..у меня Нива модели 21214 V1,7i Разгоняю максимум до 112-115 км/ч. Дальше уже никак не хочет. В тех паспорте написано что макс скорость 138. Кто сколько выжимал на Ниве?
Блин, да просто зная как собирают машины на автовазе, страшно набирать такую скорость... бля, а вдруг ступица отойдет, или дифер заклинит, или... да много еще чего может случится. Мой знакомый ездил в тольяти. Ну и разговорился там с одной бабой которая работает на конвеере где собирают подшипники полуоси. Ну так вот она говорит, что в советские времена они проверяли шарики по 8 параметрам, а щас заставляют по 4... ну это так, с слову о качестве автовазовских изделий)) т.е для автопрома выпускать колеса качествнной сборки - это потеря выгоды на продаже запчастей!
В Карелии, узенькая асфальтовая дорога через речку "Змеючку". Крутейший спуск с плавным поворотом, внизу мост через речку (двум Нивам разъехаться впритык) и такой же крутой подъем тоже с поворотом. На спуске разогнался я до 110. И только за поворотом мост показался- вижу на встречу мне такой же как я мудак несется, тоже за сотню скорость... Как мы на этом мостике разъехались я честно говоря не помню!Спасло нас наверно то, что оба в ступор впали, в руль вцепились и педалей не трогали! После этого на Ниве почему-то пришлось менять свечи (затроила), а на мне штаны... С тех пор больше 40км.ч. не разгоняюсь.
Не как в Тольяти, но мужики рассказявали, что в славном городе Горький (где 24е Волги собирали), принято было шпильки головки блока молотком забивать...Надо пологать для улучшения скорости и качества сборки. Это я тоже к вопросу о скорости и безопасности.
Конечно, не стоит :) Но любопытство сильнее, чисто пару раз надавить на тапку: что сможет :)
У меня 1997 года машинка, 200 тыр с лишним, резина КФ на родных тазиках..
110 может, 120 может, но колесо спереди грузик потеряло, так что начинает дико бить, не насиловал больше 30 секунд.. Но вообще мне больше сотни ездить стремновато - болтать по сторонам начинает, боюсь с управлением не справиться :)
21214 2001года, пробег 120тыщ. Скорость 160км/ч. С небольшого уклона %7 наверно, длиной километра в 2, с начальной скоростью 135км/ч. Вибрации на такой скорости исчезают и превращаются в мощнейший высокочастотный шум. Машина почти неуправляема. Мотор работает где-то около желтой зоны. Ехать с такой скоростью на ниве неописуемо страшно. Но еще больше пугаются другие участники движения, когда, двигаясь себе спокойно 130-140кмч по трассе в заднее зеркало видят приближающуюся ниву, которая еще и сигналит))) Разбегаются в стороны сразу!))
а никто не обращал внимания что когда смотришь на ниву сзади, то кажется что правая сторона вниз чуть чуть наклонена.... или это обман зрения, из за поперечной тяги
Мой знакомый ездил в тольяти. Ну и разговорился там с одной бабой которая работает на конвеере где собирают подшипники полуоси. Ну так вот она говорит, что в советские времена они проверяли шарики по 8 параметрам, а щас заставляют по 4... ну это так, с слову о качестве автовазовских изделий)) т.е для автопрома выпускать колеса качествнной сборки - это потеря выгоды на продаже запчастей!
Как мы на этом мостике разъехались я честно говоря не помню!Спасло нас наверно то, что оба в ступор впали, в руль вцепились и педалей не трогали!
После этого на Ниве почему-то пришлось менять свечи (затроила), а на мне штаны...
С тех пор больше 40км.ч. не разгоняюсь.
Это я тоже к вопросу о скорости и безопасности.
У меня 1997 года машинка, 200 тыр с лишним, резина КФ на родных тазиках..
110 может, 120 может, но колесо спереди грузик потеряло, так что начинает дико бить, не насиловал больше 30 секунд.. Но вообще мне больше сотни ездить стремновато - болтать по сторонам начинает, боюсь с управлением не справиться :)
195-75-15
Что за марка-модель шины?
Просто у дороги уклон бывает..