даже не знаю как объяснить! значит ехал я на своей малышке, как вдруг начала ехать рывками на 1-ой, 2-ой передаче, а на 3-ей ели набирала скорость(можно сказать вообще не набирала)... Остановился, решил свечи посмотреть, нагар небольшой был и решил поменять свечи(а ехал на южнопортовую,короче не далеко был),тут завелся и нормально поехала, но потом опять начались рывки.. Купил свечи, походил по рынку, поменял свечи, завелся поехал и минут 20 ехала нормально и опять началось все сначала. Остановился, заглушил, завелся нормально, но через 3-5 минуты все по новой... и вот так каждый раз когда заглушу и заведусь(так сказать перезагрузка помогает, но не надолго)... Вот ребят, подскажите, что это может быть? я у друзей спрашивал сказали, что либо высоковольтные провода к свечам, либо топливный фильтр который в баке...

Если кому нужны советы по ремонту,обращайтесь и задавайте вопросы.

Советы по выбору первого мотоцикла, особенности с конструкциях и стиле езды.

Приветствую товарищи) Появилась проблема с ВАЗ 21099...при езде по ровной асфальтированной дороге все в порядке, как талька ямка ощущается удары в руле, дергается аж в руках? что это может быть? как исправить данную проблему? Заранее Спасибо)

Всем привет. У меня такая проблема, в общем после очередного прогрева авто с помощью автозапуска у меня перестал показывать пейджер о том что машина закрыта и остальное. Сами функции программируются, кроме авто запуска. Пытался сбросить клеммы, но ниче естественно не произошло, попытался переобучить тоже ноль.После того как глушишь машину в течении 30 секунд она три раза моргает аварийками и закрывается. В машине две сигналки одна родная, другая которая с пейджером, но на сколько я помню на первой у меня батарейка села. Подскажите что делать

Здравствуйте, возможно тема уже была, но я ее не сумел найти среди более 9000 тем(
Проблема такая - стартер работает "через раз" - то есть иногда вместо того, чтобы начать крутить, слышен щелчок, иногда - работает как надо.
P.S. И еще такая проблема - стартер даже если и крутит, то с утра машина заводится очень тяжело - только если снять и прокалить свечи, без этого даже не схватывает, а если и схватывает, то сначала через раз...
P.P.S. Строго не судите - я новичок

Из машины уворовали панельку от мафона а мафон на месте остался. Продаются ли панельки отдельно??? или придется другой мафон покупать????

как вы относитесь к автомашине Toyota Sprinter Marino. + и - если можно, мож кто эксплуатировал?

При езде задним ходом (более 10 метров) я так понимаю клинят задние колодки...Кто -нибудь сталкивался с таким??

Мне 14 лет,летом будет 15. До 16 лет ждать уже не могу,хочу этим летом купить мотоцикл на даче гонять...И вот у меня вопрос...
Что делать если гаишники требуют остановиться?
И стоит ли ставить на учет,если я все ровно не имею право на нем ездить?

Народ кто нибудь подскажет что нужно сделать что бы открывать окна без ключа зажигания?достает постоянно ключ поворачивать что бы открыть или закрыть окно.

У меня на семерке , раздается стук переднего правого колеса при торможении.подскажите в чем может быть проблема?

Друзья кто менял ремень ГРМ и какой был пробег? Заводом заявлено что 100 000 т.км! Правда или нет.....

В скором времени предстоит обработка днища. Вопрос в том, как хорошо и правильно обработать днище, дабы лет через 5 не бежать к сварщику?)) С одной стороны все понятно - почистить, обезжирить, преобразователь рыжика, грунтовка, и мастика.... Но! С первыми тремя "процедурами", все понятно, с грунтовкой тоже, а вот мастика - ее надо в чистом виде наносить, или разбавлять чем-то? Кто говорил, что ее надо мовилью разбавлять, так она типа будет как резиновая, и не будет при высыхании отпадать кусками. Если у кого есть советы по обработке, пишите, буду очень благодарен...=)

Дорогие приороводы, помогите кто чем может, одолела проблема плавающих оборотов. Прошел не одну диагностику, все как часы, но именно на ходу на нейтральной они плавают, это уже реально достало ...

как только хочешь разгонятся она не тянет, а педаль до пола и чик энджейн не горит думаю что катушка или что посоветуйте пожалуйста даже простая калина обгоняет

Парни, кто какие рации может посоветовать. Основная цель использования - переговоры при езде колонной. Так же непохо было бы слышать дальнобоев. Бюджет 1к за штуку.

Первым аргументом в пользу "механики" является тот факт, что машины с автоматической КПП не могут выехать из сугроба, поэтому для зимы они подходят меньше. Однако, сейчас на большинстве современных авто стоит множество электронных вспомогательных систем, которые не дают колесам буксовать как при трогании, так и при резких маневрах. Кроме этого, у многих "автоматов" есть зимний режим.
МИНУСЫ автомата:
- масло и фильтр в "автомате" нужно менять чаще, чем в "механике". К тому же, дороже обойдется и ремонт коробки "автомат".
Автомобили с АКПП среднего ценового диапазона разгоняются медленнее, чем машины с ручной коробкой. Правда, что касается дорогих машин, то здесь этот недостаток уже в прошлом. Также стоит учесть, что автомобилисты, выбирающие "автомат", предпочитают ходовым преимуществам комфорт.
Далее в списке преимуществ механической КПП стоит экономичность: машины с "автоматом" расходуют на 5-15% больше топлива в городском режиме. А вот за городом расход бензина у них одинаковый.
Ну и наконец, цена автомобиля. В среднем ценовом классе машины с автоматической коробкой передач стоят на 1000-2000 долларов дороже "механики", а в более дорогом сегменте модели с ручной коробкой в основном предлагаются либо в базовых комплектациях, либо в спортивных версиях.
Однако, несмотря на эти недостатки, у автоматической КПП есть одно очень большое приемущество: в мегаполисах, где количество машин все время растет, в постоянных пробках и мелких ДТП "автомат" очень облегчает жизнь водителю, которому не нужно постоянно, в зависимости от скорости движения, давить педаль сцепления и переключать передачи.

КУплю Минск С ДОКУМЕНТАМИ Питер!Состояние не важно.Главное: чивая рама и картер

Пацаны , нужна ваша помощь : - как можно затюнинговать КОПЕЙКУ по быстрому , дешево и сертито?
Помогите , пожалуйста!