На восходе по моему мнению очень слабый генератор, от сюда вытекает множество проблем связанных со светом, дак вот что я хочу узнать: можно ли вставить более мощный генератор от другого мотоцикла и поставить другую проводку?

Скороть

Где можно взять педаль и валик заднего тормоза на Восход-3. От каких мотоциклов они могут подойти?

1.Купили папа с сыном старый восход.
На следующий день он поломался.
Папа достает засаленное руководство по эксплуатации, говорит:
- Вот, сынок, теперь это наша Библия...
- Нет папа, теперь это наша Кама-сутра...

Друзья, нужен дельный совет. Такая тема в общем: восход 2М. нет искры на свече. взял его на восстановление, немного подремонтировал, он завелся пару раз и все. Хозяин говорит, что с искрой раньше тоже были проблемы. Снимаю КЭТ с крепления, на палец искра слегка пробивает, если другая рука на корпусе(когда КЭТ на месте, то вообще ничего). на свече все равно ничего. Меняю на бабине местами контакты, никаких изменений. Не могу понять в чем дело.

Плохо заводится восход 3м. раньше все было хорошо пока не перелили бенз с маслом на 1л налили премерно 80 мл масла ну это примерно .

Подскажите может это повлеят на плохой запуск двигателя ? заводися тока с подкачкай бензина и с раза 20(

Хочю поставит деоды помогите плиз....

как изменить звук у восхода 3м?

не могу не где найти гайку на ось переднего колеса Восход 3м( с левой резьбой), и нет возможности не где купить поблизасти, подскажите от чего можно туда гайку поставить? может от какой ни будь другой техники? или кто с челябинской области может как ни будь продал бы, по сайтам магазинов смотрел не чего понятного не нашел, она стоит то 20 руб, а найти тяжело, что подскажете ребят?

вот какая проблема! мот (восход3м) долго стоял в сарае всеми забытый! потом когда я с отцом его нашли мы его почистили и завели! как не странно он завелся быстро и очень хорошо работал! катался на нем 2 года! все хорошо работает только вот свет барохлит! слабо очень лампочка горит! стоп сигнал хорошо работает! повороты то работают то нет! когда включен свет и нажимаю на тормоз то и свет и стоп сигнал горят ярко и хорошо и повороты мигают! подскажите в чем может быть дело?

...вопрос - ответ и прочий бред... кто о чем... Спрашивайте))

подскажите почему может пропасть искра на восходе 3м менял коммутатор ,бабины и все равно такая же фигня.что это может быть такое

На Восходе 3 м секут глушители!Асбест не выручает)Он от вибрации выдавливается,а глушаки разбалтываются)Рябят помогите кто чем и как замазывал?Или прокладки из чего вырезать можно!Заранее Благодарен)

Такая проблема кикстартер постоянно бьется об глушак! кикстартер базового типа (не кросс) что предложите сделать?

Как только открываю кран еще не успев подсосать начинает с карба лить. че делать?

Можно ли починить комутатор (КЭТ) на восходе 3м-01

мне друг купил поршень(качество не очень)в цилиндре ходил легко,как и должен.Я принялся за установку,нагрел его,вставил палец,но после этого его в нмт сильно клинит,и еле ходит,на второй колесо колом идет,а на третий через раз проварачиваеться,если кикать,то он тыр-тыр и клинит.После этого я еле снял цилиндр и посмотрел почему так сильно трет,в том месте где были явные следы трения(аж металл потемнел)я слегка пошуршал нулевкой,но в цилиндр он все равно очень туго зашел.После этого почти перестал клинить,но все равно туговато ходит.После этого я стал заводить,он быстро завелся,набрал обороты,я сразу отпустил газ и он заглох,потом ноль эмоции.Дальше я стал его толкать.Стал слышен небольшой стук,будто поршень об головку бьеться,думаю из-за тонкой прокладки под головкой.Толкать его было трудно,но он стал заводиться,но раскочегариваться не хочет,с кика тыр и глохнет,я вот думаю либо мне сил не хватает его растолкать,либо из-за того что в бенз попала вода поскольку после того как я выкрутил свечу,на ней была вода,протер покикал,и опять вода но уже меньше(пару мелких капель),до этого восход стоял на улице и ждал починки(стоял под пленкой,но все равно вода могла попасть в бенз(поскольку было много дождей)
зажигание выставлено правильно,искра нормальная(для восхода),карб чистил
и что меня удивляет почему он почти сразу завелся,и больше не хочет
щас бензин слил,хочу новый залить и с кем нибудь потолкать,вдруг заведеться
жду выходных
1-почему после нагрева поршень стало клинить?
2-почему не хочет заводиться?

горит тускло свет

Вот уже несколько лет все свое свободное время Виктор Сухой производит на свет двухколесных монстров. Впрочем, не монстров а скорее подходит слово "прелесть", которое так любил некто Горлум, он же Смеагорл из "Властелина колец". Да, это прелести, на которые не только любо-дорого посмотреть - на них еще и ездить можно!
Мопед, пара облагороженных "Ижей", великолепный "Скорпион" на базе "Урала" - все это стало достоянием стории творчества Виктора. А что сейчас? "Горбатый", вскричал бы Глеб Жеглов. Да, но этот мотоцикл не выглядит злодеем. Знакомьтесь: "Конек- Горбунок", так его назвали друзья Виктора за характерный нарост на баке.
Большинство деталей кастома изготовлены вручную, а те, что взяты от серийных мотоциклов и автомобилей, модернизированы. Их перечислишь по пальцам руки: обода колес, тормозные диски и суппорты, карбюратор. Выпускная система "4 в 4" поначалу была без глушителей. Звук выхлопа не столь откровенно "строчил", как у автодонора, был басист и приятен на слух. Но громковат! И Виктор, скрепя сердцем, все-таки его приглушил. Внешность от этого ничуть не пострадала: отполированные до зеркального блеска глушители придали сверкающим, причудливо изогнутым выпускным трубам некую завершенность.
Бензобак скроен из шести металлических частей - от старых баков и крыльев различ-
ных мотоциклов, просто кусков труб. Но все отшлифованы и покрашены. В плавные обводы вписаны три колодца с приборами. Чтобы понизить центр тяжести мотоцикла, часть бака - муляж ("горб" нужен лишь для того, чтобы прикрыть карбюратор и воздухо-
вод), а бензин только в боковых частях, их общая емкость - около 10 литров. Маловато даже для скромного "запорожского аппетита". Но самодельщик не глупее сказочного
героя - хозяина Горбунка, позаботился о солидном запасе "провианта" для своего "конька": в центральной части мотоцикла, внизу, основная вместительная емкость, она соединена шлангами с "боковинками". Поскольку этот бензобак намного ниже карбюратора, вверх горючее поднимает штатный "запорожский" бензонасос... Полость между сиденьем и баком заполнил автомобильный аккумулятор емкостью 44 А-ч. Сиденье, боковые панели и заднее крыло визуально составляют с верхним баком единое целое.
Дуплексная рама и подвески абсолютно оригинальной конструкции. Передняя вилка - "перевертыш". Когда-то она "возила" "Иж-ПС", но мастер так ее переработал, что от оригинала мало что осталось... А от чего, угадайте, задние амортизаторы? И не пытайтесь - не сможете. То, что видите, - доработанные узлы кроссового CZ... В "днепровской" КП место задней передачи заняла пятая - повышающая, она включается отдельной ручкой. Коробка соединена с двигателем через планшайбу собственной конструкции. Однодисковое сцепле-
ние с выжимным подшипником от Opel Vectra оснащено гидроприводом. Карданный вал удлинен, он соединен с КП через ШРУС от Volkswagen. Редуктор - обычная "восьмерка".
Еще одно нестандартное решение: все гидроприводы спрятаны от глаз: "жигулевский" главный тормозной цилиндр (для сцепления) и "ижевская" тормозная "машинка" (для переднего тормоза) под баком спереди двигателя. Ими управляют тросы, идущие от ручек на руле. Вся электропроводка, проложенная к оригинальным "переключателям", смонтирована внутри руля.
Фара - бзик творца. Корпус со стеклом-рассеивателем от дорожного CZ смотрит в небо, но вмонтированная внутри ее галогенка с отражателем от "Газели" светит исключительно на дорогу. И как светит! Задний фонарь, гармонично завершающий заднее крыло, состоит из нескольких кусков оргстекла, они тщательно склеены, отфрезерованы и отполированы.

+-