..у меня Нива модели 21214 V1,7i Разгоняю максимум до 112-115 км/ч. Дальше уже никак не хочет. В тех паспорте написано что макс скорость 138. Кто сколько выжимал на Ниве?
Несколько раз проехал по питерскому кольцу от начала до конца под 130-140,потом пришлось перебирать коробку)щас больше 80 ни-ни(денег жалко вдруг раздатка чамкнет))))
Ну и что с твоими 1,46 до сотни делать? Гайцам сразу права что ли дарить? Или пафос на придорожный электорат наводить? Да и движки надолго не хватит! Недошумахерство все это или профдрэг. Но ОутСАБЖ тем не менее полнейший. От себя скажу лично что Нива не трассовая и уж тем более не дрэговская машина. Можно конечно качать ее, но отдача от той же зубилы при аналогичном вложении будет на порядок больше. Нива это состояние человека. Сам не езжу больше 100, зато в пробках и на ямах я с лихвой компенсирую то что выиграли те же недоприводы на старте. ИМХО для города Нива лучшее авто. Сорри за ОутСАБЖ.
21218, год 1999, двигатель 1.7 карб. Вчера на кольцевой до 155 разогнал. :) Правда у меня валы не с крестовинами а с шрус. Наверное по этому не проблема разогнать, нет потерь мощности двигателя на компенсацию вибрации. :) Проверял лопнет ли пыльник шруса от температ. Не лопнул однако. :)
Ну вы и растянули тему! :-) Многие, как мне кажется, тут и приврали. В общей сложности на Нивах езжу 8 лет. На четвертую Нивку недавно сел. Крейсерная, нормальная скорость 90 - 110 км/ч. Можно конечно, если все нормально с движком и раздаткой, и 120 выжать, но это насилие над машиной (тахометр пытаться заложить и раздатку убить), да и не для этого большинство из вас Ниву купили.
Именно.... дело в прокладке! Их две основные группы - 1)"прокладки" для которых Нива является другом,надежным помошником и частью жизни. 2)"прокладки" которые имеют во владении или пользовании Ниву потому что потому и для них это таз с гайками. Мое личное мнение - только таз с гайками способен ехать по нашим дорогам со скоростью более 120 км/ч. Нива не та машина (шниву во внимание не беру) на которой стоит гонять 120 и более км/ч по дорогам общего пользования.
Всем привет! Я тут случайно. Нивы у меня нет. И я не сильно в них разбираюсь. Однако прошлым летом была такая история. Ночью ехал по Пулковскому шоссе. На Субару Легаси. Понятно, что про скорость этой машины говорить не приходится. Еду спокойно сотенку. Вдруг обходит Нива. Старенькая. Трехдверная. Я обогняю в свою очередь. Смотрю - она еще и груженая. Весь задний отсек коробками какими-то заставлен. Короче, Нива опять меня обходит. Потом я ее. И т.д. Игрались мы так примерно до 150 км/ч. Потом пошли деревни и т.д. При этом у меня у кореша такая Нива. И он говорит, что больше 120 не идет вообще. Видимо, кто как следит за своей машиной.
От себя скажу лично что Нива не трассовая и уж тем более не дрэговская машина. Можно конечно качать ее, но отдача от той же зубилы при аналогичном вложении будет на порядок больше. Нива это состояние человека. Сам не езжу больше 100, зато в пробках и на ямах я с лихвой компенсирую то что выиграли те же недоприводы на старте. ИМХО для города Нива лучшее авто. Сорри за ОутСАБЖ.
PS: 1.46 это на RB26DETT)))
В общей сложности на Нивах езжу 8 лет. На четвертую Нивку недавно сел. Крейсерная, нормальная скорость 90 - 110 км/ч.
Можно конечно, если все нормально с движком и раздаткой, и 120 выжать, но это насилие над машиной (тахометр пытаться заложить и раздатку убить), да и не для этого большинство из вас Ниву купили.
1)"прокладки" для которых Нива является другом,надежным помошником и частью жизни.
2)"прокладки" которые имеют во владении или пользовании Ниву потому что потому и для них это таз с гайками.
Мое личное мнение - только таз с гайками способен ехать по нашим дорогам со скоростью более 120 км/ч. Нива не та машина (шниву во внимание не беру) на которой стоит гонять 120 и более км/ч по дорогам общего пользования.
Короче, Нива опять меня обходит. Потом я ее. И т.д. Игрались мы так примерно до 150 км/ч. Потом пошли деревни и т.д.
При этом у меня у кореша такая Нива. И он говорит, что больше 120 не идет вообще. Видимо, кто как следит за своей машиной.