щелкает при трогании и торможении вперед со стороны колес передних, че такое? Ваз 2108

генератор боте 90А. на холостом ходу 13,6 заряд дает по показаниям бк, когда включаю ближний, птф и печку то 12 всего заряд, а когда нажимаю при этом тормоз то заряд прыгает от 11,6 до 12,2 на месте стою и заряд сам собой прыгает. тчо может быть? я виню регулятор напряжения, у кого какие мысли?

Машина хоть и 2001 года,но брал у дедульки,все стойки и пружины заводские.пружины пилил уже на два и один виток.стойки все текут уже и гремит все.когда жопа не была пиленой троих человек на заднем сидение хватало чтоб калесо почти уходило в арку.ну а-передок хоть и отпилил все равно высоковато.я хочу к лету все заменить и чтоб выглядело так,заднее калесо было вровень с аркой,и перед так же,чтоб машина ровно лежала,калеса на 14.спасибо,если можно кидайте с фото,чтобы было как бы понятнее.спасибо всем.кстати машина 99 белая))

По змеевику обогревателя на заднем стекле порыв цепи. Электрики не паяют. Можно что-нибудь придумать, чтобы не менять само стекло?

заходи и расскажи чем уникален твой автомобиль.

с нашими дорогами уже с двух сторон эти накладки оборвал, сколько они стоят и где можно заказать

Доброго времени суток...
кто что думает о выше сказанной машине?!
как она в эксплуатации и стоит ли брать такую?!
Заранее Благодарю...

У КОГО СКОЛЬКО ЖРЕТ БЕНЗИНА НА 100 ПО КОМПЬЮТЕРУ по трассе
желательно писать среднию скорость и марку топлива

Ни кто не подскажет сколько стоит примерно передний бампер на 14ю? И покраска сколько будет стоить? Собаку сбил сейчас ...жалко бампер...машине 2 месяца...

Друзья, прошу вашей помощи, кто подскажет что делать?

компрессия - 14
сцепление - новое
свечи -новые
давление топлива 3.8
Прошивка - стандартная. (была евро 2 пару недель. изменений не наблюдалось)

В последнем сервисе сказали что я неправильно езжу
езжу 20-30 оборотов. при 30, переключаю выше, если падает до 15, то ниже переключаю
мне сказали, надо 15-20 ездить, если больше 20, то повышать.

КАК правильно? и не будет ли насиловаться двигатель?
и неужели чтобы был нормальный расход на 12шке нужно ездить именно так?

Раньше ездил на девятке, с той же манерой вождения, и проблем не было с расходом.
Так же меня педаль газа интересует. на 9 чуть тронул ее, обороты сразу вырастают. на 12, с запозданием и как то медленнее. Мне тросик подправили, но я не заметил улучшения.
1.6 16 клапанов.

Если вы не знаете, как помочь, прошу хотя бы, чтоб вы написали свой расход)

сабж

Горит лампа зарядки (в пол накала) в чем проблема???
Напряжение на заведенном моторе 14.2
Регулято новый.

народ кто ставил ниву на подрамник и сколько это все будет стоить?!

Если у тебя нет времени или сил сдать экзамены в авто школе или ты просто ленив(а), пиши и мы тебе поможем.

История такая 120 если раскочегарешь то двигатель спалить можно, что за фигня? сколько у кого спрашивал и смотрел тоже 140 вообще для копеек в порядке вещей, а тут такое не пойму 75 года машина ... Может у кого такая же история ???

Ребят подскажите какую лучше взять машину?? наш ваз с пробегом то какую ? или иномарку??

хочу купить антирадар,может кто нибудь понимает,есть ли смысл покупать за 3000 если можно купить за 2000-2500.В чем разница?в дальности приема?и какой фирмы лучше?

Свои версии пишите

Вот уже несколько лет все свое свободное время Виктор Сухой производит на свет двухколесных монстров. Впрочем, не монстров а скорее подходит слово "прелесть", которое так любил некто Горлум, он же Смеагорл из "Властелина колец". Да, это прелести, на которые не только любо-дорого посмотреть - на них еще и ездить можно!
Мопед, пара облагороженных "Ижей", великолепный "Скорпион" на базе "Урала" - все это стало достоянием стории творчества Виктора. А что сейчас? "Горбатый", вскричал бы Глеб Жеглов. Да, но этот мотоцикл не выглядит злодеем. Знакомьтесь: "Конек- Горбунок", так его назвали друзья Виктора за характерный нарост на баке.
Большинство деталей кастома изготовлены вручную, а те, что взяты от серийных мотоциклов и автомобилей, модернизированы. Их перечислишь по пальцам руки: обода колес, тормозные диски и суппорты, карбюратор. Выпускная система "4 в 4" поначалу была без глушителей. Звук выхлопа не столь откровенно "строчил", как у автодонора, был басист и приятен на слух. Но громковат! И Виктор, скрепя сердцем, все-таки его приглушил. Внешность от этого ничуть не пострадала: отполированные до зеркального блеска глушители придали сверкающим, причудливо изогнутым выпускным трубам некую завершенность.
Бензобак скроен из шести металлических частей - от старых баков и крыльев различ-
ных мотоциклов, просто кусков труб. Но все отшлифованы и покрашены. В плавные обводы вписаны три колодца с приборами. Чтобы понизить центр тяжести мотоцикла, часть бака - муляж ("горб" нужен лишь для того, чтобы прикрыть карбюратор и воздухо-
вод), а бензин только в боковых частях, их общая емкость - около 10 литров. Маловато даже для скромного "запорожского аппетита". Но самодельщик не глупее сказочного
героя - хозяина Горбунка, позаботился о солидном запасе "провианта" для своего "конька": в центральной части мотоцикла, внизу, основная вместительная емкость, она соединена шлангами с "боковинками". Поскольку этот бензобак намного ниже карбюратора, вверх горючее поднимает штатный "запорожский" бензонасос... Полость между сиденьем и баком заполнил автомобильный аккумулятор емкостью 44 А-ч. Сиденье, боковые панели и заднее крыло визуально составляют с верхним баком единое целое.
Дуплексная рама и подвески абсолютно оригинальной конструкции. Передняя вилка - "перевертыш". Когда-то она "возила" "Иж-ПС", но мастер так ее переработал, что от оригинала мало что осталось... А от чего, угадайте, задние амортизаторы? И не пытайтесь - не сможете. То, что видите, - доработанные узлы кроссового CZ... В "днепровской" КП место задней передачи заняла пятая - повышающая, она включается отдельной ручкой. Коробка соединена с двигателем через планшайбу собственной конструкции. Однодисковое сцепле-
ние с выжимным подшипником от Opel Vectra оснащено гидроприводом. Карданный вал удлинен, он соединен с КП через ШРУС от Volkswagen. Редуктор - обычная "восьмерка".
Еще одно нестандартное решение: все гидроприводы спрятаны от глаз: "жигулевский" главный тормозной цилиндр (для сцепления) и "ижевская" тормозная "машинка" (для переднего тормоза) под баком спереди двигателя. Ими управляют тросы, идущие от ручек на руле. Вся электропроводка, проложенная к оригинальным "переключателям", смонтирована внутри руля.
Фара - бзик творца. Корпус со стеклом-рассеивателем от дорожного CZ смотрит в небо, но вмонтированная внутри ее галогенка с отражателем от "Газели" светит исключительно на дорогу. И как светит! Задний фонарь, гармонично завершающий заднее крыло, состоит из нескольких кусков оргстекла, они тщательно склеены, отфрезерованы и отполированы.

Ребята подскажите пожалуйста что это может быть? На днях поставил НОВЫЕ тормозные колодки, а они очень сильно начинают свистеть как нагреваются! Тормозной диск целый, не стертый. Может у кого было так?