Владимир Чагин

Камаз
Начальная веха в спортивной карьере Владимира Чагина, которая в один миг стала достоянием не только команды "КАМАЗ—мастер", но и всего российского автоспорта, датируется 1996 годом. Впервые сев за руль гоночного автомобиля, еще никому не известный гонщик, не оставляет ни малейших шансов на победу именитым западным конкурентам на трассе сверхпротяженного супермарафона "Париж-Ульяновск-Улан-Батор". Победа В. Чагина в "восточном" автомарафоне явилась весомой частью высших спортивных достижений команды на других этапах розыгрыша Кубка мира по внедорожным ралли-рейдам 1996 года. В том знаменательном году команда "КАМАЗ—мастер" впервые в истории отечественного автоспорта стала чемпионом мира в этом виде спортивных состязаний, где безраздельно господствовали экипажи ведущих автомобильных корпораций мира. А самый молодой за всю историю международных супермарафонов пилот спортивного грузовика Владимир Чагин, став чемпионом мира, буквально ворвался в мировую элиту ралли-рейдов.

Он рубеж за рубежом покоряет самые знаменитые этапы розыгрыша Кубка мира по внедорожным ралли, а также непревзойденный по сложности и трудностям трансконтинентальный супермарафон "Париж-Дакар", с каждым годом завоевывая все новые и новые симпатии среди миллионов болельщиков во всем мире, утверждая российское превосходство на международной спортивной колее. Имя Владимира Чагина буквально приводит в трепет его многочисленных соперников, которым, несмотря на мощный спортивный прессинг, приходится все чаще и чаще глотать пыль из-под колес боевого грузовика челнинского гонщика. "Дезерт Челлендж 1999", "Париж-Дакар-Каир 000", "Баха Италия 000", "Оптик 000 Тунис 000 и 001", "Дезерт Челлендж 001", "Аррас-Мадрид-Дакар 00" — один за другим падают бастионы, неприступных для россиян еще несколько лет назад, спортивных крепостей.

Заслуженный мастер спорта России, Заслуженный мастер спорта Республики Татарстан. Награжден орденом Мужества, орденом Почета, орденом Дружбы, орденом Знак Почета, медалями "В память 1000-летия Казани", "За доблестный труд", знаком "За заслуги в развитии физической культуры и спорта Республики Татарстан", знаком Министерства Обороны РФ "За образцовую эксплуатацию автомобильной техники".

Лауреат Национальной премии России "Серебряный лучник". Лауреат Государственной премии РФ. Лауреат национальной общественной премии России "Золотая колесница". Обладатель звания "Почетный гражданин г. Набережные Челны".

Победитель

Париж-Дакар 000, 00, 003, 004, 006, 007, 009

"Дезерт Челендж 99,001,0,03,04,05",

"Баха Италия 000",

"Оптик 000 Тунис 000, 001",

"Мастер-Ралли-95,96,000,0",

"Ралли Востока — Каппадокия 003,04",

"Баха Жемчужина 000", "Калмыкия 000",

"Тихий Дон 003",

"Хазарские степи 004, 006".

Призер ралли "Париж-Дакар-1999", "Дезерт Челендж 000", "Байконур-Москва 1997", "Барселона — Дакар 005".

Вопрос по-чесноку:По какой причине вы перешли в эту группу?

Волга тюнинг
Да простит меня руководство этой группы и надеюсь вы тоже,но я вышел из группы "Любителей Волги"т.к.меня напрягал стиль высказываний Александра Шалаганова и его постоянные попытки навязать всем свое мнение.Хотя там и осталось много людей с которыми я успел завязать дружеские отношения,но я надеюсь что они к нам присоединятся!

зарядка

Тюнинг ВАЗ
посоны вошем ситуация такая, авто самара 1 гена с 3х уровневым регулятором. при холостых 0.800 об.в мин при выкл потребителях зарядка заебца 14.0-14.3 вольта. с фарами печкой тоже в норме около 13.6-13.8, но стоит включится вентелятору на радиаторе или обогрев стекла зарядка падает до 11.8-12.0 вольт., но если чутка газ держать до 1000 об то зарядка в норме 14.0 вольт. в чем причина? шетки не стерты т.к ставил уже новые для пробы шняга таже, на 0.800 об в мин зарядка 12.0в. а на 1000 об мин зарядка как надо.