Рейтинг
0.00
avatar

Мотоциклы

Подробнее ↓

Мужики подскажите!

Мотоциклы
Здарова всем! Вообщем Мужики У меня мотоцикл Днепр,всем известно что 80 бензин на котором ездит этот конь в наше время стал редскостью да и вообще качество у него, не вот тебе,хочу перевести его на АИ-92 читал в интернете мнений много а реальных советов мало!Подскажите подробно что и как для этого нужно зделать!

Просто хочу спросить!

Мотоциклы
Вот у меня мотоцикл урал и литровый двигатель, а карбюратор один! У меня такой вопрос это не уменьшает тягу мотоцикла? карбюратор к-63. Максимальная скорость которую я разгонял была 180 км. У меня 5-ти ступка.

Кольца новые, клапана не загнутые, искра есть, а не заводится...

Мотоциклы
Установлены новые кольца, клапана настроены, установлено новое контактное зажигание, зазор между контактами 0,4, бензин аи92, двигатель под аи80.

Не заводится..................... Сердечник катушки не магнитит

ДНЕПР

Мотоциклы
Такая тема скинул двигатель с днепра выпали две проставки , с какой стороны они должны крепится, проставки шли на нижний болты?

Парни помогите с Планетой 4

Мотоциклы
пацаны помогите завожу свою планку на холостых работает норм даю газу начинает набирать обороты даю еще начинает перетраивать хлопать и обороты больше не набирает в оконцовке глохнет.В чем проблема?

Нужна помощь хочу модернезировать Урал м-67!!??

Мотоциклы
расскажите что лучше сдеделать с двигателем и рамой??рама Днепр-11,,!!!
есть задумки о замене клапанов на автомобильные но какие??
пишите что можно переделать для скорости??

Съемник подшипников коленвала своими руками

Мотоциклы
Нужна пластина металла 14Х7 см
(примерно), толщиной минимум 4мм. В центре
пластины делаешь отверстие на 14,
сверху этой дырки привариваешь гайку
на 12. С левой и правой стороны от
центральной гайки по центру делаешь
отверстия на 7-8мм. Площадка съемника
готова... Нужны будут: Болт на 12 длиной
15см, низ болта немного снят под конус,-
им он будет упираться в ось коленвала...
Этот болт на 12 закручиваешь в гайку на
12 площадки съемника шляпкой болта
вверх... Нужны будут два болта на 6
длиной 15 см и по две гайки на эти
болты... Шляпки этих болтов на 6
стачиваешь с двух сторон до ножки
самого болта... Оставшиеся края
подгоняешь так, чтобы, когда разобьешь
сепаратор подшипника и сместив шарики в
сторону, можно было просунуть эти
пиленные шляпки болтов на 6 и
повернуть, чтобы шляпки зацепились за
внутреннюю и внешнюю обоймы... Эти
самые болты на 6 берешь. накручиваешь
на них по одной гайке и суешь в дырки
на 7-8 площадки съемника шляпками
вниз до упора в гайки, с другой стороны
накручиваешь на них по одной гайке,...
Получается, что и центральный болт
крутится и боковые тоже, это нужно для
регулировки длины и так далее... Сепаратор
разбил, болты на 6 спиленными
шляпками засунул во внутрь подшипника
между внутренней и наружной обоймой,
развернул шляпки (они зафиксировались),
крутишь центральный болт съемника,
упертый в ось коленвала. Подшипник
полностью достается... меняешь сальник,
если не нужно второй подшипник менять
оставляешь его на месте, поверх нового
сальника садишь новый подшипник...
Хуйня делов... Хватает одного часа, чтобы
снять крышки боковые, поменять по кругу
все подшипники коленвала с сальниками
и собрать двигатель обратно...