Решил ставить ксенон, подскажите цоколи на лампочках(ближний, дальний, туманки), а то продавцы не волокут в данном вопросе
Хорошо ли что в Тюмени появилась, группа в которой вы всегда сможете приобрести мото экипировку для себя и тюнинг для вашего мотоцикла??
пишем что круче
сабж
какакя калина (по модели) идет с приоровским мотором и коробкой а то хотел посмотреть и не знаю как и где за ранее спасибо
Регулировка
Для работы потребуется мультиметр или лампа с двумя проводами.
Предварительно следует отрегулировать зазор между контактами прерывателя (см. выше).
1. Устанавливаем мотоцикл на центральную подставку или боковой упор и включаем нейтральную передачу и зажигание.
2. Снимаем правую крышку картера (см. с. 80).
3. Выворачиваем свечу зажигания.
4. Проворачиваем коленчатый вал по часовой стрелке за головку болта крепления генератора до достижения поршнем верхней мертвой точки (ВМТ). После этого аккуратно «отступаем» назад против часовой стрелки так, чтобы поршень опустился от ВМТ на 3,5—4 мм. Контролировать эту величину удобно, просунув в свечное отверстие короткий и узкий отрезок линейки или стержень, нанеся на него две метки на расстоянии 3,5—4 мм • непосредственно в процессе работы. Можно воспользоваться также глубиномером штангенциркуля, но для этого придется снять топливный бак (см. с. 57).
5. Шлицевой отверткой ослабляем затяжку верхнего винта крепления основания прерывателя.
(Рис 1.)
Мотоцикл ИЖ-Планета. Эксплуатация, обслуживание и ремонт.
6. Аналогично поступаем с нижним винтом. ( Рис 2.)
Мотоцикл ИЖ-Планета. Эксплуатация, обслуживание и ремонт.
7. Устанавливаем щупы мультиметра или провода цепи, состоящей из лампы и аккумуляторной батареи выводов прерывателя. Одним проводом при этом лампа подключается к «массе», вторым — к клемме прерывателя. Затем аккуратно поворачиваем отверткой основание прерывателя, до тех пор, пока контакты не разомкнутся (мультиметр покажет разрыв цепи, а лампа — загорится). ( Рис 3.)
воть) я на клаве)
хочу купить ЗАЗ 968М
подскажите ,у меня honda dio af 18 ранше все работало нормально потом в один момент все обрубило,что может быть,я уже чистил карбиратор,менял поршень,вариатор поменял и не че не изменилось,что может быть он когбутто засирает и пирдит.
ваз 2110 1.5 8к. сгнила старая выхлопуха. что посоветуете в виде новой? сток или же нет?
Кто нибудь переобувался на летнюю резину? Или еще рано у кого какие мнения?
возникла небольшая проблемка: две недели назад сделал страховку на год, но машина стала не нужна и будет стоять в гараже. Внимание вопрос! можно ли как-нибудь переделать эту страховку на того же человека, но на другую машину, буду благодарен любым советам, заранее спасибо!!!!
ваши предложения.карпет не хочу-пылесборник.заранее спасибо!
сабж
Новую Skoda Octavia RS рассекретили раньше срока
Новая Шкода Октавия 3 поколения официально была представлена 11 декабря 2012 года, а спустя пару дней в сеть “утекли” изображения ее “заряженной” модификации с шильдиком RS, показать которую обещают весной на Женевском автосалоне 2013.
Судя по имеющимся фото (крайне низкого качества), новая Skoda Octavia RS 2013 отличается от обычной версии новым передним бампером с увеличенными вентиляционными отверстиями и полосками светодиодных ходовых огней, а также колесными дисками большего диаметра с иным дизайном, металлическими накладками на дверях, спойлером на крышке багажника и измененным задним бампером с двумя патрубками системы выпуска.
Ожидается, что под капотом новинки разместится новый 220-сильный двухлитровый бензиновый турбомотор, позаимствованный у хэтчбека Volkswagen Golf 7 GTI. Отметим, что Октавия RS прежнего поколения оснащалась более скромным мотором аналогичного объема мощностью 200 л.с., с которым автомобиль набирает сотню с места за 7,2 секунды (максимальная скорость достигает 238 км/ч).
На российском рынке появление новинки не стоит ждать раньше осени 2013 года, цены пока неизвестны. Для сравнения, прежня версия еще продается, за нее просят минимум 1 124 000 рублей.
ВСем привет, завтра на 1 ТО ехать, по маслу подскажите, синтетику буду лить, вот думаю Кстрол, предлагают Тотал. Кто что по своему опыту подскажеите! Спасибо заранее!
Всем привет, в чем дело, за пол года 5 втягивающих реле меняю на стартере, чуть работает потом снова мозги делает, не заводится
на 21120 загнуло клапана, сделали ремонт и сразу поменяли поршни на 124...
после ремонта машина стала плохо заводиться, в чем может быть причина и температура стала расти быстрее... кто сталкивался с этим, что можете посоветовать?
Собственно предстоит дальняя поездка. Так вот я в догадках. Можно ли пройти ТО раньше или придется круги нарезать?
Я лично считаю что ваз 2110 это ахуенная тачка