Warning: session_start(): open(/var/lib/php5/sess_80csrhhj09skofo56nh7kdj4b2, O_RDWR) failed: Disk quota exceeded (122) in /var/www/tuning-vaz.org/engine/modules/session/Session.class.php on line 61
Съемник подшипников коленвала своими руками / Мотоциклы / Тюнинг ВАЗ. Тюнинг автомобилей ВАЗ своими руками.
Авторизация



Напомнить пароль
Регистрация

МотоциклыСъемник подшипников коленвала своими руками

Нужна пластина металла 14Х7 см
(примерно), толщиной минимум 4мм. В центре
пластины делаешь отверстие на 14,
сверху этой дырки привариваешь гайку
на 12. С левой и правой стороны от
центральной гайки по центру делаешь
отверстия на 7-8мм. Площадка съемника
готова... Нужны будут: Болт на 12 длиной
15см, низ болта немного снят под конус,-
им он будет упираться в ось коленвала...
Этот болт на 12 закручиваешь в гайку на
12 площадки съемника шляпкой болта
вверх... Нужны будут два болта на 6
длиной 15 см и по две гайки на эти
болты... Шляпки этих болтов на 6
стачиваешь с двух сторон до ножки
самого болта... Оставшиеся края
подгоняешь так, чтобы, когда разобьешь
сепаратор подшипника и сместив шарики в
сторону, можно было просунуть эти
пиленные шляпки болтов на 6 и
повернуть, чтобы шляпки зацепились за
внутреннюю и внешнюю обоймы... Эти
самые болты на 6 берешь. накручиваешь
на них по одной гайке и суешь в дырки
на 7-8 площадки съемника шляпками
вниз до упора в гайки, с другой стороны
накручиваешь на них по одной гайке,...
Получается, что и центральный болт
крутится и боковые тоже, это нужно для
регулировки длины и так далее... Сепаратор
разбил, болты на 6 спиленными
шляпками засунул во внутрь подшипника
между внутренней и наружной обоймой,
развернул шляпки (они зафиксировались),
крутишь центральный болт съемника,
упертый в ось коленвала. Подшипник
полностью достается... меняешь сальник,
если не нужно второй подшипник менять
оставляешь его на месте, поверх нового
сальника садишь новый подшипник...
Хуйня делов... Хватает одного часа, чтобы
снять крышки боковые, поменять по кругу
все подшипники коленвала с сальниками
и собрать двигатель обратно...

Также вам может быть интересно:
* Помогите с Плахой 4 http://tuning-vaz.org/blog/moto/63464.html
* Сколько должен ехать http://tuning-vaz.org/blog/moto/63465.html
* 80-го больше нет!!!! что делать с уралом?? http://tuning-vaz.org/blog/moto/63466.html
* ПОРШЕНЬ ОТ ЖИГУЛЕЙ http://tuning-vaz.org/blog/moto/63467.html
* Нужна помощь хочу модернезировать Урал м-67!!?? http://tuning-vaz.org/blog/moto/63468.html

Комментарии (10)
rss свернуть / развернуть
Илья, А этот сьемник подходит к всем мотоциклам?
свернуть ветку
Анатолий, если есть подшипник и есть во что упереться центральному болту съемника,- то подшипник будет вынут...
свернуть ветку
а фотки есть?
свернуть ветку
сейчас он не на руках у меня, как вернут, выложу фото...
свернуть ветку
через два-три дня принесут... будет не чертежь, но фото...
свернуть ветку
чертеж в студию.
свернуть ветку
Как-то так...
свернуть ветку
теперь надо пластину вниз. одевающуюся на боковые шильки и с пазом посредине чтоб одевать на любой вал и с него снимать подшипники.
свернуть ветку
ни какой пластины не нужно... съемник лежит перед тобою на фото готовый...
свернуть ветку
съемник на фото заводской универсальный... площадка съемника вся в отверстиях под разные размеры подшипников... изготавливая съемник самостоятельно, отверстия в площадке для шпилек-зацепов делаешь подходящие для своего случая... можно обходиться только одними отверстиями, которые значительно больше в диаметре шпилек. тогда они в принципе будут иметь большой ход по сторонам, что позволит снять подшипники разных размеров...
свернуть ветку
Только зарегистрированные и авторизованные пользователи могут оставлять комментарии.






Поиск по сайту:

Warning: Unknown: open(/var/lib/php5/sess_80csrhhj09skofo56nh7kdj4b2, O_RDWR) failed: Disk quota exceeded (122) in Unknown on line 0

Warning: Unknown: Failed to write session data (files). Please verify that the current setting of session.save_path is correct (/var/lib/php5) in Unknown on line 0