Друзья, в связи с необходимостью прилепить очередной держатель возник вопрос: а держатся ли эти присоски на пластике торпеды? Не хочется экспериментировать, может кто пробовал? :)

__Если не поймете о чем реч в первых 20-ти строчках, дальше читать нету смысла__
Утренняя жизнь под капотом
Заводим двигатель в мороз:
сгналка: датчик..!Датчик! Датчик твою мать че там с температурай?
датчик на стекле: холодно ****ь…
сигналка: ясно…заводим…
мозг: ДПКВ, что там с моментом впрыска?
ДПКВ: ща, ща, погодь, ВОТ он!
мозг: афигеть, на ДФ что-нибудь есть?
ДФ: ага, есть сигнал!
мозг: так, значит если я ничего не путаю, на. ть надо в 4-й котел… Драйвер форсунки 4-го котла, открывай свой краник на… эммм… чего там у нас по картам топлива… а, во, посчитал, на 2 миллисекунды
драйвер форсунки: ща все сделаем. Сим-сим, откройся!
форунка: мля, тяжело как-то.
драйвер форсунки: мозг, чет она тупит… повышаю напряжение
мозг: да этот горе-тюнер закрутил регулятор давления топлива на 5 бар, придурок, вот и тяжело так
форсунка: фух, открылась… полилося, хорошо полилося!
мозг: катушки зарядить!
катушки: заряжаемся
мозг: по моей команде дать искру… готовсь… ***чте!
свеча: есть разряд!
лямбда: кхы кхы брр вы а****и там наверху столько бензина ****ить?
мозг: а я че? я ниче, все по таблицам, как зашивали
лямбда: надо исправлять!
мозг: а ниче не выйдет, "Прогер", с-…, зажал последню версию прошивки с алгоритмом самокоррекции, я ниче поделать не могу Ща я этому Юзверю лампочкой "чек энжин" поморгаю, пуща разбирается. А пока терпите…
катализатор: ****ец мне скоро походу такими темпами
мозг: я ваще удивляюсь, что тебя до сих пор не вырезали.
лямбда: ну хоть вторю лямбду убрали, а то достало это Евро-4, приляпали какую-то обманку…
мозг: так это обманка? ***** себе… ***а. Я думал это твоя подруга…
лямбда: жизнь жестока…
мозг:е., пока я тут с вами базарил, мы два следующих котла проспали! ДПКВ, срочно докладывай, какова ситуация?
ДПКВ: какова-какова… заглохли мы
стартер: ну, в душу верно сказано, опять все по новой? Ну хоть один раз в жизни с утра бы с первого раза завелись. Нет, твою мать, полчаса мозги полоскать будут… аккумулятор, ты там как себя чувствуешь?
аккумулятор: холодно и за***** все
мозг: ДТВ, а чего там вообще на улице то творится?
ДТВ: 34 градуса ниже нуля
мозг: скока скока?!
аккумулятор: стартер, ты как хошь, но я больше не могу… умираю…, еще ****ее, чем от саба на заглушенной машине
магнитола: это он просто еще нормальный усилок не купил и саб помощнее не поставил
саб: играю как могу.
мозг: эй монтажный блок вырубите его к чертям собачиьм
монтажный блок: ща, погодь, предохранитель сопротивляется…все вырубили
акк: фу блин, полегчало малость. Эй ау., че вы провода тут суете? больно блин, у меня ж полярность инвертная, дебилы. Ну вот, приход пошел наконец то.
ДПДЗ: эй мозг, готов я, давай еще разок
КХХ: куда ты готов? ща моя очередь
мозг: КХХ, ты прошлый раз уже помог …, стартер поехали
стартер: эх и тяжко же.
мозг: конечно, тяжко в -30 на 10W40
стартер: ладно, пробуем
ДПКВ: ага, вот, вот рядом уже, ВМТ прошли, котлы сосите
ДМРВ: да вы охренели что ли, куда столько воздуха?
мозг: ДПДЗ че у тя там?
ДПДЗ: да норма все, 100%
мозг: капец, а если в обратку хряснет?
ДПДЗ: да похрен
мозг: эй насос, качай сильнее давай, а то щас напругу дам побольше
акк: хрен ты че дашь, на доноре тоже мотор заглох
мозг: че за утро блин, не к добру мне новая прошивка снилась, ДФ уснул что-ли, лей давай
ДФ: сколько лить то? кто нибудь знает?
ДМРВ, Лямбда, Мозг(хором): неа, на*** лей больше
свеча: да совсем а****и что-ли? я ж захлебнусь тут
мозг: не слушайте, лейте, катушки пли
лямбда: ооооо, тепленькая пошла
мозг: турбина как ты там?
турбина: хз, щас спросим, буст че у нас?
буст: норма все, 0.7
поршня: какой на*** 0,7 тут 1.2 все
буст: кончай греметь, вы кованные.
ДД: кто гремит? мозг углы поправь
мозг: да куда их править, это придурок все бабки на обвесы угробил, теперь на 92ом ездит
бензонасос: +1
мозг: ладно пох, ДПКВ, че там?
ДПКВ: нормально 700 оборотов, глохнем.
мозг:

на зазике 40 большой расхо и едет херово в горки до третьей переключаться приходится((( и заводится тоже плохо( может зажигание че нить сделать????

В редакцию Finamauto пришло интересное письмо читателя, в котором он рассказывает о том, как сотрудники ГИБДД пытались выдать один знак за другой.

Фактов подобного развода со стороны оборотней в погонах у нас накопилось немало. А это значит, что пришло время поговорить и о ГОСТах, касающихся дорожных знаков, чтобы вы, дорогие читатели, могли дать отпор недобросовестным работникам ГИБДД на месте, не дожидаясь суда, который любую дорожную ситуацию трактует не в пользу водителя, часто и не нарушавшего правила дорожного движения, а в пользу его обвинителей.

Итак письмо:
"Здравствуйте! Живу в городе Наро-Фоминск, недалеко от Москвы. Вчера столкнулся с нечестными ГИБДДшниками. Ситуация была следующая:

Есть у нас в городе памятник, находится он в глубине леса. Въезд к нему был всегда свободный и частенько к нему ездят машины, молодожены и не только. Туда ведет асфальтированная дорога. Съезд на данную дорогу находится на повороте основной дороги, главной. Так вот, выезжаю я с этого места, в 30 метрах от выезда вижу еле крадущуюся машину ДПС. Время 23:00, я еду один, ну грех не тормознуть! Приближаюсь к ним, как обычно светомузыка, выбегает инспектор, тормозит. Я останавливаюсь.
Подходит сотрудник ДПС, представляется и просит документы. Посмотрев документы, выдает фразу: «Вы знаете, что движение автомобилей запрещено по этой дороге, ведущей к памятнику?».
Повторюсь, там широкая асфальтированная дорога, часто зимой проводят в лесу лыжные соревнования, машины ездят там круглосуточно.

Я объясняю, что, сколько живу в городе, ни разу такого не слышал. На что инспектор мне отвечает - вон на столбе висит знак - движение запрещено! Я чуть не испугался - лишение прав. Выхожу из машины, и правда висит знак в 50 метрах от съезда на второстепенную дорогу с главной. Знак прикреплен к фонарному столбу и очень сильно отсвечивает от фонаря. Вроде знак действительно висит… но! Подхожу к знаку посмотреть, что на нем нарисовано, и что я вижу! В центре знака видны очертания цифр - ограничение скорости 20 км/ч. Сами цифры стерты, но четвертинку нолика и небольшой силуэт двоечки различимы.

Увидеть это издалека просто невозможно. Я подзываю инспектора, говорю, что это какой то развод с его стороны, тут явно видны цифры. На что он заявляет: «хулиганы подписали!» Я ему и говорю, что так невозможно подписать – уж очень затерто! Следующая его фраза - «дорожники повесили «бэушный знак», ранее использовавшийся для ограничения скорости».

Тут я окончательно понимаю - это просто развод и ничто другое! Я часто читаю ваши статьи о недобросовестных инспекторах и знаю (у вас же и вычитал), что у дорожных служб есть план по размещению знаков на дороге. Думаю, там-то правда и прояснится! Объясняю сотруднику, что знаки четко разделяются по действию и этот знак явно движение не запрещает, а ограничивает скорость. В общем, теперь я перешел в наступление!

В итоге сотрудник отдает мне документы и говорит, что в следующий раз оштрафует. Я ему в ответ: «На каком основании?» Кажется, он понял, что не осуществится его коварный план, и пошел на попятную.

До конца не понятно, что обозначает данный знак и кто был прав, но сотрудники ДПС явно этим пользуются!"

быстро греется. зажигание норм . клапана норм

обсуждаем

ЧТо лучше? И какое различие??

реально ли поменять расред шестерню на клапана на 24й волге не снимая двигатель?

какой двигатель от иномарки можно поставить в девятку??? не менее 150 л.с.

продам саб активный12!1 мес.идеал.в личку

Любые запчасти на ЗиЛ,Спб,в личку.Есть практически все.

Вы пишите код запчасти, мы в ответ пишем цену и если нужны, аналоги.
Пример:
Вопрос: (код) DCP32045 - КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА
Ответ: DCP32045 - КОМПРЕССОР КОНДИЦИОНЕРА 15 170 руб.

Помощь в выборе мотоцикла...

болтается рейка рулевая, перебирать нету времени и места. Вопрос: возьмуться ли сервисмены сделать геометрию?? Все остальное впорядке.

сегодня начался глюк,сначало спидометр перестал работать а затем начал газовать сам по себе,на светофорах стою с 2000-3000 оборотами,что может быть?да и еще заметил на БК-расход топлива при разгоне значительно уменьшился,но на самом деле это не так,че за глюк может быть?

Вообщем такая беда: поставил в конце декабря новые две фары, все круто, и тут я решил поменять лампочки в фаре на днях и во одной открутив пластмассовый колпак обнаружил такую вещь: что отражатель в фаре у меня с одной стороны просто не держится а болтается сторона которая ближе к радиатору (фара правая пассажирская) соответственно свет бьет то на обочину то на дорогу и отражатель болтается как у камаза на трассе бесет пц,

как я понял крепется этот отражатель на корректоре (или регулировка правильней она называется короче которую крутишь под капотом опустить поднять свет и тд) там идет сама вот эта палка с резьбой которуй крутишь а на конце такой шарик железный и как я понимаю он должен быть вставлен в отражателе) попробывал вставить нифига да и сломать побоялся...короче незнаю что делать, так как фары новые стекло конечно вскрывать не хочется, может вы че подскажите обладатели самых лучших ТАЗиков))

ссори за такой длинный текст сам писал путался...мозги в узел.

Всем утро доброе...
вчера на морозе не смог завезтись(машина 21093 инж) и прикурил от цивика,мотор запахал....но водила цивика снял сначала клеммы со своего аккамуля(я был в машине) и пошел снимать с моего,не дойдя у него коротнули 2 клеммы(с его аккамуля)...и я заглох....после этого даже с нормальными способами прикуривания завезтись никак не могу....машина пердит и все,толку 0 (((
прошу помощи и подсказок)
П.С. новый аккамулятор,купил буквально мес назад.

Проблема такова, стрелка у спидометра внезапно стала "бегать" по всему спидометру, я решил что датчик накрылся, купил новый, поставил, стрелка вобще легла мертвым грузом, я достал клему посмотреть которая к датчику подходит (мама), смотрю провод перебит прямоу самой клемы, я купил новую, обрезал провода прикрутил новую (полярность вроде не перепутал), ставлю все на место, всеравно стрелка лежит(((. че еще сделать?

Блокировки бывают жесткие (стопроцентные, принудительные) и мягкие (автоматические)
Мягкая блокировка передает часть крутящего момента с нагруженного колеса на разгруженное. То есть когда вы двигаетесь с пробуксовкой автоматическая межколесная блокировка распределяет усилие по оси и вероятность забуксовать снижается. Но если машина остановилась и одно колесо на оси пробуксовывает автоматическая блокировка уже не поможет ничем. Тут потребна принудительная (включаемая вручную) жесткая блокировка которая передает 100% усилия на второе колесо, то есть оба колеса на мосту вращаются синхронно.

Вот только такая блокировка существенно нагружает трансмиссию автомобиля и при не умелом обращении возможны фатальные повреждения (обрывы полуосей).

На самом деле я вообще не очень люблю блокировки и рекомендую народу ими без нужды не пользоваться. При определенных навыках пилотирования наличие блокировки становится не существенным в 80% случаев, а до оставшихся 20% без опыта и на блокировках не доехать.
С февраля 2011 внедорожным клубом 4х4 не руковожу и форум не администрирую.
На вопросы на этом ресурсе так же более не отвечаю.
Найти меня можно тут: http://nemodniy.ru

Собственно, стучат клапана. Как разбирается двигатель и как регулируются клапана, в общих чертах нарисовано в мурзилке. Собственно вопрос, какие сложности могут при этом возникнуть?