Название не означает, что любой агрегат, относящийся к автомобильной трансмиссии, смазывается именно трансмиссионным маслом. У большинства переднеприводных легковых машин в коробку передач, совмещенную с главной передачей, изготовители предписывают заливать моторное масло. Шестерни в таких агрегатах только цилиндрические, поэтому опасность задиров невелика. Для автоматических коробок не годится ни трансмиссионное, ни моторное масла. Эти устройства специфичны, для их работы требуется маловязкая жидкость, которую в международной практике принято называть ATF (Automatic Transmission Fluid). Что же касается обычных легковых и грузовых автомобилей с классической компоновкой, а также полноприводных и некоторых переднеприводных, то в их агрегатах используются исключителено трансмиссионные масла.
«Синтетика» или «минералка» относительно шестерен коробки, в принципе, большой разницы не имеет с экономической точки зрения — «минералка» выгоднее.
При выборе масла для узлов трансмиссии обычно ориентируются на два критерия:
* удельные нагрузки, действующие в механизме;
* скорости относительного скольжения.
В зависимости от этого подбирают масла, различающиеся вязкостью и количеством присадок, в первую очередь противозадирных. Последние, как правило, содержат сернистые соединения, вызывающие в критических режимах химические изменения (модификацию) металла. Поверхностный слой материала не вырывается, образуя задиры, а превращается в тонкую пленку, которая впоследствии становится продуктом износа. Несмотря на то, что металл при этом химически «разъедается», общий износ в тяжелых условиях работы оказывается меньше.
Есть в этих рассуждениях маленькая оговорка: химическая модификация позволяет снизить износ у стали или чугуна. Цветные металлы, из которых изготавливают синхронизаторы, плохо уживаются с сернистыми соединениями и в их присутствии изнашиваются, как правило, быстрее.
Сегодня в легковых автомобилях применяются трансмиссионные масла двух групп: GL-4 и GL-5 по зарубежной классификации или ТМ-4 и ТМ-5 — по отечественной.
GL-4 по классификации API годится для коробок переднеприводных вазовских моделей, GL-5 — для всех остальных отечественных авто. Встречается и универсальное масло — GL-4/5.
Тип масла для иномарок легко уточнить по каталогу или в руководстве по эксплуатации.
Вопреки расхожему мнению о том, что масла класса GL-5 выше качеством, чем масла класса GL-4, это не так.
Данные классы просто разные — нельзя сказать, что один из них хуже или лучше. Например, использование масла класса API GL-5 в КПП ВАЗ 2109 может оказаться губительным для синхронизаторов, в то время как масло класса API GL-4 рекомевдовано ВАЗом для применения в таких КПП.
«Трансмиссионки» типа GL-5 можно разбить на три подгруппы:
* SAE 85W90 — минеральное «Норси», «Рексол ТМ-5-18», «Лукойл ТМ-5-18».
* SAE 80W90 — «минералка», но менее густая «Спектрол-Форвард», «Велс ТМ», Mobil Mobilube HD, Texaco Geartex EP-C.
* «полусинтетика» и «синтетика» (класс по SAE 75W-90). Отечественные производители уступили эту нишу зарубежной продукции: ВР Energear SGX, Teboil EP, Motulgear и пр.
Хорошо известное нескольким поколениям автолюбителей трансмиссионное масло ТАД-17И ныне ушло в прошлое — его сменил аналог ТМ5-18. Емкости со старой маркировкой «перележали» на складе или подделка.
Но выбор по уровню эксплуатационных свойств — это еще не все. Надо определяться также и с вязкостью приобретаемого смазочного материала. Здесь применимы следующие рассуждения.
Масла, вязкость которых при 100°С не ниже 24 мм2/с, т. е. класса «140» по SAE (а уж тем более «250»), предпочтительны лишь для жаркого южного климата. В зоне умеренных температур лучше ориентироваться на класс «90». А так как рациональнее использовать «всесезонное» масло, то речь может идти о сортах с индексами 75W-90, 80W-90 и 85W-90. Последнее не очень подходит для сколько-нибудь суровой зимы. Масло класса 80W-90 по SAE достаточно универсально, a 75W-90 позволяет не испытывать трудностей да
http://www.ardio.ru/scansvr.php
ПРивет всем!Такая проблемка : заметил -левая сторона авто ниже правой,перекос.Пробег!!!!!!6000 км!!!!!Заметил почти сразу при покупке.На форуме читал что у некоторых такое тоже было,причем тоже с новыми авто.По ходу надо менять пружины.мои Требования:чтоб не сильно тачка занизилась,чтоб не проседала при нагрузке,ну и чтоб не ехать как на ,,возе"(езжю по дорогам сельской местности)))Кто что посоветует?
Здравствуйте. Многие ли пользуются детскими креслами. Если покупали, то для чего: для безопасности или чтобы ГБДД не приставали?
продам ваз2106 в разобранном виде, кузов в отличном состоянии под покраску.
Не заводиться аккум еле крутит,думал в нем проблема,но сегодня друга аккум вставили тот тоже еле крутит,и не завели(хотя он свой карб без проблем завел,очень шустро крутил)и это в мороз -9,масло менял месяца 2 назад,блин в чем еще проблемо может быть,из-за чего так плохо крутит.Машина нексия 1997 года!)
не считаю нужным заправлятся 95, т.к. он получен путем добавления присадок к 80, правда таким путем получен и 92, но все же там меньше!
Как поставить?не гримит ли? общее впечатление от внешнего вида панели...
Подскажи много проблем если машину в другой цвет красить????
опустил шестерку "-4" .......сзади на кочках, стало, греметь очень сильно!!.....что делать???))
Просто ни с того ни с сего как-то странно стали переключаться передачи, задняя вообще стала с 5 го раза включаться! Да и рычаг на нейтралке както слишком силно болтается! 
Концепция модели
Друзья мои.. 
Что сделать можно с панелью, чтобы устранить ее скрип и пощелкивание на кочках...Просто зимой она не реально скрипит...Какие есть способы, подскажите?!?!
Здесь можно обсудить кто как дорабатывал или хочет доработать движок и коробку своего ТАЗа.
Всем доброго времени суток, у меня к вам такой вопрос: каким образом можно вставить на ниву замки от 9ки? нарывался где то на такую статейку но там было рассказанна только сама суть что поставить можно а как и почему ничего не описанно. может если кто знает подскажите как можно их установить и что для этого надо?
В общем-то встал вопрос о покупке первой машины. 
Всем привет.
много каких!
ДОСКА ОБЪЯВЛЕНИЙ НАЧИНАЕТ РАБОТУ!!!