зимняя задачка

Запорожец тюнинг
В середине декабря у меня разорвало ремень ГРМ. Разорвало по моей вине - плохо натянут был, заскочил на ролик и оборвало.
Заменил ремень, выставил точки. Не заводится. Было холодно и возиться не стал - притащился на тросе домой.
Машина простояла до февраля. В выходные спустился, поправил ГРМ, затянул гайки. Проверил точки-метки ремня. Стартанул - урчит, но не заводится. После нескольких попыток - на среднем положении педали газа и открытом карбюраторе (заслонка открыта), двигатель работает. Ровненько. Отпускаем педаль сцепления - глохнет. Нажимаем педаль газа почти до полика - глохнет.
Искра есть, бензин поступает. Заменил свечи на новые, на старых наблюдается нагар. Но, не жирный - сухой. Урчит, но не заводится.

Что могло "замерзнуть"?

Проблема с печкой, что может быть?

Тюнинг ВАЗ 2108
 ВАЗ 2108: Проблема с печкой  что может бытьМашина ВАЗ 21093 (инжектор).Некоторое время назад на холостых из печки начал дуть холодный воздух. Газуешь становиться нормально. Потом стало что и при оборотах тоже надо еще подождать пока теплый воздух пойдет. При том, что уровень ОЖ в норме. У кого не спрашивал, кто что отвечал. В итоге - новый печной радиатор, кран, помпа, термостат, расширительный бачок с крышкой. На горку заезжал газовал. Все равно на холостых дует холодный.

Заводится и сразу глохнет

Тюнинг ВАЗ
 ВАЗ: Заводится и сразу глохнетМашинка 21099 инжектор.

Проблема: уверенно заводится и так же уверенно глохнет через 2-3 сек.

Вопросы:

1) Думал, что проскочил ремень ГРМ. Прокрутил распредвал до совпадения метки с усиком на задней крышке зубчатого ремня. 1-ый цилиндр нахотится в ВМТ, как и должно быть. Значит ли это, что ремень не проскочил, или все-таки надо еще сверить метку ВМТ на шкиве привода генератора с меткой опережения зажигания на О'?

2) Предполагал, что дело в свечах, они были грязнющие, в саже и бензине. Заменил на новые, проблема как была, так и осталась(кстати после нескольких попыток новые свечи тоже начали покрываться сажей).

3) Искру не проверял, но движка схватывается и работает несколько секунд. Можно ли сделать вывод, что искра есть или все-таки надо проверить?

4) Еще могу предположить, что накрылся катализатор. Может ли это послужить причиной моей проблемы?

5) Могло ли это быть следствием выхода из строя какого-нибудь из датчиков?

Прошу, помогите найти причину поломки.

Ксенон VS ГИБДД

Мотоциклы
Мотоциклы: Ксенон VS ГИБДДСорри за оффтоп заранее..
Нарот, подскажите пожалуйста., обладатели ксеоноа на мото, как к нему относится гибдд? у самого Бандит 250, думаю поставить или нет, разница в свете ощутимая, знаю на практике, вот на мото не раз не ставил... Стоит таким вообще заморачиваться? кто что думает..

МАЖОРЫ РАЗБИВАЮТ LAMBO И FERRARI

Тюнинг ВАЗ
 ВАЗ: МАЖОРЫ РАЗБИВАЮТ LAMBO И FERRARIВ столице появилась новая мода у детей особо одаренных средствами родителей: проверять на прочность и безопасность безумно дорогие спортивные автомобили. Пока результаты этих испытаний обходятся без погибших. Тяжкие последствия получают только виновники аварий.
Прошла неделя после того, как двое молодых людей, катаясь на Lamborghini Murcielago, не справились с управлением и на скорости 200 километров в час вылетели на полосу встречного движения. Этот трюк закончился тем, что сгорели три машины: сама роскошная спортивная машина, автомобиль Ford, получивший в бензобак отлетевшую от Lamborghini запчасть, и "Жигули"-семерка, с которой столкнулся этот Ford. Чудом никто не пострадал, даже девушка в Honda, которой итальянский болид полностью снес капот.
Тогда в больницу попали только водитель и пассажир спортивной машины с тяжкими повреждениями.
И вот в нынешние выходные на Кутузовском проспекте двое молодых людей попробовали разогнать свой Ferrari F430 до тех же 200 километров в час. Итак, молодой человек 1989 года рождения А. Долгун, управляя роскошным спорткаром по доверенности, в крайней правой полосе Кутузовского не справился с управлением и врезался в припаркованный у обочины Land Rover. Джип от удара отлетел вперед и ударил припаркованную BMW, та в свою очередь стукнула Hyundai Elantra. Осколки и запчасти побитых авто разлетелись в радиусе 50 метров. Дело происходило в половине девятого вечера в субботу. По счастливой случайности в этих машинах людей не оказалось. Поэтому пострадали только водитель, отделавшийся царапинами, и пассажир редкой по цене и эксклюзивности спортивной машины М. Бронфилов 1989 года рождения. Последнему повезло меньше: закрытая черепно-мозговая травма, тяжелая сочетанная травма, тупая травма живота. В тяжелом состоянии он доставлен в больницу.
Как выяснилось впоследствии, молодые люди - дети топ-менеджеров крупного банка. Машину виновнику аварии подарил его отец, который довольно быстро прикатил на место ДТП на своем Maserati.
Чтобы извлечь пострадавших из машины, спасателям пришлось срезать крышу: гидравлический разжим не смог справиться с качественным железом и освободить двери. В очередной раз лихачи доказали качество и надежность спорткаров на практике. Вот только почему от подобных тестов должны страдать ни в чем не повинные люди?
Понятно, что и в первом, и во втором случаях материальные потери будут компенсированы. Однако это вряд ли вразумит лихачей, ведь средства на компенсацию также пойдут не из их кармана. По закону "гонщики" могли бы попасть под уголовную статью только в том случае, если бы кто-нибудь погиб или получил бы тяжелые травмы. Но в обоих случаях тяжелый ущерб причинен друзьям виновников. Вряд ли они будут настаивать на возбуждении уголовного дела. А ДТП - это тот самый случай, когда пострадавший с виновником всегда могут договориться, чтобы избежать уголовной ответственности.
Какие меры могут оградить нас и наших близких от таких богатых лихачей? На вооружении у ГИБДД только лишение права управления за превышение скорости более чем на 60 километров час. Однако такое наказание не для всех оказывается действенным.
Когда "РГ" рассказывала об аварии с Lamborghini, нам дал комментарий телеведущий Владимир Соловьев. По его словам, необходимо, чтобы сами автопроизводители и их дилеры понимали всю серьезность продажи такого серьезного автомобиля. Чтобы сесть за руль роскошной и бешеной по темпераменту спортивной машины, наличия только что полученного водительского удостоверения еще недостаточно. Спорткар отличается от автомобиля среднего класса, как самолет от велосипеда. Недаром на самые эксклюзивные модели та же Ferrari сама выбирает себе покупателей. Наличия должной суммы еще недостаточно, чтобы получить во владение такой автомобиль. Однако даже такая схема продаж не гарантирует от того, что за руль сядет привыкший к вседозволенности сынок богача, которому машину дарят или дают по доверенности. А на модели, вышедшие в тираж, такая схема вообще не распространяется.