Цепь ГРМ
Столкнулась с такой проблемой. заказала цепь ГРМ по микрофишам - пришла оригинальная из японии, по вину смотрели, по микрофишам код детали не совпал, но меня уверяли, что по вину - точнее.Оказалось, что цепь все правильно, подошла по звездам легла отлично, но она на 1 звено длиннее чем надо. в той, что стояла 59 звеньев, а в новой 60.
Может кто сталкивался, сколько их должно быть? А в мануале не нашла инфы про цепь. Вот чтоб все опять не разбирать думаем удлиннить натяжитель цепи.
Можно ли расклепать цепь, или все-таки не стоит?
Думаю поставить себе вперед 120, а назад 160-тий бублик.. кто-то пробовал ставить? подойдет ?
был у меня год назад бандос 400 продал его так как вкладывать надоело...купил его тогда с рук!!!щас хочу 250 но денег тока 50-65 тысяч!!!на автору за эти деньги полно таких но вы как думаете совсем там хлам за 60 тысяч 97 года 250 тока из японии!!!!и что стоит точно проверить!!!!! жду!!!кстати фота моего бывшего 400 с тюненгом в конце альбома без названия взгляните!!!
Как узнать в салоне что мот в хорошем состоянии и стоит его брать?
снял поддон а в нем лежит подшибник деаметром в 10 мм,и шайба. кто знает от куда он мог выволеться???????
Люди, а кто-нибудь лазил в башку ? Меня интересует регулировка клапанов, зазоры... Вообще как это правильно делать и проверять? Может кто делал? Ну или ссылку подскажите пожалуйста.
РЕбята, скажите почему бензин попадает в движок??? Может из за поплавка в карбере????
Народ кто нить зимой по снегу пробовал ездить?если да как это,расскажите вместе посмеемся,я вот на скутере 50ccm такие дрифты устраивал))))))
Вот, с некоторых пор, закралась в моей голове мысль чего-нибудь прикрутить, приклеить...
Я летом собираюсь брать Бандита. У меня есть опыт (один сезон на минске, не по городу), но я незнаю на каком бандите лучше начинать (250 или 400), просто мне купят мот токо 1 раз, тобишь купить надо сразу чтоб на 5 сезонов. Заранее спасибо
Хочу узнать как бандиты с ремонтом 91-97 годов? что чаще всего ломаеться и чем, чаще всего они болеют! Просто хочу к сезону взять 250сс 95-96г. из салона, зарание хотелось бы узнать и быть готовым к ремонту! И еще на них запчасти можно найти!
Снял карбы, капитально почистил от дряни всякой, выставил уровень в поплавковых камерах по мануалу, винты качества выкрутил на 1,5 оборота, иглы дозирующие опущены в самый низ. Провели синхронизацию, на холостом ходу разрежение во всех котлах одинаковое, если добавить газу, то синхронность пропадает напрочь. Ребят, подскажите что за фигня, мот едет на оборотах от 6000 нормально, а вот трогается тяжело очень, как будто сзади 300кг пассажир)) И еще такая штука, спокойно еду минут 5-10, затем обороты начинают потихоньку падать, хлопки из глушителя, такое ощущение что топливо кончилось, хотя в бензофильтре между краном и карбами бензина много, и фильтр и краник чистые. Помогите пожалуйста советом!
Народ, кто нить знает каталожный номер масляного фильтра, хочу заменить а в нашем городе вряд ли можо найти((((((может есть аналог или знаете где заказать подскажите а?
GSF 1200 S 2004 год
Кто поедет?