Собственно, стучат клапана. Как разбирается двигатель и как регулируются клапана, в общих чертах нарисовано в мурзилке. Собственно вопрос, какие сложности могут при этом возникнуть?
да в принципе там все просто, когда это делаешь не первый раз=))) А так сложность возможна тако при сборке, когда обтягиваешь голову и во время регулировки клапанов, но в принципе за день сделать реально)))
Владимир..а зачем голову то снимать?? Конечно на зубиле никогда клапана не регулировал но на волге делал частенько и для этого надо было только клапаную крышку снимать..
Трудностей вобщем то никаких. Не очень удобно подцеплять регулировочные шайбы, поэтому рекомендовал бы запастись миниатюрной прямой отверткой...потом из-за особенностей конструкции пастели и крышек р/вала порой тяжеловато даже пинцетом засунуть шайбу в толкатель... Самое главное, если в первый раз регулируешь, запастись терпением и делать все внимательно, аккуратно и не торопиться! Удачи!
А ведь есть специальный набор для регулиравки клапанов, ток не помню как называется=)) ты бы для первости загнал на сто и посмотрел че да как, а в следующий раз сам бы сделал=))
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.
А так сложность возможна тако при сборке, когда обтягиваешь голову и во время регулировки клапанов, но в принципе за день сделать реально)))
Конечно на зубиле никогда клапана не регулировал но на волге делал частенько и для этого надо было только клапаную крышку снимать..
Самое главное, если в первый раз регулируешь, запастись терпением и делать все внимательно, аккуратно и не торопиться!
Удачи!
"угол поворота" || "выпускной кулачек" || "впускной"
№ указаны по порядку от шкива распредвала
40-50 || 1 || 3
220-230 || 5 || 2
400-410 || 8 || 6
580-590 ||4 ||7
(в личку)