А вы бы сменили свою десятку на Ладу-Приору???

Сегодня обнаружил что бежит масло из под клапанной крышки, после того как уже поставил машину в гараж, почувствовал ужасно непритяный запах..
Датчик падения масла не горит, видимо недавно, но масло травит прилично причем из одного места со стороны насоса ближе к салону.. Протер движку завел на нейтралке и опечалился.. Что это может быть прокладка или что то другое? Вроде движок сухой всегда был, масло на уровне одном держалось..
(Кстати если это что то даст: в 4-м горшке слабая компрессия гдето 8 Па, остальные норм., но до этого нормально все было)

Спасибо

ну что кому какие нравяться?

как переделать ступицы на таврии под вазовские колеса???подскажите...

http://auto.mail.ru/article.html?id=32819 она такая классная............:)

Всем привет! Авто у меня "девятка", 1,5 л, карбюраторная, сток. Откапиталенна, расточка до 82,8 мм. Хочу добавить резвости путем доработки движки (но без замены на инжектор). С чего лучше начать? Что, примерно, выйдет по финансам?
Также интересует доработка подвески и КПП.
Сразу попрошу, внешний "тюнинг" из серии "Облепи ее наклейками и всякими прибамбасами", мне НЕ предлагать. Он меня не интересует и попросту бесит)))
Сам я из Тюмени. Землякам, привет!) Знаете адреса магазинов и тюнинг-ателье, пишите!
За оказанную помощь, заранее благодарю!

Всем хорошо известно, что обувь должна быть чистой. Даже если на человеке одет великолепный костюм, а ботинки или туфли грязные, то они испортят все впечатление. С автомобилями, примерно, та же ситуация, поэтому многие водители стремятся поставить на свои автомобили красивые колесные диски.

Кстати, общепринятое понятие «автомобильный диск», под которым подразумевается стальной круг, куда надевается покрышка, не совсем верное. Дело в том, что в автомобильной промышленности принято обозначать промежуточное звено между ступицей и шиной словом «колесо», а «диском» называется центральная часть колеса с посадочными отверстиями для крепления к ступице автомобиля.

Какие же предъявляются требования к колесам? Главным является прочность. Автомобильное колесо должно не только нормально себя вести при езде по ровному асфальту, но и выдерживать так называемые «пиковые» нагрузки.

Другим требованием является низкая масса. Казалось бы, какая разница сколько колесо весит, однако, расчеты специалистов говорят о том, что нужно вести борьбу за каждый килограмм. Дело в том, что колесо относится к так называемым неподрессоренным массам автомобиля. Именно величина неподрессоренных масс во многом влияет за плавность хода, управляемость, динамичность пр. Так если колеса будут весить всего на 1 кг меньше, то в автомобиле можно будет без особых потерь в скорости и комфорте перевозить на 60 кг больше груза!

Стальные колеса

Все продающиеся сейчас колесные диски можно разделить на три большие группы. Это штампованные стальные, литые легкосплавные и кованные легкосплавные колеса. Они отличаются друг от друга главным образом способом изготовления, внешним видом и стоимостью.

Самый дешевый вариант — это обычные штампованные стальные колеса, которые до сих пор являются самыми распространенными в мире. Они сделаны из стального листа и покрыты защитным слоем (грунтовка, эмаль или лак). Главным плюсом таких колес является их невысокая стоимость, которая в 2-3 раза меньше, чем у литых колес. Однако помимо цены сталь имеет и еще одно преимущество – пластичность. Благодаря этому при сильных ударах колеса не ломаются, как это иногда происходит с легкосплавными аналогами, а лишь гнуться (в дальнейшем их можно восстановить). Недостатком стальных колес является не слишком красивый внешний вид, высокая масса, низкая коррозионная устойчивость и неточность в изготовлении.

На рынке представлено довольно много производителей стальных штампованных дисков. Среди недорогих дисков в этой категории можно выделить украинский Кременчугский колесный завод (КрКЗ) и узбекистанскую компанию «Евразия ТАПО-Диск», которая выпускает колеса под маркой Asterro. Производителей из стран «дальнего зарубежья» великое множество, но в Петербурге широко представлена продукция компании KFZ (Австрия) и Mefro (Германия). Эти колеса отличаются более высоким качеством и, соответственно, более высокой ценой.

Стоимость штампованных стальных колес посадочного размера 13” составляет 250-650, а 14” 650-1000 руб. (для отечественных автомобилей) .

Легкосплавные колеса

Впервые литые легкосплавные диски появились в 60-х годах прошлого века. Первоначально такие колеса стали изготавливать путем литья. Они отличались более высокой прочностью, что позволило снизить их массу и начать «играть» с дизайном. Кроме того, литые колеса обладают лучшей теплопроводностью и высокими антикоррозионными свойствами. Правда, цена у таких колес довольно высокая – даже самые дешевые образцы отечественных производителей обойдутся не менее чем в 1400 руб.

Следует отметить, что покупатели литых легкосплавных колес имеют просто огромный выбор всевозможных образцов, причем отечественные производители («Виком», «K&K» и пр.) занимают здесь далеко не самые последние места. Западные производители представлены в Санкт-Петербурге в основном немецкими и итальянскими компаниями (AEZ, Artec, BBS, Fondmetal, Alessio, Rondell, Shaper и пр). Следует отметить, что импортная продукция сильно различается друг от друга как по цене, так и по качеству. Ест

ваз 2106

Вниманию всех! Открылся новый шиномонтаж в аэропорту п. Талаги. Новое оборудование, полный комплекс услуг. Участникам группы скидка 10%

Не могу определить откуда береться стук в нижней части передка справа. Стук возникает на опускании колеса в ямку, особенно на косогоре и при поворотах на право, и появляеться не сразу, а только когда я пару километров проеду, а проехав километров сто усиливаеться до невыносимого. Появился после зимы. напоминает стук разбитой шаровой, но она новая, в отличном состоянии. озадачил не один десяток автомастеров. причина точно не в: рулевом, амортизаторах, шаровой, подшипнике, незатянутых болтах, так как ети узлы я либо перебрал, либо заменил на новые. Хто с таким сталкивался помогите, буду благодарен!

Господа, видел много разных вариантов повторителей поворотов на крыле....
Какие из альтернативных подходят на семерку без переделок? ктонибудь в курсе?

отлично)))

ВИДЫ ГОНОК В GRIDE ....
● 1. дрифт ганп-при
эти соревнования основаны на струпктуре чемпиона, все усастники делаться на пары ...
● 2. дрифт схватка
Этот тип соревнования объединяет в себе два вида гонок стрит - рейсинг и дрифт ...
● 3. фристайл - дрифт
Каждый учасник этих соревнований на время выполняет два заезда на открытом участке ...
● 4. горный дрифт
ну тут объяснений не требуется, и так все понятно
● 5. Тогэ - Динамичные гонки по узким горным дорогам в Японии.
● 6. Гонки на выносливасть - Являются более длительными гонками и включают в себя соревнования серии Ле-мана в том чисе и пристижные 24 часа Ле- мана.
● 7. Гонки на выживание - В этих гонках правил нет . Побеждает участник который первый пересекет финишную черту.

стоит ли удлинять 3-х метровую Газель или же продать и купить удлиненную с завода? Какие минусы ?

Народ помогите! Какие сиденья можно поставить в восьмерочку без доработок?*

Парни деньги на автомобиль честно заработанные,поэтому давайте советы какой автомобиль лучше приобрести(ремонтопригодность,стоимость обслуживания и т.д)...Заранее спасибо!

дико плавают обороты (от 0 до 1500!!) иногда ваще глохнет, всю башку сломал, ЭПХХ исправен, карб ровный сто процентов, бронепровода и свечи в порядке, искра здоровая, фильтра чистые...

лично у меня нива и 29 федерал.......

А че это в списке нет Ferrari?