Тюнинг Москвич 2141 и др. → Правильный выхлоп.

Тема собственно вот про что:
цилиндра 4, такта 2, выхлопная труба одна. Что-то не клеится. Машина задыхается и всех выхлопов выходит лишь 70-80%, остальные так и остаются в двигателе. Из-за этого мы и чувствуем некий прирост тяговитости двигателя при установлении прямоток. Это конечно очевидно, но суть не в этом, а в том, что такта 2, а труба 1. Помяли о чем я? Нет? Тогда читайте дальше.
Цилиндры работают так 1-4 и 2-3, если мы сделаем 2 выхлопа (трубы, прямотока) одна от 1 и 4 цилиндра, другая от 2 и 3, то для каждого такта будет свой отдельный выхлоп, следовательно, в камере сгорания никаких лишних газов не остается, двигатель начинает дышать еще легче, тяга становится еще больше. Не буду врать сколько это дает прибавку по л.с. , но прибавка будет заметна это точно.

Также вам может быть интересно:
* Воздушный фильтр нулевого сопротивления http://tuning-vaz.org/blog/tuning-moskvich-2141/58329.html
* Рено 124 лошади http://tuning-vaz.org/blog/tuning-moskvich-2141/58330.html
* Борохолка. http://tuning-vaz.org/blog/tuning-moskvich-2141/58331.html
* диски http://tuning-vaz.org/blog/tuning-moskvich-2141/58332.html
* настройка скоростей http://tuning-vaz.org/blog/tuning-moskvich-2141/58333.html