть ветку

После 110 жалко машинку, до 125 разгонял на обгоне и вроде запас еще был но думаю 90, максимум 100 самое то для нивки.
свернуть ветку

170 жал нива21 двиг 1.7 5 ступка но это по спидометру а в реале не знай
свернуть ветку

2121 карб,95 года 5-тиступка.под горку 130,по прямой 120)а так обычно 90-100)При обгонах 110 хватает)
свернуть ветку

160 на шеви больше не идет чет)) а так до 140 бодра набирает
свернуть ветку

2 Игорь Ульянов: а ощущения какие?=)

свернуть ветку

сотка самый оптимал....
свернуть ветку

175 шнива не стандат
свернуть ветку

140км, 2010года
свернуть ветку

213 1995г.в. 140 хз как так получилось взять как первый раз сел за руль, больше не качигарил так, только 125 гдето бегала, но это тоже слишком. Танк разработан не для скорости был..
свернуть ветку

На 2121 полностью груженый 140 набирал, теперь надежда(ваз 2120) 150 и для нее не предел)) Ну х*ули как ни как 16-18 разница для нивы большая))
свернуть ветку

компреессия 6 6 4 6 со скоростью 140 сам ахрнел))
свернуть ветку

а нивка какая?)
свернуть ветку

170 шла но с по прямой только
свернуть ветку

Я ехал на 21213, 160 км./ч. по прямой но, мля гул стоял сильный в салоне, и руль тресло.
свернуть ветку

Сергей, я понимаю вас. Ну 165 км/ч идет бодро,но у меня 213-ая и 1995 года
свернуть ветку

Антоха, я с вами согласен 150 не предел,но я боюсь ближе к 170км/ч просто поршни повылитают
свернуть ветку

Сергей, с поршнями не будет ни чего, двигло 1.8 пятиступка..
свернуть ветку

120, дальше начинает ехать неуверенно, да больше и ненадо она не для этого
свернуть ветку

Классика же бегает 180, и нива пойдет, и поршни не вылетят! Только раздатка епнется и передний мост(
свернуть ветку

Игорь Салманов
это какая же классика столько идет?=-0 Это во первых, а во вторых если один и тот же движок на классике и на ниве, то нива будет в разы тупее ехать.. Самы думайте, то двиглу один мост крутить, а то еще один мост и + раздатка тоже потерю дает.. И еще) У нивы аэродинамика хуже, у нее движок стоит выше чем у классики и соответственно устойчивость будет другая, а теперь перечитайте свое сообщение еще раз и посмейтесь над ним)
свернуть ветку

Вот читаю и "афигиваю"!=))
Я, к сожалению, бывший владелец этого замечательного автомобиля и на своем опыте знаю что комфортная скорость на стоковой ниве не превышает 90 км/ч.
И классика примерно так около 100 км/ч. Прокатили меня тут на новой 120, все шумит кряхтит, трясется... Для таких скоростей как 180 км/ч только иномарки!
свернуть ветку

Сам посмейся, если нехватает ума доработать родной двиг, и устранить все его недостатки.
Во первых ни кто и не говорил что будет комфортно, но поверь мне, с 4 людьми несчитая меня, на 185 резине, Ваз 21054 берет около 200, машина уже идет на взлет, жуткая вибрация (учитывая то что кардан более или менее прямой), такое чувство что панель отрывается)) С дополнительными опорами движка и коробки, чуток доработанной головкой с 214 валом с увеличенной системой смазки, новой поршневой группой, и засранными форсунками автомобиль поверь развивает такую скорость, учитывая то что машина из под такси и пробег более 180 т.км. хотя год 2008.
Если собрать 6 передачу, и больше полетит, проверено дедом, по молодости гонялся от Автоваза в ралии, на те времена объемы двиглов были 1,1-1,3..Не как сейчас….
Во вторых, двигатели идентичные, но ни кто и не утверждает, что они полностью одинаковые, хотя запчасти взаимозаменяемые практически все! Не берем в расчет коллено, нивовское в классическом блоке лопается, не пройдя обкатку, в 2\2 случаях с пробегом до 3 тысяч км!
Ну и в третьих, теоретически возможно взять такую скорость, но нужно быть психом.
Ваз 21213 1995г выпуска. На 205 резине, с пружинами с переменным шагом, газовыми аммами, на 3 горшках, зимой, развивал скорость 135 км\ч. Учитывая гашеный 92 бенз с непонятной заправки. Думаю если доработать двиг, облегчить все шатуны и поршни, маховик, чуток занизить из соображений собственной безопастности, с двойным стабиком спереди, и доп. Стаб. Сзади, на 215 резине, с дополнительными опорами движка и раздатки, на 98 бензе ну и прочих мелочах, кирпич сможет развить такую скорость хоття бы раз. Ну я не отрецаю, что при приезде в город ждет дорогостоящий ремонт редукторов и раздатки.

свернуть ветку

=)) Я не буду спорить! Мне все не понятно, для чего это все изобретать?
свернуть ветку

Не для чего, ты прав, автомобиль был изобретен не для комфорта. 90 оптимальная скорость. Я просто пытаюсь доказать свою теорию, что разик если постараться, этого можно достичь, даже не достигая всех выше перечисленных доработок)
свернуть ветку