а юбка поршня, а дно поршня??? а стержень клапана??? - температура абсолютно такая же как и у цилиндра... и еще тело головки цилиндров по ту сторону камеры сгорания....

ну скачайте книжку Бекмана, почитайте, я ж не придумал это...и на счет слива масла... от задиров спасет масленая пленка... минут 5 продержится, на ххолостом ходе..

Николай <=B$T=> Маянцев

а юбка поршня, а дно поршня??? а стержень клапана??? - температура абсолютно такая же как и у цилиндра... и еще тело головки цилиндров по ту сторону камеры сгорания....

я уже писал что с коленвала брызгает на гильзу цилиндра, и понятное дело на юбку поршня и на его дно... И насчет стержня клапана, я сказал эти же подшипники скольжения и все остальное, под остальным имелось ввиду все остальное где участвует масло. Да, не спорю что масло там тоже охлаждает но его количество там небольшое и теплоемкость масла намного меньше чем воды, то есть теплоотвод маслом слабый.

А книжку уже качаю

ну повторюсь, я ж это не придумал... а какую качаешь? гоночные автомобили??

Да гоночные автомобили

главное не заразись))))))

да я уже заражен этим всем)

)))

вот почитал почитал тут ваши комментарии,решил тоже книжку скачать!

и ты не заразись))))))

))

ссылку в студию плиз......тож хочу почитать

http://publ.lib.ru/ARCHIVES/B/BEKMAN_Vil'gel'm_Vil'gel'movich/_Bekman_V._V..html

только всю копируй,а то если по той что выделена перейти-ошибку выдает

ну до ночного выпуска хоккея успеете прочитать))), а завтра начнет голова болеть - чтобы такого с машиной сделать))))

спасибо))

вобще могу сказать ,что масло хоть и греется но не охлаждается ну ни то ,что бы совсем но радиатора ведь нету а оно и должно быть горячим
в принципе для лучшей смазки деталей. я конечно сталкивался с двигателями воздушного охлаждения там и v6 было и рабочая температура там гдето нормальная 150 градусов а печка кабины маслянная и сильно то не грела сама по себе причом это был газон и там стояла очень сильная турбина а как только турбина выходила из строя то движок нагревался в момент и клинился .
и мне кажется это уже говорит о том,что без охлаждения машина не может

всем нивоводам респект!!! недавно беда с моей старушкой приключилась!!! оторвало коробку и раздатку от днища,но только с одной стороны!! если вырезать стальную пластину просверлить дырки и приварить к днищу.как думаете будет держаться????

смотря как приварить

охлаждающая жидкость или вода охлаждается, потому что у нее температура кипения ниже рабочей температуры двигателя... и если будет долго кипеть, то накипью забъет самие узкие места в каналах, и будет вообще всегда кипеть...

ну вода и тосол это вещи разные так как вода имеет другие свойства
она кипит при 100 градусах а испаряется даже при минусовой температуре
это видно когда достаешь лед из холодильника.
а тосол кипит гдето при 110 -130 градусах (разные бывают )
а свободно он не испаряется .
и учитывая ,что рабочя температура у двигателя 92.5 градусов то кипения тосола не происходит , что касается воды то там другое дело там при этой температуре уже есть пар

система охлаждения не соеденена с атмосферой напрямую, так что температура кипения воды чуть повыше чем 100 граусов, так как существует небольшое давление..

2 Саня Vs: а что это там там за расширение файла и с чем его открыть???

http://www.radioscanner.ru/files/djvu.php
ну вот от сюда можно качнуть прогу.весит мало...или в поисковике djvu вариантов кучу предложит