В этой теме хотелось бы спросить у вас как вы относитесь к русскому автопрому, но! Если вы пишите ГОВНО, то обосновывайте, и если пишите, что ХОРОШО то тоже будте добры обосновать)))

Раньше мне говорили это - я очень обижался, но счас начинает наоборот "прикалывать" это название. А вы что думаете по этому поводу.

Все вступаем в группу "МЫ НЕНАВИДИМ ПЕРЕДАВАТЬ ДЕНЬГИ В МАРШРУТКЕ"

Попрошу тут отписаться тех кто знает как выйти из ситуации с ремонтом эксплуатацией байка , не прибегая к услугам мастерской, замене комплектующих и т. п пишите может вашь пустяк сослужит комуто большую службу !!!!

Если нас никто не позовет на шашлыки,то будет охренительное катание по Москве)))

парни подскажите почему когда стоишь из печки дует холодный воздух,а когда едешь дует тепленький вздух из за этого холодно.машина 2115 2003 г.в.

Что может быть, взял машину 2 месяца назад и впервые в холод завел при -4 градусов, и завелась ток раза с 3-4. При этом обороты как обычно 1100 е прогревается, в чем искать проблему? регулятор холостого хода? Позавчера заводилась нормально при 0 градусах

дорогие Друзья! Помогите мне с ремонтом)) Когда я резко газу дам он сначала немного утихает, а потом резко набирает. Что это может быть?

С чем ассоциируется термин «спортивный глушитель»? Наверное с торчащей из-под днища авто металлической воронки огромного диаметра, изрыгающего оглушительные грохочущие звуки. Это неправильная точка зрения. Для чего вообще нужны спортивные глушители? Чтобы сделать минимальной потерю мощности двигателя машины при выбросе выпускных газов. Решение очевидно. Нас выручит прямая труба, максимально возможного большого диаметра. Значит, установленный «прямоток», даст увеличение мощности? Так и поступают большинство фирм-производителей спортивных выхлопных систем. Прямоточный принцип работы выхлопной системы – заявляется как главное преимущество глушителя, а остальное… Что касается остальных качественных показателей такого глушителя, они, как правило, полностью отсутствуют.

Если же рассмотреть механизмы противодавления выпускных отработавших газов более внимательно, то, как это ни странно, начинаешь понимать, что для увеличения мощности двигателя автомобиля прямоточной трубы мало. Труба , как таковая, не решает проблему увеличения мощности двигателя авто оптимальным образом. Если не вдаваться в технические моменты и физические процессы, которые происходят в глушителе автомобиля, то можно отметить, что на работу глушителя очень сильно влияет и материал, из которого сделан спортивный глушитель, и качество его изготовления, а так же не стоит забывать и про насадки глушителя. Вот например. Если расчет движения выхлопных газов из глушителя не рассчитан на увеличение скорости газов за счет создания вихревых потоков, то помеха на пути движения газов может существенно снизить эффективность спортивного глушителя. Преградой для движения газов могут быть поверхностные неровности внутренней трубы, заусенцы и даже неравномерность расширения металла при изменении температуры. Качество изготовления играет не последнюю роль! спортивный глушитель может оказаться действительно спортивным, если добавкой к качеству изделия применяется еще и технология, которая учитывает физические процессы движения и расширения выхлопных газов.

К разочарованию, на большом и многообразном русском рынке нам посчастливилось найти только один спортивный глушитель, который являлся бы сертифицированным государством. Находкой оказались выхлопные системы немецкого производителя FOX Exhaust Systems. Уже один факт того, что автомобильные глушители сертифицированы, заслуживает большого внимания . Глушитель имеет заводскую маркировку: A52537055p120. Раскрыть секрет данной маркировки так и не удалось. А вот качество у выхлопной системы на высоте. Камера глушителя отполирована до зеркального блеска. На увеличение мощности двигателя этот момент не окажет значительное влияние, но создается благоприятное первое впечатление.
Выхлопные системы этой марки изготавливаются из нержавеющей стали марки AISI-304. Используется сталь полтора мм. С этим порядок. Зачастую производители из Китая, Кореи, Тайваня экономят на металле, немцы приняли решение поставлять добротные изделия. Внутренняя перфорированная труба глушителя – сплошная, с аккуратной перфорацией. А вот этот момент является очень важным, так как многие производители неаккуратно подходят к этому одному из основных элементов спортивной выхлопной системы. Очень часто внутренняя перфорированная труба делается из листа металла. Сварной шов в этом случае является «ахиллесовой пятой», т.к. равномерного протекания выходящего потока газов получить не удается, и определение «спортивный», в таком случае не подходит для выхлопной системы. Продавец выхлопной системы FOX уверил, что перфорированная труба также изготовлена из нержавеющей стали. Из нержавеющей стали делаются и перегородки в камере, и внутренние детали Выхлопные системы машины. Очень даже верится.

спорт. Kawasaki zzr 400(2) продаю. точнее можно посмотреть на auto.ru по ссылке: http://all.auto.ru/motorcycle/used/sale/287563-e07d....

на 8-клапаник слышал можно присобачить компрессор..это возможно?

Продолжение списка...

1 часть - http://vkontakte.ru/topic-7387084_23669349

http://www.e1.ru/articles/autojournal/page_1/006/571...

Сегодня загорелась лампочка оранжевым цветом, пробег машины составляет 3500 км. Могли износиться так быстро колодки?)( хотя я сам в это не верю)) Или что еще может быть?

1977 Seddon Atkinson 200
1978 MAN 19.280
1979 Volvo F7
1980 MAN 19.321
1981 Leyland T45 Roadtrain
1982 Ford Cargo
1983 Renault G260/290
1984 Volvo F10 Intercooler
1985 Mercedes-Benz LN2
1986 Volvo FL10
1987 MAN F90
1988 DAF 95
1989 Scania 3
1990 Mercedes-Benz SK Powerliner
1991 Renault AE Magnum
1992 Iveco EuroCargo
1993 Iveco EuroTech
1994 Volvo FH
1995 MAN F2000
1996 Scania 4
1997 Mercedes-Benz Actros
1998 DAF 95XF
1999 Mercedes-Benz Atego
2000 Volvo FH12
2001 MAN TGA
2002 DAF LF
2003 Iveco Stralis
2004 Mercedes-Benz Actros
2005 Scania R
2006 MAN TGL
2007 DAF XF 105
2008 MAN TGX/MAN TGS
2009 Mercedes-Benz Actros
2010 Scania R
2011 Mercedes-Benz Atego

Здравствуйте двухколесные братья!!Подскажите,пожалуйста,люди у которых были R6 или R1,существенно ли чувствуется разница между 600 и 1000?т.к. разницы в цене практически нету,стоит ли брать 600,или лучше сразу литр?и второе на что обратить внимание при покупки ямах,какие то отличительные особенности.....

Там еще включают работу по обрешетке. это минимум 1000р сверху. да и к тому же Вес и объем при расчете будут брать уже с обрешеткой.

Сегодня после небольших покатушек заглянул вниз сздаи.
И раньше видел, но че-то как-то все....
Вообщем оба задних амотризатора как будто в масле все.
Что это? менять пришла пора?

Помнится я где-то в сентябре еще детали металлические снизу малсицем смазывал, аморы тоже намазал. но не могло так масло долго сохраниться.
никакого дискомфорта при езде нет, как было так и есть.

Куплю заводской бампер на приору задний!!! В любом состоянии!! Можно треснутый!!! СРОЧНО!!! В краснодаре

Пишите в личку!

подскажите. если кататься без глушаков или просто с коленями , двигу впринцепи нечего не будет? и еще такой вопрос, если переварить колени чтоб они под двиглом были и удленить их до заднего колеса (пустая труба) , душить двиг не будет? оО заранее спасибо.