не понимаю почему не доверяете, в марте будет 3 года как я на инжекторе - ни одной поломки.... да и с собой возить "на всякий случай))" не больше чем к карбюрашке...
я за карбюратор. нету мешка датчиков, которые боишься залить говном лишний раз. да и проще с ним, на очень дальние поездки. взял с собой еще один, вдруг первый поломается. достал второй прикрутил и счастлив.
...согласен)))...у Шевика на третьем году жизни уже начал выежываться инжектор,..и заводится жутко на морозах...инжектор BOSH...а с карбом проще,..а на счет экологичней - лично у нас, карб отрегулирован так, что пройдет любое ТО по экологичности,..что лучше - еще два раза посмотреть!..)))...но опять же на вкус и цвет.......
я думаю что карбюратор лучше!!!пусть расход больше с карбюратором!!но наебнется инжектор и к диагностам пилить мозги проверять!!!а карбюратор перебрать недолго!если рем комплект есть!продул почистил ивсе как новенькое!!!!!
оч большой + карбюраторных моторов - бензонасос примитивный - механический, под капотом) не сгорит если бензин кончится и не надо салон разбирать чтобы поменять) 2 болта открутил и вперед) и фильтр под капотом, 2 хомутика скинул вот тебе и поменял) и под капотом места намного больше чем с инжектором.
Если хорошо разбираешься, то починить все просто. У карбюраторных, поломок чаще (механика изнашивается быстрее). У меня инжектор... Доволен!!! В мороз завожусь без проблем.
Как думаете, что лучше для нивы, на все случаи жизни?
но хочется тюнинга!
Но нашим инжекторам я пока не доверяю.
Как в морозы заводится?
А то у брата 99 инжект, при -20 уже с трудом, а при -25 недавно вообще не завелась.