История моего бандита .
Все началась еще в детстве … с того самого Восхода , который что не день то чинился … но проходит время , приходит опыт , хочется чего то большего…
Через пару лет от брата осталась Планета, уже в нее я начинаю вкладывать всю душу и средства, хотя какие средства у парня в 14 лет. Прав естественно нет … проблем с гаишниками не избежать , хотя и не раз угонял от них , но у них тоже не лохи работают, все таки пару раз ловили , пару раз отмазывался , один раз выписывали штраф , а там и комиссия по делам несовершеннолетних, но на первый раз простили)
Вот уже и 16 лет , сдал на права ,сделал все документы, можно ездить без оглядки что у тебя что то не в порядке , можно не боятся ГАИ)
Но все же это не то, скоро окончу школу , поступлю в Университет, в большом городе на планетке не погоняеш, душа просит большего…
2009 год , окончил школу и поступил в универ. На улице осень, не первый месяц в голове мысль о мотоцикле … о японском мотоцикле … средств конечно не много, в пределах 80 000р, все мысли не об учебе а о мотоцикле , днями и ночами лажу по сайтам ищу информацию …
Уже осень… Октябрь месяц , по дороге на учебу ни раз замечал салон по продаже скутеров , но нет , я и не думал о скутере, но что то меня подтолкнуло зайти туда … зашел … прямо у входа стоял мой будущий мотоцикл Suzuki GSF Bandit V400 .
После этого перечитал все что можно было перечитать о этом мотоцикле , понял что не могу без него , плохо сплю ночами, думаю о нем..
Наверно месяц , практически каждый день захожу в этот салон и смотрю наи него…
Конечно же был разговор с родителями на счет покупки и конечно же они не сразу пошли на это …
НО вот настал тот счастливый день… наверное один из самых счастливых… 24 октября 2009 года мы его купили)
Я не мог поверить что он стал моим … это было что то запредельное …
Домой я гнал его своим ходом , а это 120 километров , хорошо что в то время еще не было снега) ну все это были мелочи …
Каждые выходные я приезжал и города где учусь домой и скорей бежал в бокс чтобы просто увидеть его , протереть , накрыть и снова уехать на учебу .
Пришла весна , на улице таит снег, пришло время ставить мот на учет и проходить техосмотр, в апреле это было сделано !
После этого я погнал его в город где учусь.
Езжу на своем «бандите» каждый день и не знаю горя =)
Но пришел тот несчастный день аварии…. 24 Июня 2010 года…
Обычный день обычного байкера… днем после учебы помыл мотоцикл, вечером договорился с другом что подъеду к нему… этому было не суждено сбытся … в половину девятого вечера я поехал к нему … подъехав к светофору я остановился на красный , загореля зеленый , естественно уехав вперед от машин я набрал скорость , небольшую, мне через 200 метров поворачивать во двор зачем гонять …?! Еду по главной не кого не трогаю, неожиданно для меня на мою полосу залезает тачка , сделать я ничего не успел , через считанное мгновенье я уже лечу через машину , приземлился через 15 метров от места столкновения, сознание не терял, помню как подбежала эта сук@ и спросила – « живой?» живой ответил я , тут подъехали менты , один из них помог снять мне шлем и перчатки , положил под голову рюкзак, ему я был очень благодарен если честно.
Вот столкнулся с такой проблемой, когда моц постоит день, два не могу завести, сразу забрасывает свечи, выкручиваешь их, а они мокрые, в чем проблема? Карбюраторы настроенные и отсинхронизированные, иглы поплавков держат отлично, обратите внимание на прокладки нижних крышечек карбюраторов моц ведь не новый!!! (оказалась прокладка во 2 карбюраторе износилась, и второй цилиндр заливало) прокладку отремонтировал и все гуд!!! Но почему моц стоит сутки и заливает? Причиной оказался краник бака, проверить очень просто, снимаешь бак, моц стоял у меня два дня подходишь нажимаешь кнопку стартера все супер работает с пол тыка!!! А перед этим я каждое утро свечи чистил и вкручивал, ВОПРОС как отремонтировать этот вакуумный краник? ( я думаю присобачить например от мотоцикла ЯВА, пускай он будет ручной, а что делать? родной наверное я не найду!!!) Теперь приходиться каждый день снимать трубопровод идущий от краника на карбюратор, и подставлять под краник тряпочку!!! Утром шлангу одел, пол тыка и моц работает, я довольный ,а краник менять то надо!!! :)
зап.части (монго чего осталось)
для начала нужен радиатор и приборка без внутренностей или с оными. 
отписывайтесь. я на своем 160 ездил пару раз. больше страшно. вилять начинает(((
как объективно мерить компрессию: на горячую \ на холодную, и сколько считается нормой?
У каждого водителя его верный конь уходит на зимнее стояние!!!Но это пол беды!
сегодня ехал по трассе не валил, нормально так , бывало и быстрее ,так вот у меня пару раз при переключении на 4 или 5 ( не обратил в тот момент внимания) передача как будто не довтыкнулась , движок заорал ,я обороты скинул потом опять газ открыл а он снова на передаче мотор тянет и вроде бы все отлично , так повторилось в течении 5 минут 2 раза , вот у меня вопрос возможно ли что я просто невнятно воткнул передачу ? у меня просто ноги сильно замерзли я мало что контролировал и ехал как без них .
на мотоцикле в жизни пока не удалось за рулем покататься но весь сезон откатал на скутере и вроди такой транспорт меня устраивал пока мне послучайности не удосужилось купить по очень дешевой цене скутер посадка на котором как на мото да и весит он 110 думал сдавать на категорию f но друг предложил с ним сдать на A и купить бандита и вот я и завелся на счет мото, у меня стоят 2 чепера драг и найт стары (ямаха) но весят они безумно при моих 63, кстате мне сейчас 16, так вот я хочу взять бандита 250, скажите как он нормально для новичка, какие плюсы и минусы или другой вариант посмотреть что полегче будет???
Может кто знает??
.
как вы думаете стоит ли выкидывать сопротивления из свечных колпачков ИЛИ делать так как положено: ставить сопротивления на 5 кОм ???
Замучался их менять, свечки NGK CR8EK. Как ставлю новые-все норм, потом чуть хуже работать начинает, потом котел или два отказывает, пробойником проверил- свечи умерли. В чем могут быть причины, помогите:)))
То есть заливается разное масло .., одно в радиатор.., второе в движок?, потому что иначе при замене масла затраты будут сюрьезнее.., что не очень приятно, по сравнению с водянкой, где ОЖ меняется, если и меняется)..., в разы реже чем масло...., 
ни кто не в курсах зашита на перья вилки от пыли и грязи ставиться поверх пыльников или вместо них или еще как-то)))))спасибо
Можно собраться где нибудь да погонять=))
Продаю Бандита 400 1991 года выпуска, состояние хорошее, 75 т.р.
Вопрос такой = подойдет ли радиатор от второго бандита 400 к первому ??? по креплениям и вообще!