Елена, ))))))))))

Sergey, Sergey, Могу поспорить с Вами...Не думаю,что все автовладельцы разбираются в своих авто!

Егор, спс... за советы )) еще задумался... как то читал, что если тосол бежит куда-то в печку, стекла запотевают??? кто что думает...

Елена, а никто и не говорит что все!
Лучше чем сам все равно никто не сделает.

Sergey, Не буду с Вами спорить,все равно бесполезно доказывать человеку то,чего он вообще не понимает!

Sergey, Вы много женщин видели которые разбираются в машинах не хуже мужчин?

Нет, ну фак то на лицо :)

Елена, это и хорошо, что понимаете)

Lavida, есть такое,в таком случае тосол протекает через кран отопителя либо через радиатор.Визуально можно определить-если сильный подтек,то коврик в салоне будет влажный,а если слабый подтек,то влажность и зеленоватый налет будет или красный(антифриз)вместе протечки.

Lavida, проверь также помпу снизу визуально может быть не видно а при работе на больших оборотах может подтекать а так согласен с егором полностью ...

Егор, а где эти подтеки будут? коврик сухой! а вот за запотеванием сейчас смотрю... редко на Ниве езжу )) у меня тосол, не антифриз, подтек будет иметь ярко выраженный цвет?

Андрей, как лучше ее (помпу) осмотреть? из-за защиты ее же не видно? или можно увидеть? может на эстакаде смотреть, с заведенным движком на высоких оборотах?

очень не хочется думать о прокладке под гбц, т.к. я ее менял

Lavida, при заглушенном движке подсунь руку под шкиф ,нащупай ось и протри пальцами .если сыро -скореевсего гонит при работе

Lavida, Да,ни счем не спутаешь.

Андрей, Егор, спасибо парни ))

подскажите,какие привода и чье производство вообще существуют в природе.Какие лучше поставить?

поставил месяц назад новые привода в сборе,набил смазкой.Через три недели накрылся правый привод,из двух собрали один,сейчас опять захрустели.Машина лифтована,после лифта сразу захрустели шрусы,отъездил 1.5года сломался левый привод,вот и пришлось менять.

У меня тоже машина задрана по самое небалуй была. С декабря поменял 4 шруса. Пришлось морду на 4 см. опускать. При лифте перекос осей очень большой. Тут надо или с умом задирать, или редуктор передний опускать, чтобы оси шрусов максимально выравнивались.

ДА там так то много че менять

и тяги и аморты

да задрана то вроде не больно на 4-4.5см

А ето монопенисуально. Искажение геометрии.

Роман, при лифтовке передка получается большой угол для гранат . желательно очень отвязать пер. редуктор .он опуститься на 1.5 -2 см и более менее компенсирует лифтовку .. лифт передка не должен превышать в таких случаях 4 см ! при более высоких проставках =будут проблемы с приводами .и качество гранат тут не причем !

Андрей, просвети пожалуйста на счет отвязывания пер.редуктора?!