что я сегодня ремонтировал

Перебран трамблер в связи с пляской тахометра на 3-4 тыс. обор, оказалось с рождения там не менялся датчик холла и протерся проводок об ножку вакуумного корректора и при доворачивании датчика происходило замыкание и всплыло это только в жару. Укорочен 8чный тросик газа, был длинноват, да все руки не доходили))

поменял пыльники шрусов.сменил тормозные колодки

Оборвало шпильку РПМ,снял кордан,т.к об стаб шаркак,точней грохотал. думаю сразу на подрамник ставить,вот тока как???
В планах и раздатку на подрамник воткнуть..
Бюджетный вариант естест..сна ..

Перепотрошил половину передней подвески, поменял 4 с/блока...

Кто нибудь делал сам подрамникиа РПМ и РК,будте любезны подскажите...

затянул один болт РПМ(он уже просто висел), прошприцевал карданы, с охреневанием подумал про ремонт коробки...

за последнии пол месяца.... трос капота с замком, надфарники, перед и пороги замастичил, радиатор поменял, масло поменял и самое главное резиновый коврик под аккумулятором.)))

подскажите как поменять стартер? буду благодарен за помощь

Там ничего сложного нет. Сначала отсоединяешь минусовую клемму с аккумулятора. Потом откручиваешь болты крепления стартера. Они расположены очень неудобно, со стороны коробки. Подлезть к ним можно рожковым ключом на 13, но лучше специальным стартерным. Если болты закипели и не сворачиваются - смажь смазкой WD-40 и минут 20 подожди (стартерный ключ- вещь хлипкая, не сломай). Затем, чтобы вытащить стартер, надо будет снять тепловой экран стартера и ослабить крепление глушителя к выпускному коллектору. В последнюю очередь снимаются провода со стартера.

Устанавливать стартер надо без перекоса, подтягавать болты по кругу. Не забудь тепловой экран. Удачи!
А что со старым случилось?

а даже больше скажу, ниче кроме самого стартера откручивать не надо) у меня так вылезает) про тепловой экран первый раз слышу)

Стоит ли класть картонную прокладку между помпой и двиглом или просто на герметик прикрутить?

Я эту прокладку герметиком обмазал и заебенил, пролетел 2 тыщы, норма...

Едня поменял масло двигла, проверил масла РК,КПП,РПМ и заднего моста

я так же сделал. с 2х сторон обмазал. А всеравно подтекает сцука

Сегодня хотел поставить раздатку и карданы, но помешал дождь сцуко, перебирал движок 3 недели, вчера завел, шепчет:):):) :) :) :) :) :) :) :) :) :)

Сегодня шпаклевал и грунтовал многочисленные мелкие сколики. Подготовил на 1/3 под покраску и полироль. Завтра буду подкрашивать.

Прикуриватель

Кнопку сигнала вывел на панель, рядом с реостатом подсветки. Туда же поставил кнопку включения ПТФ.. (они маленькие, кругленькие и разноцветные.. По 35 рублей)

Надо тож сделать отдельную кнопку сигнала, а от руля обычный поставить, а то народ от 3х дудок сильно пугается. Не так давно поставил подрамник, независимый рпм, 4ре амора спереди. Эффект супер! 2121.

Кому что интересно пишем в личку, фотки есть!

Сегодня морду красил. Завтра буду полировать.

сальник задней полуоси, но все равно потек зараза. На сто заехал сказали на глаз - чулок менять(( но похоже им лишь бы цельный узел поменять

Полировать, и даже подготавливать морду не стал. Краска еще плывет. на отлип высохла но по ощущениям руки еще не полимеризовалась. Сегодня обновил изоляцию стыков всех проводов под капотом. На неделе заменю термостат, топливный фильтр, тосол на антифриз, пару хомутов. Буду надеяться что будет "на дворе" плюс к следующим выходным.

Всем привет.У меня 14-я НИВА.Почему часто,особенно зимой,греется верфний ряд предохранителей?Они здесь старого образца(керамические)

перегрузка у тебя походу
печка на всю пашет ,фары горят ,мафон орет ,еще если стоишь венты срабатывают - будет тут греться

Лоханулся с сигналкой...
Пол года не мог понять, что случилось с сигнализацией.
Работала нормально, но иногда "пропадала"...правда не на долго:)
К мастеру не досуг...потом, потом....а потом работает опять.
Вчера отрубилась окончательно. И, как обычно, в тот момент, когда срочно надо - все мастера заняты своим(работа копеечная,а уж с сигнализацией мало охотников ковыряться). Спеца, которому доверяю, вызвали на службу. Пришлось лезть самому(есть такая "нехорошая" привычка).
По симптомам( когда трогаешь жгуты проводов, причем в разных местах, срабатывают габариты) - плохой контакт питания, или "масса".
Не зная, где сигналка, где запитана, это все равно, что искать черную кошку в темной комнате...Учитывая, что инжетктор, проводов немерянно.
В результате разобрал пол торпеды.
Нашел все таки эту "коробочку"(если честно, не знал даже, что ищу. Хорошо, хоть на ней название сигналки было) и предохранители(были целы).
Потом уже, по проводам дошел до места запитки...Контакт просто висел сверху на клемме. Ничего разбирать вообще не нужно было. Просто надеть наконечник провода ...эх кабы знал!!!