А не замутить ли нам в 2013 г, мото-сезоне несколько гонок в стиле Isle Man TT

Команда единомышленников - мутим в сезоне 2013.
Оцепляется участок лесного массива (есть несколько мест).
Команда Координаторов (закрывают трассу) по безопасности!

Гонка нелегальна, поэтому никаких бумажек.
Естественно рядом, но совершенно случайно, будет карета скорой помощи.
Будет пара классов, например: супермото, спорты, дорожники.
Ориентир. Июнь-Июль (это когда все уже вкатались)

Отбор:

1) Пройти тест в Шушарах у организаторов - (получить) допуск к Unlegal.
2) Пилот - Не первый сезон.
3) Полный Экип.
4) Страховка (НС, ДМС)
5) Права категории "А"

Опыт слаженной работы - есть!

Рисков до хрена, но если начнем с ограниченного состава, то вырастем в unlegal.
Смотришь эти ролики и др*чишь!
Вкатываешься в треке, отдаешь отчет в происходящем - тогда тебе с нами.

Главное в экстримальном отдыхе заметить....когда заканчивается экстрим и начинается -
3.14 здец !!!

РАМКА-ШТОРКА
РАМКА-ПЕРЕВРТЫШ
РАМКА-БЛИКЕР
СГУ ("крякалка")

ПОДРОБНЕЕ: http://vkontakte.ru/ramka_na_nomer

83-039

кто на чем катает

скажите!как по вашему на шестерке норм будут зеркала F1 http://vkontakte.ru/photo-20251904_263244543 вот такие

Кто сталкивался с такой проблемой?
Изначально как купил авто ближний свет светил не очень, потом я решил поднять их. Сзади на самих блоках фар, есть:
1) регулятор "вверх" "вниз"
2) регулятор "вправо" "влево"
так вот я отрегулировал вверх практически до упора, ближний свет начал светить как надо.

Но по истечении времени ближний стал снова светить ниже. С левой стороны еще можно отрегулировать выше, а вот с правой нет, потому что регулятор подкручен до упора. Получается что левая фара светит выше чем правая.
Так же, вот этот типа того корректор ближнего и дальнего света по высоте (из салона), поднимает только левую фару, а правая остается на своем месте.
Подскажите что делать?

я сейчас езжу без т.о., надо ли мне его проходить после нового года или только перед тем как закончится страховка?

И так сенс троит плавают обороты! МЕНЯЛИ: СВЕЧИ, БРОНЬ, КЛАПАН, ХОЛОСТОГО ХОДА, ЧИСТИЛИ ДРОСЕЛЬ, ЧИСТИЛИ ФОРСУНКИ,МЕНЯЛИ ЛЯМДА ЗОНД.

не хватает родного генератора,какаой встанет без переделки креплений но помощнее???

народ ваша помощь нужна. вчера загнал машину задом на маленький сугроб и поставил на передачу и буквально через пару минут она покатилась. хорошо что я в машине сидел и успел на тормоз нажать. потом я опять ее загнал туда же и опять она на передаче скатилась. что может быть ? где смотреть ?

и ещо один вопрос. антифриз розличается только по цвету или там есть ещо отличительные параметры ? просто дома нашол красный антифриз (залит тоже красный) но другой марки не тот который заливал. думаю его залить так как уровень немного упал а денег на антифриз той фирмы который заливал нет. заранее спасибо

Ребят помогите с выбором, хочу 400-ку до 90 000тыс.руб. но не знаю какую именно либо CB-400, либо XJR-400.что лучше и реальноли заказать через какой нибуть мотосалон?

Здравствуйте мотобратья и сестры!Постараюсь быть последовательным.В начале 90-х была у меня Ява-350,после аварии продал.Потом армия,семья,ребенок и т.д.В общем не до мото.Сейчас мне 39 лет и не могу спокойно жить видя вас мотобратья и мотосестры на улицах города.Короче:за эту зиму решил обзавестись мото и экипировкой,с посещением мотошколы.НЕ знаю почему,но из огромного выбора техники остановил свой выбор на RACER SKYWAY RC200,думаю что по кубам и деньгам будет не очень больно(для начала).Друзей байкеров нет,а некоторые кто узнал о моих намерениях сказали что я ебнулся.Жена хоть и не в восторге от затеи,но не против,говорит:будь аккуратней и про мозги не забудь.Вот такая эпидерсия.Помогите советом:не поздновато-ли я опять решил сесть на мото,с выбранным байком,мотошколой и пр.С уважением Дэн.

Это важно и нужно - товарищи
Цель даной темы не закошмарить , а предупредить , и дать какую то информацию по безопасному движению на мотоциклах

"Есть такая профессия - родину защищать" - работают там солдаты, так вот - они боятся, и я боюсь, и наверное боитесь вы! К чему это я? Да к тому что есть одно важное правило, которое я уяснил:

БОИШЬСЯ, СОМНЕВАЕШЬСЯ? - ЛУЧШЕ СБАВЬ СКОРОСТЬ!!!

Никто тебе не скажет за это ничего плохого и тем более ничего плохого про тебя не подумает - а кто подумает, тот форменный долбо*п и поделом ему.

Ладно - опустим все эти вступления, приступим:

Все мы (почти все, жители Австралий и прочих тропиков не считаются) отдыхали от мотоциклов почти полгода, за эти полгода навыки заметно притупились, многое подзабылось, НО - что самое важное - про нас забыли автомобилисты, писать про это я не буду, ибо баян! Из этого следует, что времечко сейчас очень опасное. Лучше никуда не гнать, ни перед кем не выежываться, понты оно конечно хорошо, но только когда к делу!

При первой поездке лучше вообще никуда особо не пялиться (на девочек там, на машинки разные) а смотреть сугубо на дорогу, ибо одна из особенностей нашего дорого-строительства в том, что его нет по определению, и все те места где в прошлом году была отличная дорога, сегодня похожи на своего рода последствия войны атомной - ямы, бугры и прочее, а это не хорошо, только если у вас не Хаммер о двух колесах, но таких по моему нет))) Так вот - при первой поездке пожалуйста извольте повсеместно таращить свои органы осязания на дорожное покрытие и ехать не быстрее чем твой ангел хранитель! Любителям езды по разделительной и возле обочины - ОБРАТИТЬ ВНИМАНИЕ НА ПЕСОЧЕГ И ПРОЧИЕ РАДОСТИ!

Также поглядывайте на пешеходов - очень уж они расслабились, ибо привыкли что зимой все ездят не быстрее трамвая, а что есть еще и мотоциклы - многие из них знают только из киношедефра "Крутящий момент" Потому зрите в корень, увидели на обочине аборигена - лучше уступите - лишним не будет.

Автолюбители - тут конечно разговор длинный и вообще резиновый - они про вас не знают - сразу скажу, лучше не приближайтесь к ним, когда это позволяет ситуация, тоже полезно пперед тем как совершить маневр - включить дальний или просигналить.

Помните - вы быстрый, маневренный (не про всех) и легкий - оно конечно хорошо, но иногда играет злую шутку, например тормозной путь при температуре воздуха +30 разительно отличается от такового в +10 (да еще и в тени) - лучше ехать степеннол, тем самым крутость свою показывая, время от времени вставая на заднее (упс, простите - понесло)))

Обязательно проверьте наличие всех приборов и прочих оптических изысков на вашем мотоцикле - горит ли стоп (ибо из за отсутствия стопа один раз серьезно пострадал мой приятель)? Есть ли еще колодки тормозные? Если есть - то перед тем как ехать куда то - испытай - разгонись джо 60-80 и попытайся остановиться в том месте - где тебе хочется, на 100% уверен что не получится (если конечно ты не на квадроцикле).

НОВИЧКАМ, ПЕРЕСЕВШИМ НА МОЩНЫЕ МОТОЦИКЛЫ С МЕНЬШИХ СОБРАТЬЕВ И НЕ ТОЛЬКО

200 за 7 секунд - это бесспорно полезная вещь, но еще более полезное - тормозной путь 5 метров со скорости 60км\ч. Есть место за городом где никого нет? Там хорошая дорога? Да? Айда туда (не знаю, почему ты до сих пор в городе)))! Разгоняемся до 120 - тормозим, ага - не получилось за 3 метра остановиться? Еще бы! А теперь разгонись до 200 (ТОЛЬКО ЕСЛИ НЕ ОДИН И РЕАЛЬНО ДОРОГА ХОРОШАЯ, ДА И МАШИН НЕТ) - тормози - ну и как? Да да, именно 100 метров. А теперь подумай - сколько машин можно встретить в городе именно на этих 100метрах. А есть ведь еще: собачки, детишки, тетя Клава с авоськами из супермаркета, ДПСник с палкой (может кинуть между прочим)! ТО ТО ЖЕ - НЕ ГЛУПИ В ОБЩЕМ! Вы едите колонной? Или просто неорганизованной бандой? А ты еще и дороги не знаешь? Еще и темно? - Езжай сзади - я так и делаю, видно все ямы, видно все вообще - и можно не повторить ошибки "впереди стоящи

Хочу установить ГБО на 41-й (УЗАМ 1,7). Много противоречивых сведений и за и против. Интересует личный опыт и любая информация.

Подскажите какой лучше электостеклоподьемник поставить, а то уже замучился менять с водительской стороны.покупал штатные у них постоянно тросик обрывается.

21099 инж., на холодную раза с 5 заводится и только с газом ( на улице -5 максимум ) 1-3 попытки вообще не схватывает, 3-5 только схватит и тут же глохнет, если газ не нажать, посижу минут 5 газ подержу, вроде не глохнет... так же на горячую хрен заведешь, но там уже и в движении глохнет, проеду минут 10 опять не глохнет... заранее спасибо за помощь...

вобщем седне открыл капот и опа..тормозухи товместо чуть выше максимума паачти минимум..дак вот вопрос в след че посмотреть первым делом и как найти течь?

Вот такая проблема: Машина ваз 2106. пробую заводить:а она пару раз стартером крутнула,и все.........=( Стартер клацает и не крутит=(( Думал сел акум,но тестером проверил показывает норм 12 вольт.
Что может быть?????????????

короче, дело бы так, перебрали движок, воткнули, все подключили правильно вроде бы..... проблема такая, поворачиваешь ключ бензонасос не качает, машина вообще мертвая, стартер не крутит и не подает вообще признаков жизни, когда выключаешь зажигание, лампочки на приборке все равно остаются гореть, там все свет, магнитола, бортовик все работает нормально...машина ваз 2109 инжектор, если чтото непонятно объяснил переспросите

Стоит брать или нет на черную приору Литые диски 7J*R16 Stilauto за 10р.