На холодном когда заводишь двигатель на доли секунды появляется этот звук, толи цокот толи скрип или как будто подсифонило откуда то. Масло в норме, менял 1000км назад. Может ничего страшного в этом звуке нет, но вдруг это начало какой нибудь проблемы?

все время лью 92 бензин что если залить 95 будет лучше или хуже и можно ли так делать?

Делимся впечатлениями.

ждемс.

подскажите где находится датчик давления масла на ВАЗ 2111,двигатель 1,5 ,8-клапанный.(если можно фотографию)

Вобщем проблема такая,на светофоре жму на газ,обороты начинают падать,машина по ощущениям сейчас заглохнет,загораетса красный аккумулятор на торпеде,и так накатом еле еле разгоняетса,нормально ехать начинает после 2000 об.
Может кто сталкивался и знает в чем прроблема

Надо пальцы в рулевой (вроде рулевые шарниры называются) трапеции поменять... Какую марку посоветуйте брать??? брал газовские год прошли и застучали опять!!!

Что хотели бы вы изменить в ПДД?

всем хорошо известна всежигулевская болезнь "цветения" кузова.
Наша родная 4-ра увы неисключение :( У нее есть свои коррозионные ахиллесовые пяты
Кто как борется с этой напастью. Делитесь способами борьбы

Там защелкало,тут забрякало.

Приблема вот в чем: при разгоне у двигателя провал на всем диапазоне оборотов, но только если резко хочешь ускориться, при плавном разгоне авто ведет себя отлично, в плане тянет нормально на подъемы не дергается, в общем не напрягает. из выхлопа запах бензина, подозреваю на переобогащенную смесь, и на диагностике так же сказали, хотя стенд ни чего не показал. началось все через пол года после удаления катколлектора, т.к. он полопался и начал подсасывать воздух. Кто нибудь сталкивался с такой работой двигателя, что можете посоветовать??? Форсунки и дросель прочищались и не раз, заменены датчики: ХХ, ДПДЗ, ДК. пробывали разный бензин 92-98. проблема не решается.

Не давно видел, как кузовщик шлифует авто болгаркой до металла. Купил круг шлифовальный,попробовал тоже, но не получается, а только лишь царапает. Может кто подскажет, в чем проблема ? А то шлеф.машинкой долго шлифовать. И кстати, кто, каким образивом шлифует авто, а то я 80 попробовал, толку нет ?

Metal - это абсолютная духовная, музыкальная и лирическая дисциплина;
высшая форма искусства; философия, не имеющая ничего общего с распитием пива, трясением головой и созданем шумной музыки.
Metal - это элитарный стиль жизни. Это элитарный подход, элитарное искусство, элитарное поведение.
Metal не имеет ничего общего с сатанизмом или любой из религий вообще.
Это проявление природы и ее силы, это музыка людей, понимающих, что такое жизнь и смерть.
Metal - это не развлечение и не средство для одурачивания.
Metal не имеет ничего общего с фэнтези, кладбищами и горящими крестами.
Metal - это реальность.
Metal создан не для того, чтобы его любили,
он создан для того, чтобы им жили...

ваз 2108 клапаная крышка вибрирует стук сильный идет машина почти не едет сегодня вообще не завелась

движок 124 1.6 16V
На холодную при старте идет ритмичный стук, зависящий от оборотов двигателя. Стук четко слышен из салона, с улицы, источник субъективно находится где-то в голове, лучше слышно со стороны выпускного коллектора! Причем стук пропадает когда двигатель прогревается 46-50 градусов, и дальше работает без нареканий.ах да и стук пропадает не резко, а как бы притупляется относительно прогрева двигателя.Заменил масло с промывкой, стук стал только отчетливее!!!масло шел хеликс полусинтетика 5в-40.

Разбило посадочные места подшипников в коробке ДТ- 75. Как можно востановить ?

стоит переобуваться уже???

Привет всем. Ребята, подскажите, может есть у кого-нибудь толковые мастера по двигателю и по железу. Уже несколько раз сталкивался с непрофессионализмом. Устал искать. Хочется действительно толкового и не жадного мастера для текущей диагностики, а при необходимости и ремонта двигателя.
Так же хотелось бы встретить грамотного жестянщика) машинку нужно немного подрихтовать и покрасить. Буду благодарен за помощь.
Санкт-Петербург.

Тема собственно вот про что:
цилиндра 4, такта 2, выхлопная труба одна. Что-то не клеится. Машина задыхается и всех выхлопов выходит лишь 70-80%, остальные так и остаются в двигателе. Из-за этого мы и чувствуем некий прирост тяговитости двигателя при установлении прямоток. Это конечно очевидно, но суть не в этом, а в том, что такта 2, а труба 1. Помяли о чем я? Нет? Тогда читайте дальше.
Цилиндры работают так 1-4 и 2-3, если мы сделаем 2 выхлопа (трубы, прямотока) одна от 1 и 4 цилиндра, другая от 2 и 3, то для каждого такта будет свой отдельный выхлоп, следовательно, в камере сгорания никаких лишних газов не остается, двигатель начинает дышать еще легче, тяга становится еще больше. Не буду врать сколько это дает прибавку по л.с. , но прибавка будет заметна это точно.

Стартер не осиляет крутить двигатель,2-3 оборота потом начинает щелкать.И даже руками сложно провернуть,затем опять 2-3 оборота легко и опять тож самое