ДЕЛО БЫЛО ВЕЧЕРОМ, ЕДУ СЕБЕ СПОКОЙНО, КАК ВДРУГ, ОТКУДА НЕ ВОЗЬМИСЬ ЭТО СЛУЧИЛОСЬ! появился звук будто если взять шланг с текущей из него водой и зажать пальцем. вода начнет выбивать под напором с характерным звуком-это про звук. теперь данные объективного осмотра: из-под капота валит дым-правая сторона, из-под правой половины снизу льет жидкость. подумала масло, сунула палец в образовавшуюся лужу-вода. при попытке завести какой-то нездоровый звук! когда дым прекратился открыла капот, а там следы от брызгов воды.- ЭТО ТО ЧТО Я ПИСАЛА ДО РЕМОНТА
ПОСЛЕ РЕМОНТА:приехала к мастеру. сказал помпа. купила новую поставили, машина не завелась.
ЗАГНУЛО КЛАПАНА! после вскрытия убедились в том, что погнуло все выпускные клапана(8шт). заменили их теперь все хорошо.
КАК ЖЕ ТАК СЛУЧИЛОСЬ ЧТО ПОГНУЛО КЛАПАНА ИЗ-ЗА ПОМПЫ? при поломка помпы ее перекосило. через нее идет ремень, он на половину сполз, соответственно и клапанам конец наступил.
хорошо что я еще не стала на ней ехать дальше и пытаться ее многократно заводить, т.к. в противном случае конец наступил бы и впускным клапанам, и поршням.
ЦЕНА ВОПРОСА:
1. помпа-700р.
2. 8 клапанов выпускных- 150*8=1200р.
3. резинки, прокладки, трубки- 1100р.
4. антифриз 6 литров- 300р.
5. работа- 5тыс.
ИТОГ: 8300 рублей.
СОВЕТ: если что-то не то с машиной (потекла, капает, дымит и прочее) НЕ НАДО ЕЕ ЗАВОДИТЬ И ЕХАТЬ НА НЕЙ! попросите друзей на буксире к мастеру поехать или вызовите эскалатор. так вы нанесете наименьший вред и так сломанному авто.
21099 Инжектор. Братья, такая проблема: Троит на низких оборотах, после 3500 об. идет ровно. На нитралке если дать резко газу, чуть ли не глохнет, а потихоньку, набирает обороты нормально. Заводится не с первого раза. Давление бензина 2.4, а должно быть около 4. Менял бензонасос, свечи, модуль, ВВ провода пробивал - все исправны. В чем проблема???
Подскажите пожалуйста. кто с этим сталкивался. Возможно ли установить на Москвич 412 вазавское бесконтактное зажигание. какие переделки нужны для этого? (Может и есть уже такая тема, не нашел)
всем привет , нужен ваш совет, нашли машину на покупку
http://auto.ria.ua/auto_AZLK_3334611.html , но вопрос касается двигателя, там написано 1,8 , но москвчевские вроде 1,5 и 1,7 идут, кто что может сказать по этому поводу?
приороводы подскажите кто сталкивался с данной моделью, хочу обменять свой хетч на нее есть ли смысл или все впринципе тоже самое?
:(
..
Здравствуйте! Вопрос- предохранитель 16и амперный который на включение вентиля можно ли чем то заменить более мощным? Потому как пользуясь сигналом он видимо от этого плавится:( Один уже выкинул. Второй начинает по немногу...
Здравствуйте.У меня ВАЗ-21124.Двигатель 1,6 16 клапанов.Недавна при резком разгоне автомобиль начал дергаться и терять в мощности.(((
Подскажите.что это?
Может быть датчик положения колен вала или расхода воздуха я думаю.
Подскажите, в чем может быть проблема, из печки идет стойкий запах какой-то горелой резины, но когда ставишь регулятор на прохладный воздух, запах пропадает. Подскажите в чем может быть проблема? Или хотя бы где надо раскрутить и что надо посмотреть???
Беда в следующем раньше можно было переключатель чуть шевельнуть и дворники делали полный круг а теперь они сразу же останавливаются?????, но если включить как надо работают. А когда включаешь омывайку они делают 3 круга и останавливаются в крайнем положении на стекле, в чем причина???
Парни проблема с тахометром
кокда вкл зажигание
поднимается на 20 а кокда
стартер даю то воопше
начинает прыгать туда сюда .
Тахо. Новый. Что делать?
когда машину глушишь,двигатель дребезжать начинает секунды 2-3.что может
быть?масло на уровне.Машина ВАЗ-2110
Все привет! может кто сталкивался? полез вообщем под панель посмотреть что у меня за сигналка нашел блок ( написано РИФ) ничего не делал, запихал его подальше - и ВОТ , завожу машину - заводиться - и через 5 секунд глохнет...потом минуту вообще признаков жизни не подает, и опять заводиться и глохнет ( 5 секунд) может я че заблокировал? или активировал каку блокировку?
Да еще момент... за секунду до того как заглохнуть - в этом блоке что то щелкает, и она глохнет.
FAD, Fenox, Трек, Herzog.... У кого какие стояли, стоят, качество, долгожительство....
Рассказываем о том сколько максимально может пробежать мотор без серьезных вмешательств. Желательно указать какой именно двигатель 8 или 16 кл
в общем такая проблема ехал я по трассе и вдруг машина начала терять скорость и заглохла.сЪехал с трассы.поворачиваю ключ завелась поехал дальше.пока ехал еще несколько раз так было.на холостых тоже иногда глохнет.как эаглохнет на холостых сразу слышно как качает бензонасос.
Некоторых автовладельце ваз 2105 не должно удивлять, что карбюраторный двигатель –в хороших руках – по функционалу и стабильности впрыска топлива. В нем главное то, что жиклеры и другие дозирующие элементы всегда должны быть чисты, и настроены.
Правильная настройка карбюратора на «пятерке» играет немаловажную роль. Настройка карбюратора ваз 2105 заключается во многих регулировках. Настройками карбюратора можно понизить, расход топлива и наоборот увеличить.
Повышая тем самым мощность мотора. Можно отметить, что настройку карбюраторов нужно делать только при прогретом двигателе до рабочей температуры. Некоторые карбюраторы, устанавливаемые в автомобиль Ваз 2105, имеют автономную систему холостого хода.
Это означает, что во время работы мотора на холостом ходу дроссельные заслонки в закрытом состоянии, и под заслонку эмульсия попадает через канал холостого хода и больше никак.
Переходим непосредственно к регулировки карбюраторов. Болт, определяющий качество смеси, заворачиваем до упора, а после этого выворачивается на пять оборотов назад, для установки полного обогащения смеси, после этого, то же самое необходимо проделать болтом, которые регулирует количество поступающей смеси, только выворачиваем не на пять оборотов, а на три.
После проделанной работы, необходимо завести двигатель.
На заведенном двигателе, регулируем обороты холостого хода, специальным винтом и выставляем около 800 об/мин. После установки холостого хода, понемногу начинаем закручивать винт качества.
При закручивании винта отвечающего за качество смеси, обороты сначала вырастут, а потом спадут и будут неустойчивыми, когда обороты перестанут быть устойчивыми, начинаем откручивать болт обратно на один не более оборот, для получения устойчивых оборотов. После получения устойчивых оборото, корректируем количество оборотов болтом регулирующий количество смеси.
все началось после того как поменял треснувший расширительный бачок ,потом поменял радиатор печки тоже потек , (были проблемы с печкой но это уже отдельная история ) поехал хал в город решил остановиться посмотреть не течет после ремонта печки смотрю на бачке расширительном капельки висят тосола , начал откручивать крышку а бачек в на глазах в размерах уменьшился подумал пробке клапан не держит , пробку не стал закручивать завел машину погазовал все прилично на первый взгляд правда по мере нагрева движка начал увеличиваться уровень тосола потом совсем наружу полез в кабину заглянул температура 95, заглушил подождал пока остынет поехал обратно домой через пробки туда суда решил остановлюсь посмотрю что там происходит под капотом ,а там смотрю бачок пустой почти а его не раздуло как в прошлый раз было а на оборот как будто то обратно всосало весь съежился пробку открыл он начал обратную форму принимать но все равно помятый подскажите в чем может-быть дело ПРОКЛАДКА под гбц или все таки пробка