Доброго времени суток всем!
Есть огромное желание заниматься этим спортом, любовь к спортбайкам, высоким скоростям и понимание, что на дорогах общего пользования лучше быть максимально подготовленным и опытным. Поиск школ в сети интернет результатов не принес. На данный момент меня интересует именно подготовка к гонкам и участие в них. Возраст 19 лет. Со здоровьем все в порядке. Практики вождения мотоцикла у меня не было. Только скутер (50 сс) и велосипед (с самого детства).
Не подскажете ли вы, куда можно обратиться в Санкт-Петербурге?
з.ы. есть несколько проблем:
- Я гражданин республики Беларусь.
- Не имею водительского удостоверения.
- Собственный мотоцикл класса 125 сс приобрету только в следующем году.
Заранее благодарю и очень надеюсь на вашу помощь.

Говорят ставить надо иначе то не пройти? Я вот давно хотел поставить а теперь точно придется)

несколько фраз в рифму
вот сою я на крыльце....

21010, 2104. в багажнике. В десятке удобно настоко что я даже уснул.

Есть почти новый глушитель, но в нем пробита небольшая дырочка. Если я его установлю, насколько эффективно он будет работать?
Насколько изменится звук? или будет просто тихо подсекать?
У кого такое было, поскажите!

увидел на рынке такие птф, и хотелось бы узнать кто нибудь ставил себе??? и как светят??

Самопроизвольно выключается магнитола если сделать звук выше 20, потом сразу же включается и т.д. Подскажите в чем может быть дело?

Задача: недорогой (желательно до 120000 рублей), простой в обслуживании, надежный чоппер/круизер, для начинающего, наиболее неприхотливый в управлении. Скорость не цель. Главное - стиль :)
Варианты: Honda Steed, Honda Shadow, Honda Shadow Slasher, Yamaha Drag Star, Kawasaki Vulcan/VN, Suzuki Intruder...

Пожалуйста, обосновывайте свой совет реальными мотивами. Планирую в апреле/мае покупать из наличия в Москве или в марте/апреле заказывать из США/Японии. Понимаю, что скорее всего будет это 400-кубовый мотоцикл 1996-1998 года выпуска. Пробег хотелось бы до 20000 км, желательно наиболее близкий к оригинальному состоянию (без тюнинга и аксессуаров).

Всем заранее спасибо!

P.S. Думаю, тема имеет право на жизнь и многим может быть интересна.

Сегодня вечером пропала подсветка панели приборов и вообще вся панель погасла, а габариты и ближний/дальний свет есть. Указатели уровня топлива/температуры, амперметр, тахометр- работают. все контрольные лампы сверху- работают, кроме габаритов. Предохранители- целые, лампы тоже проверил- в норме, соединения прощупал- в норме.Что случилось?

Вобщем ребят такая проблема,мне кажется что моя машина включает вентилятор охлаждения очень часто.Когда я еду по трассе у меня 85 где то градусов,а в городе 100 где то....Вобщем если смотреть под капот..Бурлит бачек с тосолом,если открыть пробку от туда выходит очень много воздуха,давление очень сильно,и уровень тосола после открытия подымается сантиметров на 5.И из крышки выходит пар.Скажите так и должно быть или что то не так?Если не так то в чем может быть проблема?Заранее спасибо.

Говорят закон вышел что нельзя кингурятники ставить если они не предусмотрены конструкцийе автопроизводителя. Так ли это? У каво какие мнения есть по этому пооводу?!

Почему машина заводится только при нажатой педали газа?

кто знает точно их запретили

Привет всем, сомневаюсь что брать , наш Таз или ауди, от 100 до 150 тыс. Подскажите какой вариант лучше .Желательно с недостатками и достоинствами )))

ГАИ запрещает обгон и ксенон
Глава ГИБДД Виктор Кирьянов намерен изменить правила дорожного движения
Автор: Ринат Накипов

Главный государственный инспектор безопасности дорожного движения РФ Виктор Кирьянов сообщил, что поправки в свод ПДД уже находятся на согласовании с министерством транспорта и поступят в правительство уже в конце марта.

Изменения связаны с уточнением важных понятий таких как «ограниченная видимость» или «объезд препятствия». В качестве примера глава ГИБДД привел пример систему освещения современных моделей машин. «На автомобилях установлены дневные ходовые огни, которые начинают работать сразу после включения двигателя. Таким образом, включать ближний свет фар уже не требуется. Соответственно, в правилах необходимо предусмотреть альтернативу - либо горит ближний свет, либо дневные ходовые огни», - отметил Кирьянов.

Один из ключевых пунктов будущих поправок – запрет обгона или объезда препятствий на четырехполосной дороге, если эти маневры предполагают выезд на полосу встречного движения. При этом поворачивать налево или разворачиваться водители смогут только в случае, когда это не запрещено знаком или дорожной разметкой.

В отделе пропаганды ДОБДД МВД России «Гудку» сообщили, что новые положения ПДД скорректируют правила кругового движения. В России будут действовать общепринятый в мире критерий – тот, кто уже въехал на перекресток с круговым движением имеет преимущество перед тем, кто только начал этот маневр.

Также в правилах появятся пункты, регулирующий движение тихоходных транспортных средств, то есть те которые двигаются со скоростью меньше 30 км/час, с тем чтобы они не создавали помехи для других водителей.

Напомним, что Правила дорожного движения России были утверждены 23 октября 1993 года постановлением совета министров — правительства России 1090. С тех пор в них вносились поправки по меньшей мере 14 раз.

Последние поправки в ПДД предложенные в Госавтоинспекции обязывали водителей передвигаться с включенным ближним светом в любое время суток повсеместно, а также на нерегулируемых пешеходных переходах уступать дорогу не только переходящим дорогу пешеходам, но и тем, кто «явно обозначает намерение начать переход».

Также предлагалось создать в городах зоны с ограничением скорости, а также так называемые жилые зоны, где пешеходы имели бы приоритет, а скорость движения транспорта ограничивалась бы 20 км/ч.

Помимо новых правил ведомство Виктора Кирьянова начало борьбу с ксеноновыми фарами. В ГИБДД считают, что использование газоразрядных источников света в обычных фарах со стандартными рассеивателями нужно наказывать лишением прав.

Со ссылкой на результаты исследований, проведенных Научно-исследовательским и экспериментальным институтом автомобильной электроники и электрооборудования ГИБДД сообщает, что применение «ксенона» в фарах, разработанных для установки галогенных светильников, «нарушает условия обеспечения безопасности дорожного движения.

Эта инициатива направлена на борьбу с так называемыми «самопальными» или «колхозными» ксеноновыми фарами, которые большинство автолюбителей устанавливают на машины, изначально оборудованные обычными лампами накаливания, в том числе и галогенными. Установка ксеноновых ламп на фары, рассчитанные только на лампы накаливания, нарушает физические и технические характеристики источника света, что негативно влияет на безопасность движения.

Самостоятельную установку «ксенона» ГИБДД намерено квалифицировать как «несоответствие режима работы внешних световых приборов требованиям конструкции транспортного средства». Это является нарушением статьи 12.5 Кодекса об Административных правонарушениях. По этой статье водителя могут лишить прав на срок до года, эксплуатация автомобиля запрещается, а фары с нелегальным ксеноном арестовать до решения суда. Впоследствии «ксенон» может быть конфискован.

Как пояснил «Гудку» председатель московского отделения Федерации автовладельцев России Сергей Канаев для повышения безопасности участников дорожного движения, измен

Не работает прикуриватель?как исправить?

Конструкция

Установленный на валу ротор жестко соединен с зубчатым колесом, которое входит в зацепление с неподвижной шестерней — статором. Диаметр ротора намного превышает диаметр статора, несмотря на это ротор с зубчатым колесом обкатывается вокруг шестерни. Каждая из вершин трехгранного ротора совершает движение по эпитрохоидальной поверхности цилиндра и отсекают переменные объемы камер в цилиндре с помощью трех клапанов.
Цикл двигателя Ванкеля: впуск (голубой), сжатие (зеленый), рабочий ход (красный), выпуск (желтый)
Роторно-поршневой двигатель

Такая конструкция позволяет осуществить любой 4-тактный цикл Дизеля, Стирлинга или Отто без применения специального механизма газораспределения. Герметизация камер обеспечивается радиальными и торцевыми уплотнительными пластинами, прижимаемыми к цилиндру центробежными силами, давлением газа и ленточными пружинами. Отсутствие механизма газораспределения делает двигатель значительно проще четырехтактного поршневого (экономия составляет около тысячи деталей), а отсутствие сопряжения (картерное пространство, коленвал и шатуны) между отдельными рабочими камерами обеспечивают необычайную компактность и высокую удельную мощность. За один оборот ванкель выполняет три полных рабочих цикла, что эквивалентно работе шестицилиндрового поршневого двигателя.

Смесеобразование, зажигание, смазка, охлаждение, запуск принципиально такие же, как и у обычного поршневого двигателя внутреннего сгорания.

Практическое применение получили двигатели с трехгранными роторами, с отношением радиусов шестерни и зубчатого колеса: R:r = 2:3, которые устанавливают на автомобилях, лодках и т. п.

Автомобили с РПД потребляют от 7 до 20 литров топлива на 100 км, в зависимости от режима движения, масла — от 0,4 л до 1 л на 1000 км.

собсно говорим что нравится, что не нравится, что добавить и что убрать

В общем нет во втором цилиндре компрессии , движок троит, еле тянет в горку да и так, в общем уверен что клапан прогорел, сколько будет стоить замена клапана+по максимуму что еще там могло наебнутся(ну там седло и т.д)????И вообще наверное капиталкой(ГБЦ) пахнет(сколько будет стоить при максимуме замены) или легче новую купить? , у меня в том цилиндре упало до 6 компрессия ,кольца думаю врятли.

«КАМАЗ» и CNH создают СП

Сегодня, 8 октября, в Москве, в присутствии Премьер-министра РФ Владимира Путина, глава транснациональной компании FIAT Group Серджио Маркионе и генеральный директор ГК «Ростехнологии» - Председатель Совета директоров ОАО «КАМАЗ» Сергей Чемезов подписали соглашение между ОАО «КАМАЗ» и CNH Internation (входит в FIAT Group) о создании двух совместных предприятий по производству сельскохозяйственной и строительной техники, а также по продвижению и сбыту продукции. На подписании присутствовали Председатель Правительства Республики Татарстан Рустам Минниханов, генеральный директор ОАО «КАМАЗ» Сергей Когогин, глава CNH Internation Франко Фуджиньани и др.

Совместная работа ОАО «КАМАЗ» с CNH по производству сельскохозяйственной и строительной техники позволит создать дополнительные рабочие места, увеличить налоговые поступления в бюджеты различных уровней и повысить технологический уровень российского сельскохозяйственного и строительного машиностроения. Применение на полях техники, произведенной на СП, повысит производительность в сельском хозяйстве и снизит потери при уборке урожая.

«Это соглашение – серьезный знак долгосрочной приверженности CNH России. CNH внесет в совместные предприятия свои технологии и ноу-хау, существующую дистрибьюторскую сеть, доступ к обширной базе поставщиков и соответствующий эффект масштаба, решения по розничному финансированию и лизингу, стабильное присутствие на российском рынке и узнаваемость ведущего бренда вместе с широкой продуктовой линейкой, как локализованной, так и импортируемой продукции», - отметил после подписания Соглашения Серджио Маркионе.

«Российские промышленные компании в целом и КАМАЗ» в частности активно развивают сотрудничество с ведущими мировыми производителями высокотехнологичной продукции. Это позволяет нам привлекать самые передовые технологии и обеспечивать российских потребителей современной техникой», - сказал Сергей Чемезов.
СПРАВКА

ОАО «КАМАЗ» – крупнейший российский производитель тяжелых грузовых автомобилей. Занимает 11 место в мире по выпуску грузовиков (полной массой от 14 т) и 8-е – по выпуску дизельных двигателей.

Всего в группу компаний «КАМАЗ» входит 96 предприятий, из них – 13 основных дочерних обществ. На них трудится около 53 тыс. работников. Сеть продаж и сервиса ОАО «КАМАЗ» охватывает все регионы России и СНГ, а также традиционные рынки сбыта. У компании 127 дилеров и более 100 фирменных сервисных автоцентров. Основная продукция «КАМАЗа» – грузовики полной массой от 14 до 40 т, дизельные и газовые двигатели. Автомобили эксплуатируются более чем в 80 странах СНГ, Европы, Азии, Африки и Латинской Америки.

Создано 4 совместных предприятия с участием ведущих иностранных производителей автокомпонентов: «ЦФ КАМА» (коробки передач), «КАММИНЗ КАМА» (двигатели), «КНОРР-БРЕМЗЕ КАМА» (тормозные системы), «Федерал Могул Набережные Челны» (детали цилиндропоршневой группы).

Концерн Case New Holland (CNH), принадлежащий FIAT Group, является вторым по величине производителем сельскохозяйственной техники и третьим производителем строительной техники в мире. CNH в свою очередь объединяет известные мировые бренды CASE, NEWHOLLAND, STEYR, KOBELСO.

Годовой оборот компании в 2008 году составил 18,5 млрд. долларов США, что составляет 21% в обороте FIAT. Имеется сеть из 11400 дилеров в 160 странах. Сельскохозяйственная техника этого бренда хорошо зарекомендовала себя на полях России.

CNH имеет 40 заводов и 19 СП в различных странах мира. На них работают 31,5 тысяч человек. Доля рынка CNH в сельскохозяйственной технике составляет в Северной Америке, Западной и Восточной Европе и Латинской Америке – до 36%, строительной техники – от 20% до 29%.