Дубак ноябрь..Холодно в салоне.

термостат... скорей всего клин на большом круге

у меня аналогично, сегодня собираюсь менять его нахер, а то -17 на градуснике уже
то работает, то не работает

А я только что поменял, заодно и тосол новый залил, а то уж черный совсем стал. Все исправилось. Антон АРИЕЦ Якушев правильно сказал - заклинил большой круг, тосол ходит в радиатор, и не дает движку прогреться. Отсюда долго греется и при нормальном движении "замерзает". Проверить просто - запустил холодный, щупай радиатор. Ели он начинает греться вместе с движком, то это он и есть. Или патрубки потрогать...

я вот тоже сегодня поменял, вроде полет нормальный и тепло стало
а то даже до 80 градусов не нагревалась машинка

возможно и воздушная прока образоваться, попробуй заеть на горку передними колесами и дай движку нагреться, что бы вентилятор включился...

Такая же фигня,вчера -15 ударило,я в машине ваще задубел, из печки дует еле теплый воздух на первой скорости,а вторую включиш,так она чуть не иний в салон кидает,че делать,ума не приложу,толи радиатор печной менять,толи термостат,толи патрубки все,наверное все буду разом менять

Потом расскажи чо помогло,поставил лист арголита и поменял сегодня помпу разници стало не много!!!

сто пудрова термостат=) прошлой зимой та же хня была=)

У меня тоже какая-то фигня происходит. Радиатор печки новый,термостат тоже вот недавно поменял. А машина по прежнему очень долго греется,и в салоне дубарь жуть! А потом как нагреется все супер,вчера при плюс 5 на улице,даже карлсон включился на несколько секунд. Радиатор пробовал,термостат работает нормально! Не могу понять в чем причина! У друга вообще салон так быстро греется, только завел и через 5 минут в машине тепло.

Леха ВРУМ-ВРУМ Ломунов
Зачем менять все? Порогал входной патрубок на радиатор печки..если холодный то нахрена радиатор печки менять? итд жду ответа)

Кто то писал про то, что дубеет...херня)
У меня как то зимой в дикий мороз ..около 25 сломался вентилятор который подает воздух в салон) Если бы вы знали какой кайф было ехать 2 часа по пробкам в летней одежде да еще с открытыми окнами что бы не потели окна....Я когда из машины вышел чуть не упал потому-ног вообще не чувствовал.

#11 а зачем в -25 выходить на улицу в летней одежде?0.о

ага) ты же на зубиле)я всегда с собой на всякий случай комплект чистых теплых вещей возил)

#10
у меня такой же теперь бред на 15
новый термостат, новый кран печки, новый радиатор печки, вся панель, заслонки и тросики перебраны и приведены в нормальный вид
про пробки тоже думал, на горках газовал - ничо не помогло

хреначит холодным воздухом, только на оборотах тепло появляется
уже руки опускаются, думаю может помпа виновата?
помогите мыслями господа зубильщики

#14 было такое в прошлом году, заменил термостат, все стало хорошо, а в этом году, поставил другой новый, стало еще лучше! Думаю что термостат говно, ты проверь его работу для начала! Я тоже все в системе отопления заменил и только со 2 термостата решил проблему:)

да термостат пашет, круги вовремя включаются, движок греется как положено
ощущение что где-то патрубок забит или давления не хватает чтоб через радиатор жидкость гонять :(
поэтому и думается на помпу

эх...проблема наконец то вылезла наружу, после поездки на межгород в ярославль
вообщем прокладку гбц под замену, щас ехал, за мной шлейф тумана и тосол аццки жрать начало :(

Да дела... Но в этих минусах есть и свои плюсы! Главное что тосол не в масло пошел!

такая же фигня была поменял термоста, разобрал панель продул радиатор печки где моторчик выгреб листву опять все продул салон прогревается за 5 минут начиная где-то с 80 дуть тепленький воздух а когда прогреется то вообще иногда в майке ездию и почти всегда окно открыто

вскрытие движка показало что прокладку пробило в 1 и 4 цилиндрах, первый поршень уже хорошо блестел, четвертый только чуть-чуть.
тосол попал в т.ч. и в масло, поэтому решили снять и поддон картера чтоб все промыть. Сейчас все ништяк.
Что радует- в движок никто до меня не лазил (по словам мастера), все узлы в отличном состоянии.

Хз, прогревается за 5 минут(при -10) на ХХ до 55-60 градусов примерно, потом сажусь и еду, через еще минуты 3-4 доходит до 78-80 градусов, я передвигаю рычажок теплого воздуха в максимум, температура сразу падает на 5 градусов, жду еще минуты 2-3, тосол прогревается до 80-ти и все, вентилятор на вторую скорость, воздух на себя и красота))) только обычно наслаждение длится всега пару минут и я уже на работе =(

По трассе он должен показывать 82-85. а в пробках выше 100.
Если нижний патрубок радиатора холодный, то термостат не причем. Надо смотреть отопитель. Для ваз 21099 с высокой панелью рекомендую переделать обдув салона. Как, смотри по ссылке prokpp.com/index/cvoi/126-obogrev-salona-vaz-2108-99.html