SpyBall, спутниковый маячок! А ты хочешь защитить свой мотоцикл?

схеммы,чертежи,технические решения и тд

Миша подкинул отличную идею. Прежде чем я свалю в командировку на север, давайте-ка соберемся в субботу и покатаем. Время придумать маршрут у нас еще есть - выкладывайте идеи.

что можно придумать? тк летом в жару греется очень быстр!

Ребята, предлагаю писать кто с какого города, то бывает кайф с кем нибудь погонять, а не с кем :(((

Я с Ростова-на-Дону.

История начала производства мотоциклов Восход 56 лет тому назад на улицах Коврова послышались новые ноты - рокот двигателей и приглушенный шум выхлопа первых ковровских мотоциклов марки К-125. На боковых поверхностях бензобаков красовалась цветная эмблема с буквой “К”, которая означала, что этот мотоцикл разработан и изготовлен руками рабочих и инженеров ковровского завода имени Киркижа. Это событие 7 марта 1946 года считается начальной датой организации производства советского мотоцикла на заводе имени Киркижа.
Слушая рассказы очевидцев - создателей первых мотоциклов - Воркуева, Кабаева о производстве первых мотоциклов, тогда почти все детали изготовлялись “индивидуально”, а сборка первых пятидесяти штук производилась на стапелях, переоборудованных от военных изделий, нынешнее поколение с гордостью может сказать, что несмотря на трудные условия, инженеры и рабочие 40-х годов сумели создать надежный и совершенный для своего времени мотоцикл и заложить будущее для развития мотоциклостроения на нашем заводе.
В основу конструкции мотоцикла К-125, ввиду отсутствия в то время у наших инженеров достаточного опыта, была положена модель РТ-125 немецкой фирмы “ДКВ”. Однако, внесенные нашими конструкторами усовершенствования изменили первоначальный облик мотоцикла, его эксплуатационные и технические показатели. На мотоцикле К-125М впервые были применены гидравлические амортизаторы передней вилки, а на мотоцикле К-55 и задней подвески. Художественный проект марки К-125 разработал художник Л.А. Зверюга, как, врочем, и последующие марки для мотоциклов К-55, К-58, К-175.
В марте 1946 года директор завода В.И.Фомин издал приказ об организации мотоциклетного производства. Первым начальником производства был назначен Александр Петрович Павлов. Сборка мотоциклов была переведена в корпус “AM”, где и сегодня находится главный сборочный конвейер. В 1946 году изготовлено 286 мотоциклов марки К-125, что означало “Ковровский” в классе 125 см.
6 июня 1954 года согласно решению Совета Министров СССР, директором завода П.В. Финогеновым был подписан приказ о создании специального конструкторского бюро мотоциклостроения. Начальником СКБ был назначен И.В. Долгушев, а главным инженером СКБ В.И. Лапшин. Новаторский поиск новых технических решений во вновь созданном СКБ осуществляли В.И. Аксенов, Ю.В. Данилов, К.А. Фомин, Д.П. Кабаев, В.Д. Введенский, Г.И. Маринин и другие.
В 1957 году мотоциклетное производство освоило новую модель К-175 с объемом цилиндра двигателя 175 см. Новый мотоцикл обладал современными внешними формами, хорошей устойчивостью и проходимостью, надежностью в эксплуатации. Семнадцать инженеров и рабочих, принимавших непосредственное участие в разработке и освоении данной модели, были удостоены серебряных и бронзовых медалей главного выставочного комитета ВДНХ, а завод получил диплом II степени и малую серебряную медаль за серию мотоциклов класса 125 и 175 см. Мотоцикл К-175 стал базовой моделью для последующего семейства мотоциклов К-175А, К-175Б, К-175В, Восход, Восход-2, Восход-2М, Восход-3, Восход-3М, Восход-3М-01.

Фото стоят в альбоме )))

Объясните пожалусто разницу.

Ну вот я и заменил двигатель....
Вот с чем я столкнулся......
Двигатель в норме но мот не заводиться.... Вообщем по порядку.
1)В карбы бенза поступает соответсвенно бензоносос работает
2)Искра вроде есть
Пыхтит помоленьку пробывал один раз запустить эфиром (быстрый старт) два раза был хлопок с глушителя и все.
Пробывал так же напрямую в карбы заливать бензу не помогло....
Свечи рабочие 100 процентов аккум заряжен отлично....
ГРМ выставлен по меткам...
Бенза 98 свежая...
Что может быть?

Народ какой генератор лучше, переменного или постоянного тока ?

1 мая планируется вылозка в Ашу с велами конечно же )) направление движения "широкий дол "

Интересно а кто чем занимается,кем работает...??? А то говорил тут с одним дубом,так он уверен что байкеры только наркотики продают и оружием барыжат...

Не могу в городе найти диодный мостик, может кто знает в каких деталях, изделиях он используется, может разберу и возьму.
P.S. Диодный мостик такая хрень которая делает из переменного тока постоянный.

Вчера предложения были турбазу снять на выходные... Я-бы с удовольствием поехал...

Когда завожу юпитер и пытаюсь тронутся он начинает глохнуть когда разгоняюсь все норм. Может быть карб неправильно настроен или под циллиндрами воздух сосет?

Подскажите стоит ли через интернет заказывать мотоцикл со склада во владивостоке??

у меня некоторые друзья говорят что правильно переключатели называются шимАно, другие шиманО...
так как все таки правильно мне кажется шимАно!!!

Пока знаю только двух девушек к которым хорошо отношусь)

Остальные не внушают доверия((

как сделать спортивный руль на ЯВЕ-634 в домашних условиях?!

задолбало в одну каску катать))

Вот созрел вопрос.
Приведу ситуацию просто для примера:
Скутерист ничего не нарушив едет по правилам, его останавливает Гаец, продмечу так-же что кубатура скутера тут роли не играет(все мы "50-кубовые Ангелы" так ведь xD), так как проверить эту самую кубатурность сам Гаец неможет ну никак на месте(для этого нужна спец аппаратура недешовая, врят-ли наши органы готовы к такому кризису). Итак Гаец требует права(которых как-ни странно нет и в помине), затем ссылаясь на многие факторы по которым он может забрать скут, пытаеться у вас его забрать(факторов много:что скутер якобы краденный, по кубатуре, из-за отсутствия документов собственно всего того что к нам как бы и не относиться)!
Вот собственно ситуация приведена, как бы вы поступили в таком случае?

Лично я сам думаю так, забрать мой скутер он права вообще не имеет т.к. нет на него ПТС и вообще какого либо сопровождающего документа, а чтобы удостоверить что он твой можно показать только чек, а не книжку целиком где все написано. Кубатурность он сам ну никак не определит т.к. писалось выше, нету у него такой аппаратуры, а на глаз это не мериеться! Насчет отсутствия документов, вместе с ним никаких доков кроме книжки и нет! Краденый мол - пускай списывает номера двигла, рамы и ищет по базе, но задержать права не имеет! Максимум что может Гаец, так это удостовериться что скутер действительно ваш, списать номера движка, рамы и оштрафовать за нарушение ПДД, ежели таковое имело место!
Прошу поправьте меня если что не так...