расходники в первую очередь посмотри, зажигание...карб настрой. компрессию сравните...

В двиге тема.

компрессия в трех цилиндрах примерно 11.3 атм а в одном 7.5

попробуй раскоксовку"Лавр". только именно ее. только после нее поменяй масло. если не поможет- смотри клапаны, если там впорядке- гляди кольца. такой разницы в компрессии не должно быть.

короче я так понял дело в двигателе, а не в карбюраторе

да

очень большая разница компрессии аж на 4 кг, максимальный допуск разници не более 1 кг.

понятно и шо теперь делать?

Делай капиталку двигателя, денег не много молучится, комплект колец 100 грн, масло и поршни, если поршни нормальные менять их не стоит. Или продай авто

На хрена капиталку сразу. надо пробовать малой кровью. раскоксовка Л А В Р!!!!! Именно она, никакая другая. это не реклама- просто сам ни одну машину вылечил. его зальешь, по инструкции все, поменяешь масло. радуешься. и не надо мне говорить, что раскоксовка не помогает. кто Лавр не пробовал- прошу не писать, что не поможет. а вот если не поможет, тогда смотреть голову и кольца

блин да я только вчера масло поменял + присадок налил.......

в чем вопрос,начни с капиталки. на фига спрашивать было, не понимаю...

спрашивал потому что думал что дело в карбюраторе

не ребята,тут надо не мотор сразу в ремонт ,а для начала раскоксовочку попробовать- не посожет,тогда дальше лезть.пробег то какой у машины?50,100тыщ?

+100500. золотые, нет, даже платиновые слова.

Можно попробовать рапылитель ускоритиельного насоса переделать на одну камеру. Динамика улучшится.

можно. компрессия в горшке увеличится?

Насчет компрессии не знаю, но разгоняется намного быстрее. Правда, на моей машине после такой переделки стал нестабильным холостой ход.