Не нравятся кресла, электрика(ну там по мелочи), да расход ГСМ... На шум пофиг по большому счету, но я чайник еще, покатаюсь подольше - мож еще чего не нравиться будет :D
21214 бензином в салоне сильно пахнет, там около правого заднего крыла какой то пластмассовый бачок стоит он то ли треснул то ли че, короче искали такой не нашли, пробавали клеить бесполезно, для меня этот минус)))
бачек можно поксиполом промазать весь ну или эпоксидкой, сам так делал- вонь бензиновая пропала! вот я счастлив то был... еще если инжектор то викидываем все клапана которые там весят под обшивкой и шланг от сепаратора выводим в атмосферу как на карбовых...
мне больше всего ненравится в ниве: -вибрация на скорости -сиденья а-ля 08, там поперечина постоянно по жопе долбит)) -примитивная печка, спереди жара, сзади холод -КПП ибо 5 долго не живет -некоторые косяки по электрике
Спешу поделиться дополнительными минусами которые были замечены за последние полтора месяца. Во первых, шум в районе раздатки достал настолько что загнал к знакомым механикам на ремонт. Заодно по коробке прошлись. В итоге: Замена заднего кардана. Поставил ИЖевский, стало получше. "Вертолет" был в масле и вообще низ коробки просто заливало. Поменяли все прокладки и сальники. Какая то беда еще была с хвостовиком. Сайлент-блок один сожрала почти до металла. Естественно замена. Коробку перебрали, подложили шайбу, для "бесперебойной работы 5-й передачи". Плюс в тормозах был закрыт контур. Как то сам по себе. (2 недели ездил только на передних тормозах). Сделали. Так-же для страховки заменили почти все тормозные магистрали и магистрали сцепления. Плюс шаровые. Глюк электрики (лампочка в салоне сама загоралась когда ей хочется), исправили ликвидацией проводки под лампочку. Света в салоне нет, но и хрен с ним. По весне буду покупать приблуду к солнцезащитным козырькам, так будут только лучше. Пукли с обшивки водительской двери выдернулись, стала разболтанная. Решил "временно" снять. Теперь в салоне дубарь - караул. Печка пока прогреет, уже и привыкаешь. Резинки начали отслаиваться потихоньку с лобовухи. Образовались небольшие щели, через которые при движении усиленно пытается пробраться в салон далеко не теплый воздух. Ну, естественно глюк ЧЕК ЭНЖИН. Диагностику делали месяц назад. Но это уже перестало быть минусом. Вроде как обычное дело. Теперь про главное. Снежок же выпал... Езжу с заблокированным диффом. На повышенный расход высокомерно плюю. Коробко-раздаточнуму узлу это явно не нравится, о чем часто напоминает завыванием, передающимся "по инерции" до заднего моста. Разумеется с вибрациями. С увеличением времени поездки вой и вибрации пропорционально увеличиваются. Бабок сейчас нет, думаю до весны откатать, потом буду опять загонять в ремонт. Вот такой вот хитрый автомобиль нам мужики попался :) О всем что происходит и что делалось, буду информировать. Всем удачи на дорогах.
Какой то посторонний стук (довольно сильный и звонкий) в районе двигателя на холодном моторе и холостых оборотах. Когда прогревается - исчезает. Сказали, что не клапана. Может распредвал? Что это может быть? Насколько серьезно?
...Люди...хороша она у нас!!!! докапаться можно до любой машины....
не мешайте машине работать и все будет ок!!!!!
а за 300тыщ...я пожалуй закрою глаза на все ее минусы.....и буду наслаждаться каждым моментом проведенным с ней вместе!!!! это чудо машина...я бы назвал ее рабочей лошадкой..верной опорой!! как хотите....что хотите думайте про меня...но я уважаю ее и преклоняюсь перед ее конструкторами...но вот сборщики подкачали..можно было покачественее поставить металл...двери...днище...дверь багажника но опять же 300тыщ))) ...но ведь эта проблема решается очень просто 5 больших банок пуш сала на всю машину..и она у вас до пенсии не сгниет)))))
Александр LEGION Пикалев это только у тебя такой автомобиль попался......у меня у бабушки 2 нивы было 2121 и 21213 у меня 3-я 21214 1.7 i нива!!! о таких глупых поломках первый раз слышу....и блок диф не стоит включать...это может привести к заносу....только в самом гавнище его положенно включать хотя я никогда в жизни им не пользовался)))) честно говорю)))))...почитай книжку про нее))))))
А ты че улыбаешься то так часто? Жизнь что ли веселая? Тут народ говорит про недостатки Транспортного средства а не хвалится. Модератор - удаляй ОФТОП плиз.
я уверен что у тебя еще тот зверь.... просто высказал свое мнение и чуток то что написанно в книге по эксплотации и совсем чуток из жизни)))) не собирался задеть тебя своей улыбчивостью....это во всем дым виноват)
Да ничего ты не задел. Все мы тут собрались вместе только потому что нам нравится Наше транспортное средство которое уже более 30 лет на конвейре. И я лично себя уже который раз ловлю на мысли что с короткой Нивы не слезу. Хотя вчера лично ездил на 6-ке Ауди Кватро. В общем есть с чем сравнивать. Про то что я описываю все мелочи из недостатков (собственной машины), про это могу сказать что я лишен фанфарства которое обычно слышишь на авторынках (там ведь у всех машины ну никогда не ломались вообще :)))) То что Нива сыпется - ну не спорьте люди.... Ну сыпется она... И мы с вами не виноваты. и наши руки не виноваты. Виновато качество запчастей, сплавы и технологии по которым они сделаны. Я много уже бьюсь и буду биться для того чтобы не слышать НЕ ЕДИНОГО сверчка в машине, чтобы свести вой раздатки и вообще все к минимуму, чтобы даже интерьер был не хуже чем в иномарках среднего класса. Не скажу что все легко и все получается. Все трудно и сложно! Но... Все это возможно. Все что я пишу тут это не для того чтобы слышать насмешки типа "у лузеров все ломается, и во всем всегда не везет". Бред. Я пытаюсь предостеречь настоящих любителей Нивы от возможных поломок и проблем которые могут возникнуть во время эксплуатации. Которые возникали лично у меня. Чтобы люди обращали внимание на то что у кого вообще ломалось. Как я и сам, впрочем, поступаю. В добавок ко всему перечисленному выше из "Основных минусов" добавлю что с регулярной периодичностью попахивает бензином в салоне. Но по словам друзей автомехаников профессионалов - это скорее издержки качества ГСМ с местных АЗС. Про мою Ниву лично... Никто из автомастеров еще не сказал что она в среднем даже состоянии. Потому что слежу за всем. А причина многих поломок - элементарный износ некачественных комплектующих. О чем уже писал выше. Главное в Ниве не запускать поломку. И будет машина - песня :)
Александр LEGION Пикалев по поводу запаха-попробуй просверли дырочку маленькую в крышкебака...сверлом в районе двушки ну так на глаз....у меня теперь не пахнет;)))
А у меня старая 2121 и нравится в Ниве все, мы с ней уже давно вместе и она меня никогда по крупному не подводила, все поломки около гаража.Есть новая иномарка, но Нива - это как первая любовь и продать ее рука не поднимается. А насчет поломок - машину нужно чувствовать и никогда нечего не оставлять на "потом".
Нива-машинка не для ленивого!зато есть чего дорабатывать...на любителя скажете,но для меня. вот на мой взгляд самое требующее изменения!: для начала усилить ланжероны,раздатку на раму, затем подшипники пошире..., задний мост усилить, арки порезать, поставить Я-569 на литье с выносом...,бампера либо от2121 либо сварить,лифтовать не хочу.
На развал-схождение никто брать не хочет. Шум. Гидроусилитель бы не помешал. Слабая и шумная печка. Какие-то удары в трансмиссии. Течь краника отопителя (уже третий поставил за два года). Сильно греется магнитола. Зимой в скользкой колее плохо держит дорогу.
да блин ниве был лошадей в двигатель побольше....да и нормал бы всегда тянула....а то у меня 2131 карбюратор и 73л.с. для этого паравоза явно очень мало....(
Про шаровую.. машине три месяца и 7тыс км... захрустела! на первой ниве 2002года шаровые до 35тыс доехали.. давно заметил , что существует такое понятие как ЭКЗЕМПЛЯР!! машина машине рознь!!абсолютно!! но только на отечественных машинках..
На расход топлива инжектор регулируется еще чувствительнее чем корб так как даже элементарный пиздеш ДПДЗ может прибавить в расходе а также ДМРВ поможет, при этом инжектор заводится гораздо хуже при очень низкой темперотуре P/S Свечи заебывает! Но с тем что инжектор быстрей и резвей не поспориш! В ниве меня заебло то что как не крути жрет дох, сцепление оставляет желать лутшего, сиденья говно мягко говоря, на инжекторе еданный насос заеб из за того что постоянно сваливается уплот кальцо и не дает норм раб датчику уровня топлива! крестовина заебла у редуктора з.м. ручька хреново пидумана откр багажника! нехватает меж колесной блокеровки колес! Скорость при которой нех не лом 80 км/ч! И слов нет скока не дороботок и страшно предст скока б нив стоила еслиб все было учтено пот она цука проходимая!
На шум пофиг по большому счету, но я чайник еще, покатаюсь подольше - мож еще чего не нравиться будет :D
мне больше всего ненравится в ниве:
-вибрация на скорости
-сиденья а-ля 08, там поперечина постоянно по жопе долбит))
-примитивная печка, спереди жара, сзади холод
-КПП ибо 5 долго не живет
-некоторые косяки по электрике
Глюк электрики (лампочка в салоне сама загоралась когда ей хочется), исправили ликвидацией проводки под лампочку. Света в салоне нет, но и хрен с ним. По весне буду покупать приблуду к солнцезащитным козырькам, так будут только лучше. Пукли с обшивки водительской двери выдернулись, стала разболтанная. Решил "временно" снять. Теперь в салоне дубарь - караул. Печка пока прогреет, уже и привыкаешь. Резинки начали отслаиваться потихоньку с лобовухи. Образовались небольшие щели, через которые при движении усиленно пытается пробраться в салон далеко не теплый воздух. Ну, естественно глюк ЧЕК ЭНЖИН. Диагностику делали месяц назад. Но это уже перестало быть минусом. Вроде как обычное дело. Теперь про главное. Снежок же выпал... Езжу с заблокированным диффом. На повышенный расход высокомерно плюю. Коробко-раздаточнуму узлу это явно не нравится, о чем часто напоминает завыванием, передающимся "по инерции" до заднего моста. Разумеется с вибрациями. С увеличением времени поездки вой и вибрации пропорционально увеличиваются. Бабок сейчас нет, думаю до весны откатать, потом буду опять загонять в ремонт. Вот такой вот хитрый автомобиль нам мужики попался :)
О всем что происходит и что делалось, буду информировать. Всем удачи на дорогах.
не мешайте машине работать и все будет ок!!!!!
а за 300тыщ...я пожалуй закрою глаза на все ее минусы.....и буду наслаждаться каждым моментом проведенным с ней вместе!!!! это чудо машина...я бы назвал ее рабочей лошадкой..верной опорой!! как хотите....что хотите думайте про меня...но я уважаю ее и преклоняюсь перед ее конструкторами...но вот сборщики подкачали..можно было покачественее поставить металл...двери...днище...дверь багажника но опять же 300тыщ))) ...но ведь эта проблема решается очень просто 5 больших банок пуш сала на всю машину..и она у вас до пенсии не сгниет)))))
это только у тебя такой автомобиль попался......у меня у бабушки 2 нивы было 2121 и 21213 у меня 3-я 21214 1.7 i нива!!! о таких глупых поломках первый раз слышу....и блок диф не стоит включать...это может привести к заносу....только в самом гавнище его положенно включать хотя я никогда в жизни им не пользовался)))) честно говорю)))))...почитай книжку про нее))))))
Модератор - удаляй ОФТОП плиз.
просто высказал свое мнение и чуток то что написанно в книге по эксплотации и совсем чуток из жизни)))) не собирался задеть тебя своей улыбчивостью....это во всем дым виноват)
Про мою Ниву лично... Никто из автомастеров еще не сказал что она в среднем даже состоянии. Потому что слежу за всем. А причина многих поломок - элементарный износ некачественных комплектующих. О чем уже писал выше. Главное в Ниве не запускать поломку. И будет машина - песня :)
по поводу запаха-попробуй просверли дырочку маленькую в крышкебака...сверлом в районе двушки ну так на глаз....у меня теперь не пахнет;)))
вот на мой взгляд самое требующее изменения!:
для начала усилить ланжероны,раздатку на раму, затем подшипники пошире..., задний мост усилить, арки порезать, поставить Я-569 на литье с выносом...,бампера либо от2121 либо сварить,лифтовать не хочу.