что я сегодня ремонтировал

М.б. еще уже порядком за@бавший уже грязеотбойный щит наконец заварю:)

У мя седня правая ступится чуть не заклинила, при вскрытии обнаружил в хлам разбитые потшипники.
пот шипники заменил, поменял пылнк и смазку на внешнем правом ШРУСе.

А у меня двигатель стуканул, теперь шатун с боку торчит....

оо б.я... сочувствую! у мя этой весной точно самое случилось, ремонт встал в 15 шт. это при том что я 21 блок за даром поучил =)))

ну да. кулак дружбы - хуже не придумаешь.

Дык ежели музычку погромче, и не то прощелкаешь...

Выставил развал,воткнул стаб, прикрутил передние амморты,ща еще схождение делать, масло в передний мост заливать,карданы с глушителем ставить..:)короче,бой продолжается:)

Сегодня дособрал свою красавицу и провел первый пробный полет с конца апреля. Вроде, норм

наконец то перебрал генератор, не хватало зарядки когда врубаешь фары) оказывается тупо окислилась "папка" штекера и не проходил ток. Щас все нормуль ;) заколебался снимать его блин..нижний болт никак не мог выбить, в итоге снял крепление с блока и потом на верстаке выбил кувалдой кое-как) офигеть..

Наконец то заменил стекло форточки штурмана, его какой то гад выбил шоб сигареты мои стырить, после этого я туда временно обычное стекло воткнул, а шясь нормальное каленое стекло, правда без замка но и так сойдет =)))

Поменял сегодня иглу, а то задолбала в последнее время западать

Проверил давление в шинах и поехал тестить перебранную подвеску по ухабам. Сказка.. Ни одного пробоя. А на умерших сайлентах пробивало только в путь. Как пока показывает практика, резать втулку вдоль,а потом заваривать можно.

Не понял.. А нахера их резать, а потом заваривать?

Ну потому что ось попалась очень упорная,и вылезать не хотела:) да еще я ее очень уж коротко обрезал. Можно было вынуть иначе, но меня уже настолько все эти происки и ухищрения с ней достали,что я тупо вооружился болгаркой, вычитав на Нива4х4, что я не первый, кто так делает:) работает:) а уж по кочкам я вчера прыгал так,что у мну чуть голова не оторвалась:) ну, небольшое преувеличение, конечно:)

Кстати,что интересно, ни одного пробоя подвески не было. До замены сайлентов при таких же прыжках пробивало. Я не представляю, с какой дурью надо прыгать,чтобы пробить передок. Наверное, только летать с хорошим отрывом от земли.

Сегодня полностью перебрал, карб, регулирнул клапана, разобрался со сверчком в передней правой двери. Тритон так и стоит, накатавши всего 2500км))

Вытянул порог, подтянул ремень генератора и гура, подтянул ступ.подшипники, поменял воздушный фильтр после тополинного пуха)

Снял штатного карлсона и воткнул два вентилятора печки(халява:) перед радиатором. Осталось нормально воткнуть кнопку принудительного включения, пока висящую абы как и закрыть образовавшуюся щель между радиатором и передком:)

Поставил новый двигатель 1,8 .( В замен стуканувшего)...

александр, сколько вышло? с заменой(если менял не сам)

Сам движок 34941р (у меня скидка по карте мне в 33892 вышел)
Замена движка 6500 ( + лицензия и сертификаты от сервиса что они могут выполнять такие работы, если у сервиса нет лицензии или сам в гараже , то в гаи не зарегистрируют новый движок!!!!)
Сцепление в сборе и направляющая выжимного подшипника ( вроде так называется) 1669р , замена 700р
+всякие гаечки, расходники,тосол где то на 1500р
Итого запчасти без скидок 37882р
работа 7200р

Получаем 45082р

довольно аки накладно) думал дешевле будет) благодарю за справку))

и каков эффект? стоит таких денег?

не могу сказать пока идет обкатка, через недели две , как с отпуска приеду выложу фотки и расскажу ощущения...

заменил наружные гранаты и все шаровые!