8 клапанники не прихотливы а 16 дороже в обслуживании

8 клапанный лучше на 16 кл говорят ремень рвется

Да ремень рвется у 16 клапанника, просто следить надо за движком, нужно во время менять ремень..

8 клапанник и разгон вроде быстрей берет. но потом отстает

16 кл экономичнее в отношении топлива

смотря какая машина.

у кого скоко на сотню ест? у меня 8 клапанник ест 8

8 клапаник он прще и дешвле в обслуживании, но 16 резвее. У меня 16 стоить мне пофигу дороговизна обслуживания могу выкинуть и купить другую машину. Кстати у меня 16 ест тоже 8, а ваще пофигу тоже, лучьше бы все 20 жрал, но больше дури и скрости.

если 1,6 то фигня что ремень рвется не встречается поршнь с клапаном, а если 1,5 то встречается

Просто у 1,6 прошни с выемками.

У меня 16-ти клапанник, каждые 15 000 меняю ремень, пока без проблем.

16 клаппаные оборотистые а 8 клапанные нет

лучше восьми, у него поршня с клапанами не встречаются, да и тяги на низах побольше.А 16 клапанная полторашка говно настоящее.Вот 1,6 прикольный движок у него тож выемки, так что если ремень оборвет не страшно))

У меня была 10 8клапанная и 12 16кл, 10 на 100 ела около 8, а 12 все 13литров. Если ездить по городу то 1,6 16кл. нафиг не нужен, лучше взять 8ми и проблем не знать.

8 клапанник лучше, момент в низах выше, объем больше, если тюнить то запас ресурса есть, и расходники все мля дешевле

братья ТАЗоводы, а кто скажет почему на 16 клапанном1.5 двигуне при разрыве ремня грм клапана гнуться, мне например этот движок очень даже по душе, была у меня двенашка так 140000 отмотал и ничего и ни разу)))

Ребят а правда говарят что у 16 клапоников при обрыве грм клапона за гибает или чуш? просто у знакомого на 12-шки загнуло говарит а я не поверил,у самого 15i 8кл

У двиготеля 1,5 16кл. загибает, а 1,6 все нормально

16 клапанник более современный оборотистый двигатель! Очень хорошо крутится, и порезвее младшего собрата! А насчет гнет тоже слышал...Но и ремень ГРМ там стоит немецкий кажется, ресурс заявленный 200 тыщ! Поменять на 80 тык и все )))

на сколько правда ,не знаю, но слышал что на 1.6 не гнет, а просто клапана разбивают поршни, если порыться инете то и видео есть со снятием головки после обрыва ремня.

Сейчас лучше брать 1.6 16V

по книжке 1,6 - 16кл экономичнее 1,6 - 8 кл ,а гнет на 1,4 - 16кл как говорят получается сталинград

ремень распредвала стараются подтянуть потуже для надежности -грубая ошибка,надо чтобы ремешок был немного как бы свободным.Да и в книжке есть описание этого процесса.

на 16кл ремень менять полнейшая жопа, приходится двигатель с подушки поднимать