Течет радиатор..по всей видимости бачек радиатора..или как он называется?
каждый день вытекает 1.2 литра..
его возможно еще спасти??

спидометр рабочий. датчик скорости тоже рабочий что еще может не работать ??

Я прекрасно понимаю что от таврии не стоит ожидать сумасшедшей динамики, но все же сравнив разгон своей машини с разгоном таврии брата был не приятно удивлен. Хотя у брата двигатель старше на 16 лет + обьем меньше.Я думаю дело в карбюраторе. Но с удовольствием выслушаю мнение остальных тавроводов.

Мой мотоцикл зимует в квартире?)

Информирован – значит вооружен. Водитель должен знать не только ПДД, но и свои гражданские права, права и ответственность сотрудников ГИБДД, действующие нормативные правовые акты. Без этого автомобилист рискует стать дойной коровой для мошенников, взяточников и недобросовестных работников Госавтоинспекции.

Немного полезного видео на эту тематику:
¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯¯
• http://vkontakte.ru/video-71659_39210359
• http://vkontakte.ru/video-71659_69801362
• http://vkontakte.ru/video-71659_69803261
• http://vkontakte.ru/video-71659_96713724

Пишем у кого какие

поменял сцепление( корзину, диск, выжимной) после сборки когда завел машину все вроде бы норм, работает тихо без всяких посторонних звуков, утром вышел на работу, завел и ох*ел, звук такой как будто терет что то очень сильно, трогается рывками, чуть проедешь все норм становится. Что может быть?

Суть проблемы: когда заводишь двигатель на холодную карбюратор держит обороты в районе 2000 в минуту и не сбрасывает до тех пор, пока ДВС не прогреется до 90 градусов. При перегазовке во время прогрева обороты не падают. Как вылечить?

Пошла гнить машинка, начали ржаветь низ дверей и задние арки. На выходных зачистил все, дыры обработал преобразователем ржавчины, забил шпаклей с стекловолокном, зашкурил, загрунтовал грунтовкой из баллончика. Красить хочу из краскопульта. Краскопульта нет. Зато есть компрессор для накачки шин, работает от прикуривателя. Возможно ли из него соорудить краскопульт, и делал ли кто-нибудь что-либо подобное? Если есть схема в картинках, буду очень благодарен.

свечи сырые !!! искра из за этого может пропасть ????

Здравствуйте. Авто ваз 2109 99. г.в. карбюратор. На холостом ходу идет очень сильная вибрация, двигатель весь трясется, холостые обороты при этом 900-1000. Помогите советом, что может быть.

------------------------------------
СРОЧНЫЙ ВЫКУП АВТОМОБИЛЕЙ В ТЕЧЕНИИ ЧАСА!!!!http://vkontakte.ru/club11139622
ВЫЕЗД ОЦЕНЩИКА БЕСПЛАТНЫЙ
БЕСПЛАТНЫЙ ЭВАКУАТОР
ВЫКУП САНКТ-ПЕТЕРБУРГ, ЛЕН.ОБЛАСТЬ и ближайшие области
ВЫКУП БИТЫХ ИНОМАРОК от 1990г и ОТЕЧЕСТВЕННЫХ авто от 2002 года +79214269306,+79052122189
-------------------------------------

Вчера начались морозы, у меня справа спереди начало что-то стучать, стук неметаллический, стучит что-то об кузов. Куда смотреть?

Кому что по душе?

Привет всем..У меня Ваз 2112 2000г.в 16 кл, пробег 220 000 км. Этой зимой появилась проблема..С утра когда ночью мороз был, прихожу и пробую завести мотор.В ответ тишина(ничего не происходит, стартер не щелкает! Поверну ключ туда-сюда раз 20 и стартер начинает крутить и машина заводиться с трудом(раза с 3-его), как-буд-то мотор постепенно расскручивает все цилиндры!
Подскажите пожалуйста,что может быть со стартером??????
И может ли влиять то что я много раз щелкаю ключом на то что мотор плохо заводиться???????????(Еще заметка бензанасос у меня включен на прямую ., т.е. качает всегда постоянно)

P.S/ Когда морозов нет, температурат около "о" на улице...То с машиной все окей и заводится с впервого раза!

Парни подскажите , как открыть проще ?

Понятно, что автомобиль нужно не только разгонять, но и останавливать. Поэтому переходим к тюнингу тормозов:
* 1 * Первым делом заменим стандартный вакуумник.
Вакуумный усилитель «Спорт» для ВАЗ 2108-09, 2110-12.
Измененная по сравнению со стандартной конструкция мембраны обеспечивает высокий коэффициент торможения (стандарт — 3,7, «Спорт» — 5,1) и оптимальные характеристики торможения.
Преимущества:

Прилагаемое усилие на педаль тормоза меньше обычного.

Торможение автомобиля становится более комфортным и мягким.

Уменьшается время между моментом нажатия на педаль тормоза и моментом начала торможения, что придает тормозной системе большую чувствительность.

Повышение уровня безопасности автомобиля.

Предназначен для установки как на автомобили со штатной, так и с измененной тормозной системой.
* 2 *Торм. диски 262мм (14») + колодки (все — с увеличенной площадью)
Основные характеристики тормозных дисков:

1. В первую очередь, диски различаются диаметром. Чем больше диаметр тормозного диска, тем большей площади можно использовать тормозные колодки, тем самым увеличивая эффективность торможения. И второй вариант, используемый в тюнинге — использовать штатные тормозные колодки и штатные суппорта, но применить тормозной диск большего диаметра. Эффективность торможения при этом увеличивается за счет переноса тормозных суппортов (посредством замены скоб крепления суппортов) на более высокую «орбиту», тем самым увеличивая плечо «прихвата» тормозными колодками диска на большем удалении от центра, что, соответственно, и увеличивает эффективность торможения.

2. Диски бывают вентилируемые и нет. В процессе торможений тормозной диск нагревается. Перегретый диск существенно снижает эффективность торможения в связи с тем, что тормозные колодки эффективно работают в пределенном диапазоне температур. (Существуют специальные спортивные «Горячие» колодки, рассчитанные на работу с перегретыми дисками, но они абсолютно неэффективны на неразогретых дисках. В спорте даже есть такое понятие — прогреть диски — не отпуская газа прижать педаль тормоза, что бы тормозные диски достигли емпературы нормальной, для работы колодок.) Вентилируемые диски имеют возможность прогонять через себя воздух (за счет пустот внутри диска и особым образом расположенных в диске крыльчаток), тем самым охлаждая воздухом себя.

3. Диски бывают перфорированные. Перфорация (отверстия, расположенные по всей плоскости диска) эффективно способствует удалению газовой подушки, которая

возникает при работе между колодкой и диском, а так же дополнительно удаляет влагу. Отверстия имеют фаски – 60 градусов, для того, чтобы не появлялись трещины от перфорации.

4. Диски могут иметь радиальные насечки — канавки, которые эффективно очищают рабочую поверхность диска от продуктов износа колодок, песка и грязи, а так же беспечивают равномерный износ колодок. Канавки могут иметь различную глубину и также являться индикатором предельно допустимой величины износа диска.

5. Тормозные диски могут покрываться антикоррозийным покрытием. В процессе взаимодействия с агрессивной средой (вода, кислоты и щелочи, добавляемые в моющие и антиобледеняющие растворы на дорогах) диски коррозируют. Помимо эстетического вида, коррозия и ржавчина (особенно рыхлых наслоений) ухудшает теплоотдающие свойства тормозного диска. Для предотвращения таких явлений, некоторые производители (PROSPORT) покрывают свои диски антикоррозийными покрытиями (золотого цвета и черного матового).
* 3 * Наиболее дорогостоящие изменения это установка задних тормозных дисков .
Комплект задних дисковых тормозов имеет встроенный механизм автоматической регулировки зазора, поэтому стояночный тормоз регулируется только при установке комплекта и не требует дополнительных регулировок при эксплуатации.
Установка комплекта позволяет повысить общую эффективность тормозной системы, значительно улучшить равномерность затормаживания всех колес. При установке комплекта допустима установка колесных дисков посадочным радиусом 13, 14, 15 (и выше)

писать сюда, покупка техники, запчастей, экипа... и прочего...

Всем привет, а кто что про Дастер рассказать может? Отец купить себе решил, вот теперь сижу для него информацию изучаю, стоит или нет?

прогноз на матч так
17.10.10 Нива Днстер
18.10.10 Кримтеплиця Гелос
17.10.10 Чорноморець ФК Львв