ни чего не получится, скорость потока воздуха в карбюраторе много выше скорости которая сможет развит авто... до 40 метров в секунду то есть, на вскидку это до 150 км в час, на ниве не реально... хотя и на всех машинах бессмысленно..

Хочешь сказать, что подпора воздуха никакого не будет???? Да ну ..не верю.... Всяко в этом случае карбу будет проще воздух набирать!

))) ну на набор воздуха влияет сопротивление входящему потоку - остатки сгоревших газов, клапанная щель, стенки канала.. я думаю тогда бы на формуле 1 торчало бы 10 труб под передним бампером... а там уж мозги побаще наших конструируют)))

ответ в твоем вопросе получится пылесос собирающий грязь и пыль да и зачем тебе это купи тогда передний привод нива ведь не для гонок

По моему бредовая идея)))) Воздуховод будет в любом случае будет искривленный, а не прямой, и чтобы "протолкнуть" по нему воздух, ехать надо будет оч-чень быстро. Да и местополжение под бампером, само по себе "закажет" тебе преодоление брода, и глубокого снега))))))

...лан я услышал вас!))) Спасибо что объяснили!)))) Просто вчера идея в голову влетела...решил спросить!)))

))), в какойто теме обсуждалось поднятие мощности, поищи я там писал, чего можно сделать чтоб накинуть пару лошадок..

Гыыыы.....самое эффективное вместо глушителя и резонатора поставить трубу!)))

)))), резанатор - самая нужная вещь в системе выхлопа!!! ни вкоим случае нельзя его убирать... суть резанатора в следующем:
при взрыве смеси, кроме давления температуры обрузуется еще и звук... звуковая волна вылетает из выпускного клапана доходит до резонатора, отражается, летит к клапану и немного отойдя от него клапан открывается и эта волна вытягивает за собой выхлопные газы... так что можешт настроить нужный рабочий диапазон только перемещением резанатора, но не в коем случае не его отсутствием, если только труба оборвется не в нужном месте)))- резкое увеличение объема - тоже резанатор...