Народ, а кто знает, чем отличаются двигатель иж планеты-4 от двигатель иж-56. Какие запчасти взаимозаменяемы? Какие характеристики двигателя Иж-56? Где и от чего покупать запчасти для двигателя Иж-56? Заранее спасибо

Дизель

Выбор двигателя для Калины (1.6) 8 клапанник или (1.4) 16 клапанник?

МОСКВА, 9 авг — РИА Новости. Новый бюджетный автомобиль производства ОАО «АвтоВАЗ», созданный на платформе Lada Kalina, будет носить имя Lada Granta, сообщает пресс-служба автогиганта.
Крупнейший российский производитель легковых автомобилей подвел итоги конкурса «Lada: народной машине — народное название». Жюри во главе с президентом «АвтоВАЗа» Игорем Комаровым выбрало имя для Lada 2190 — Lada Granta, победил Павел Захаров из Красноярска, отмечается в сообщении

Подробнее: http://news.mail.ru/economics/4233087/?lang=ru

заказы

если поставить 80 амперный аккумулятор,будет нормально или чего нибудь обязательно сгорит?ну аккумулятор надо наверное около 80ампер?

Всем здорова!!!Помогите пожалуйста!!!402движок!!!Сначала заряжался акум нормально,потом дворники стали отказывать иногда-трут трут потом потихоньку останавливаются и стоят,через какое то время когда поездишь работают.потом заряжатся стал через раз,теперь акум сдох,дернули завели,час по городу гонял,приехал заглушил,попробовал завести-даже пол оборота не сделала,рылюха сразу трещит,поменял щетки,регулятор напряжения-один хрен.

Увлечен тюнингом давно,была копейка ,шеха,нива,мне кажется в той же, Ниве,Восьмерке,да и в классике есть потенциал.Сейчас езжу на Астре,но хочу осознанно занятся тюнингом,почему наши авто должны быть хуже иномарок ,за Державу обидно,так что Давайте будем дерзать ,тем более сейчас есть ресурсы и технологии современные,Инэт тогда для чего.Думаю начать с движка и подвески -по новому,а дальше глубже салон покраска и.т.д. Прошу помогите с информацией. знаю тема бесконечная ,но все же.давайте продвинем тему! Зараннее благодарен!!!!!!!)))))))))))))))))))))))))

Почему когда откручиваешь крышку там посьоянно выходят газы в большом количестве. Это вобще нормально, как исправить?

У меня 5-ка с 7-и внутренностями-по мне самое оно))

Все вопросы касающиеся шумоизоляции сюда.

Как сделать подсветку приборов другого цвета?
Как сделать подсветку ярче? (метод "покрути регулятором" не предлагать)

Вот думаю перейти на импортное масло.дак вот надо ли промывать движок и чем промывать видел продаются 5 минутки,но мне сказали что это полная байда,дак чем лучше промыть его?

У зв'язку з приведенням у вдповднсть до законодавства Украни нормативно-правових актв МВС, що регламентують дяльнсть пдроздлв Державтонспекц, втратили чиннсть наступн акти:

1. Наказ МВС вд 27.10.2008 549 "Про деяк питання органзац виконання обов’язкв працвникв Державтонспекц МВС"

2. Розпорядження МВС вд 21.05.2009 466 "Про органзацю роботи пдроздлв ДА з профлактики правопорушень з застосуванням засобв фото- кнозйомки, вдеозапису" ,

3. Вказвка МВС вд 03.04.2009 335 "Про використання технчних приладв контролю за дотриманням водями вимог Правил дорожнього руху".

По изготовлению вопросов нет, есть по установке, КАК ИХ СТАВИТЬ ?????? Что откручивать и куда стучать ???? скажите пожалуйста

А если серьезно то кто победит?

я хочу уменьшыть расход на МТ(если это вообще возможно), так как меня не устраивают такие затраты на топливо. кто чего знает подскажыте пожалуйста.

Регулировочные болты закисли, на ТО прогнали, говорят, сделай, чтобы крутились - тогда отрегулируем. В итоге, после обильного заливания их ВД-шкой 2 из 4х крутятся, остальные - фиг.
Как бы так извратиться и что с ними сделать можно?

Сначала нужно сказать, что я не увлекаюсь стантом. Делаю я исключительно по той причине, что мне жалко уродовать мотоцикл. Однако, иногда душа просит отжечь, и приходится мотоциклу страдать. Поэтому сразу же предупреждаю, что типичные проблемы, с которыми сталкиваются владельцы мотоциклов, которые часто ездят на заднем колесе - это раздолбаный подшипник рулевого управления и уставший от маслянного голодания двигатель. Впрочем, проблемы с двигателем характерны для мотоциклов, которые проезжали на заднем колесе достаточно долго, поэтому поначалу это не грозит.

Для начала рекомендую прочитать перевод руководства по козлению от ФаззиГну. Там все отлично описано, однако есть пару ключевых моментов, которые упущены или их сложно найти в большом объеме текста. Прежде всего, для поднятия мотоцикла на заднее колесо нужно отодвигаться в седле назад. Конечно, очень хорошо прогретая или накачанная до 1.5 атмосфер задняя покрышка существенно поможет процессу за счет увеличенного сцепления, но задача ведь отжечь на заднем колесе спонтанно, а не после предварительной подготовки. Перенос задницы в седле назад и не полностью заправленный бак сильно упростят задачу для сравнительно тяжелых мотоциклистов. Как понять, что проблема в неправильной посадке? Это просто - если мотоцикл не поднимается на заднее колесо, а буксует. Второе: держим правую ногу на заднем тормозе - нажатие на него не даст перевернуться назад. Третье: как только переднее колесо начнет отрываться от асфальта, не нужно начинать сгибать руки в локтях, вместо этого следует дать телу отклониться назад. Понятно, инстиктивно кажется, что руль поднимается и логично это дело компенсировать, но это только приводит к переносу веса вперед и к скорейшему приземлению переднего колеса обратно на асфальт.

Как ни странно, существует несколько способов поднять мотоцикл на заднее колесо:

Первый, самый простой, но который подходит только для мощных и легких мотоциклов. Включаем первую передачу, доводим обороты до зоны подхвата ( к примеру до 7000 об/мин для GSX-R 1000 или 9000 об/мин для GSX-R 750 ) и резко открываем газ. Если совет отодвинуться в седле назад и держать руки вытянутыми был усвоен, то мотоцикл поднимется на заднее колесо. Этот способ самый легкий, но и самый опасный - если поднимать мотоцикл высоко, то очень непросто уловить момент, когда нужно уменьшить газ, чтобы не перевернуться. Кроме того, в зоне подхвата большинства спортбайков скорость уже достаточно высокая, что тоже не добавляет оптимизма.

Второй способ - это подъем с раскачкой. Применяется, если мотоцикл не может закозлить с газа из-за недостатка крутящего момента, поднимать сцеплением еще не умеем, но проехать на задем колесе очень хочется. Для этого нужно начать разгоняться, довести обороты до зоны подхвата, после чего закрыть газ так, чтобы передняя вилка немного сжалась, и резко открыть газ. Если и этого недостаточно, то в момент закрытия газа можно слегка привстать на подножках, и в момент открытия - резко опуститься на седло. Таким фокусом мы вгоняем подвеску в панику, которая из последних сил пытается бороться с отрывом переднего колеса от асфальта - так уж она настроена по-умолчанию на заводе. Второй способ в плане безопасности ничуть не лучше первого, разве что позволит поднять мощный мотоцикл на более низких оборотах, а значит и на меньшей скорости.

Третий способ - подъем мотоцикла на заднее колесо с использованием сцепления. Самый сложный и самый безопасный способ. Безопасный потому, что при проскальзывании сцепления происходит резкий подъем на определенный угол, после чего скорость подъема уменьшается, а не увеличивается, как в случае поднятия мотоцикла на заднее колесо газом. Сложнее всего этот способ дается тем, кто привык выжимать сцепление всей ладонью. При за руль приходится держаться только одной рукой, что не добавляет уверенности. Поэтому выжимать сцепление нужно двумя или тремя пальцами, как показано на фотографиях. Это позволит избежать перекоса руля при незапланированном приземлении на асфальт, да и это просто удобно. Использование сцепления опять же може

http://ekipazhzaz.forumgrad.ru/forum.htm - новый форум, посвященный автомобилям "Запорожец". От создателей группы "**********Клуб любителей отечественных автомобилей.***********". Регестрируйтесь, общайтесь!