Собстно собираюсь пойти в школу, но че то сыкатно((

В Интернете и на страницах печатных изданий не утихают споры о вступившем 23 сентября в силу штрафе в 500 рублей «за тонировочку». Правда, споры связаны не с суммой этого штрафа (а чего с ней спорить - закон-то уже принят и начал действовать), а с тем, кто и при каких условиях имеет право этот штраф выписывать.
Гаишники на дорогах ринулись активно выписывать эти 500-рублевые постановления. Однако правозащитники в один голос утверждают, что такое право есть не у каждого сотрудника, а лишь у государственных инспекторов технического надзора ГИБДД, да и мерить тонировку они имеют право не где угодно, а только на стационарных постах. Причем масла в огонь подливают и комментарии представителей ГИБДД разных регионов, которые сами «путаются в показаниях».

Чтобы расставить все точки над «и», мы обратились за разъяснениями в Департамент обеспечения безопасности дорожного движения МВД России (федеральный орган управления ГИБДД). Дмитрий Лейбов, представитель ведомства, пояснил нашему корреспонденту, что в связи с множеством возникающих по этому поводу вопросов буквально на днях Департаментом было подготовлено и направлено в ГИБДД всех регионов соответствующее разъяснение: «Нами разъяснено, что в соответствии с частью 1 статьи 28.3, статьей 26.8 и пунктом 6 части 2 статьи 23.3 КоАП РФ возбуждать дела, применять технические средства измерения и выносить постановления по данному составу правонарушения имеют право все сотрудники ГИБДД».

«Двойного толкования здесь быть не может», - отметил Дмитрий Лейбов. «Примечание к абзацу 6 пункта 82 Административного регламента, на которое ссылаются правозащитники, лишь уточняет полномочия государственных инспекторов БДД, но не ограничивает каким-либо образом полномочий инспекторов дорожно-патрульной службы», - разъяснил он.

Таким образом, останавливать тонированные машины, замерять процент тонировки и выносить решение о штрафе имеет право любой сотрудник ДПС, у которого имеется необходимый для измерения прибор.

Собственно на сколько хватит сабжа в том клубе? У нас его хватило на пару месяцев ))))

Здесь Вы можете размещать свои объявления о продаже авто, автозапчастей и т.д.по возможности фото выкладываем в этот альбом http://vkontakte.ru/album-2994651_94773001

Мне вот хочется узнть,что выигрывает по проходимости: Шевроле или 2121? Может кто экспериментировал или слышал?

Можно ли купить Honda CB400 или CBR400 за 50-70 тыс рублей?

Народ блин объездил до хрена всегоБ но никак не могу фары такие найти. Помогите кто что про них знает.))))

Пару недель заметил что стал большой расход топлива почти 18 л. На 100 км. (ВАЗ 21099 карб.)что мне делать подскажите а то я часто ежу?

Опять же пишем кто что знает от чего подходит литье на масик 2140 без переделок проставок и всего остального

Кем вы себя считаете? Почему? И чем одно понятие отличается от другого?

Тут будем решать кто и как может... хотелось бы собрать гульню например на эту субботу (30.10.10)... Кто за ? отписываемся не стесняемся.

Forsage 110 Cross - National Class
Мотоцикл Forsage 110 Supercross National Class относится к классу чрезвычайно популярных во всем мире любительских кроссовых мотоциклов. Маленький по размерам, но взрослый по сути, он открывает дорогу в мотоспорт в новом для России юниорском классе. Основу машины составляет самый массовый в мире четырехтактный мотор, разработанный «Хондой» почти полвека назад. У мотоциклов механическая четырехступенчатая коробка передач и сцепление, как и у «взрослых» аппаратов. Очень «серьезные» подвески и дисковые тормоза, а так же до предела облегченная специалистами компании ИТЦ «Иж-Мото» рама делают Supercross 110 лучшим в России в этом классе.
С 2007 года кроссовый мотоцикл Forsage 110 Cross официально введен Мотоциклетной Федерацией России и Национальной Мотоциклетной Федерацией России в национальный класс «Форсаж 110», где он быстрыми темпами набирает популярность среди юниоров.
Так за 2007 год было официально проведено 6 гонок. В 2008 году планируется провести уже большее количество гонок по всей России. Мотоцикл 110 Сross знаком уже со многими мотошколами и зачастую выигрывает пальму первенства при подборе тренировочных мотоциклов.

Двигатель: 1 цилиндр, 4-х тактный, 110 см. куб., воздушное охлаждение
Мощность, кВт/л.с.: 6,7/9,1 при 6500 об/мин
Трансмиссия: механическая, 4 передачи
Пусковой механизм: кикстартер
Передняя подвеска: телескопическая
Ход передней подвески: 140 мм
Задняя подвеска: маятниковая с моноамортизатором
Ход задней подвески: 180 мм, возможность регулировки
Размер пер. колеса 2,5-14” / 90/90-14”//2,75-12”/90/90-12”
Размер задн. колеса 2,75-12” / 90/90-12//2,75-12”/90/90-12”
Тормоз: передний – дисковый, задний – дисковый
Максимальная скорость: 70 км/ч
Объем бака: 3л
Сухая масса: 45 кг
Клиренс: 320мм
Колесная база: 1080 мм
Высота по седлу: 750 мм
Габариты: 1500х1000х730 мм
Фото http://vkontakte.ru/photo-9749201_129460556

Сразу хочется предупредить, что несмотря на размеры, байк совсем не такой “детский”. 110 кубиков двигателя при мощности в 7 л.с. разгоняют байк до 80 км/ч.! И это в кроссовом прототипе. На асфальте, на шоссейной резине минимотард может ехать еще быстрее.

На нем установлены итальянские подвески и тормоза. Дисковые – спереди и сзади. Так что Forsage 110 – это не шутки!

вот собственно и вопрос

У меня печка с кандеем,сегодня заморгала лампочка на кнопке подогрева стекла вместе с кондиционером( такая с волнистыми стрелочками) и печка стала работать только на максимальной мощности Один щелчок назад и сразу выкл. У кого такое было????????

Подскажите где мне взять титановые шитуны? на двигу Renault 19 или 21 не помню))))) вообщем размеры найду, желательно регион около Нижнего Новгорода, или чтобы там доставка была по регионам. Еще нужна поршня, я в них не разбираюсь какую посоветуете я про ковку, есть какие то Т-образные и т.д. и вообще стоит ли их ставить потому что где то читал что они какие то жесткие и т.д., я подумал что это фигня все. Вообщем подскажите коллеги, какую начинку мне сделать.
И еще, забыл, нужен широкофазный распредвал, где мне его взять на заказ, слышал в Питере делают такую фигню. Вообщем на кулачки наваривают специальный сплав а потом его стачивают до опрю размера(размеры есть) этим регулируется высота открывания клапана и т.д. цена 5000р.Что жумаете по этому поводу

где лучше ремонтировать (конкретно интересует ваз 15 двигатель цокотит - клапана регулировал не помогло)

Короче движок троит на холостых, на разгоне мощность немного упала, и бензин стала кушать. На первом цилиндре свеча красным налетом покрылась. Думал форсунки прочистить, но мне сказали что это первый цилиндр масло жрет, видать кольца залегли. Кто знает в чем причина? И сколько примерно ремонт будет стоить?

Сколько ж мастеров, а сколько мнений.
Приезжаю сегодня к карбюраторщику, так и так вот чистили а толку ноль еще хуже.
ответ : "кто, где и когда. Да вообще он грязный, вот посмотрите"
Содрали с меня 1800, обругали машину, но после долгих дерганий дрожь убрали (оказалось свеча).
Движок уже свистит, постукивает, тахометр не работает
Надоело. Где еся люди с руками и с нормальным отношением к эксклюзиву...спасайте, а то скоро сама полезу в движок и буду методом тыка проверять

а что измениться если на 2108 поставить карб от 2110?

Подскажите,ехал по КАД стрелка темп.не доходит до 90,в салоне очень холодно,есть ли смысл ставить картонку перед радиатором?или надо искать причину в другом?